6月２日凌晨3时，由广东省长大公路工程有限公司承建的港珠澳大桥江海直达船桥最后一座巨型“海豚”钢塔按计划开始吊装，上午９时５７分，在历时近７个小时后，“海豚”钢塔完美吊装完成。
长大公司领导对钢塔吊装高度重视，公司董事长刘刚亮提前到达吊装现场坐镇，总经理王成皿、总工王中文等领导一同到起重船作业现场，靠前指挥，确保吊装施工安全顺利。
２日吊装的最后一座“海豚塔”高１０５米，相当于３５层楼的高度，重达２６5０吨。３座“海豚”钢塔与该地域中华海豚保护区的海洋文化相结合，象征人类与海洋的和谐相处，是港珠澳大桥的重要标志性建筑之一。
长大公司港珠澳大桥项目部技术人员介绍，每座重达２６００吨以上的“海豚”塔从设计、制造到装船运输、１８０°翻身、起吊、空中竖转、横移就位与栓装，每一步都充满挑战。港珠澳大桥江海直达船桥３座巨型钢塔的整体吊装在国内外桥梁建设中均无先例可循，是一项技术难度极大的挑战性工程。
２０１５年８月２４日，首座钢塔成功吊装；２０１６年１月１６日，第２座钢塔成功吊装；６月２日，最后一座“海豚”钢塔成功吊装完成。从钢塔吊装施工方案划策到完成吊装，前后历时超过３年半。
今年３月底，港珠澳大桥主体工程非通航孔桥钢箱梁吊装任务已全部完成，通航孔桥钢箱梁吊装预计于８月份完成，届时港珠澳大桥桥梁工程将实现全桥合龙。