6月17日，保利长大开阳高速改扩建T1标段左幅顺利实现交通转换，这也代表着该项目全线56公里左幅交通转换全部完成，右幅将进入全封闭状态施工改造阶段。预计今年年底实现双向8车道通车。
为将施工对安全畅通影响降至最低，项目优化施工转换方案，提高临时交通安全设施等级。保利长大开阳改扩建T1标项目经理卢涛介绍，这次交通转换共增设120余套标志牌，路灯71套，黄闪灯、梅花闪灯等各600余个。“同时还增加80多名交通协管员，24小时不间断巡查，保障双向四车道的畅通。”
卢涛介绍，为较大提升施工效率，本次施工转换控制工程雅岗大桥跨省道部分采用了钢混组合梁方案，下部工字型钢梁在工厂内加工成形，施工现场整联焊接后整体吊装。
同时为了满足交通封闭的短时间要求，项目部研发采用了C50高聚物纤维素微膨胀混凝土，通过提高混凝土强度、增加纤维素、增加膨胀剂等手段，使拼接混凝土在封闭的3天内形成较高强度。
项目部还创新采取装配式台座、高压水铣作业、数控自动凿毛、跨线天桥整体拆除等施工工艺，满足了改扩建项目“新旧共生”的特性，保障了项目施工质量和进度。
开阳高速改扩建项目起于鹤山市址山镇（水口立交前），终于阳江市江城区，主线全长125.2公里，采用双向八车道高速公路标准进行改扩建。项目改扩建完成通车后，将极大扩容粤西主干道的通行能力，对不断满足人民群众美好出行需求、促进粤西地区融入珠三角、发挥粤港澳大湾区的辐射带动作用具有重要意义。
