11月24日，历经24小时连续奋战，由保利长大承建的湛江环城高速TJ3标再次传来捷报，南三岛大桥率先完成主墩承台钢套箱下放，为12月底前完成主墩承台施工奠定了坚实的基础。
南三岛大桥主墩承台呈椭圆形状，采用有底双壁钢套箱，横桥向宽度56.5m、顺桥向宽度 23.75m。套箱总长约148m，高度8.5m，最大宽度（套箱外表面）58.5m，由32 块模板拼接而成，单块重量约为11.5t。主墩承台套箱下放时总重约1500t，采用42个100t千斤顶同步下放。
南三岛大桥主墩承台套箱下放有52个点受力，每15厘米一个行程，精度控制在1毫米内，且面临着重量大、面积广、工序复杂繁重、水流急、连续长时间施工等诸多施工难题，配合度要求非常高。为保障套箱能够高效、顺利下放，项目班子及技术人员多次召开专题交流会，优化方案、做好技术交底，提前准备好各项资源，进行下放前的模拟演练等。
湛江环城高速TJ3合同段全长约4.5km，合同工期42个月，包含桥梁工程和路基工程，桥梁工程有南三岛大桥、南引桥、围岭互通立交、围岭大桥。目前项目临建已完成三集中及海上栈桥搭设，计划12月底前完成主墩承台施工。
