“光伏＋”早已不是新鲜词，作为太阳能转化为电能的新能源技术，近年来，光伏与屋顶、渔业、工商业、甚至5G等都得到了全方位应用。
而近期，随着深圳地铁6号线全线开通，“光伏＋交通”模式的运用再次实现了突破性创举。此项目是深圳地铁完成迈向绿色交通的一大重要里程碑。
深圳地铁6号线
深圳6号线共设20座车站，65%为高架车站。12座高架车站采用太阳能光伏发电技术，保证发电量的同时最大限度实现节能降耗，是国内首次分布式光伏发电规模化应用”的地铁线。
深圳6号线视频介绍
地铁是个巨型“吞电兽”！据可靠数据显示，深圳地铁集团的7条线路，每年的工业用电费用就达数亿元。为了节能减排，节约用电，跟很多城市地铁一样，深圳6号线利用分布式光伏发电系统来进行电力的低压并网、既发即用。
深圳地铁6号线分布式光伏电站总装机容量2.3兆瓦，主要供12个高架站的动力和照明用电。清洁电力给地铁高架站的照明、空调、电扶梯、屏蔽门等设施供电。能满足高架车站全日三分之一的用电量，每天12座车站大概能发电一万多度。25年设计寿命期内，预计可发电5856万度，减排225872吨，实现纯经济收益约5047万元。
“光伏+”在交通、运输中，凭借其低碳、环保清洁能源理念，以及其独特、优美的建筑风格，获得越来越多地区青睐！
上海虹桥机场分布式光伏项目
该项目由中节能(上海)太阳能发电有限公司投资，总规模为3456kW。该项目为2012年金太阳示范工程项目，安装在3.46 万m2的货运站金属屋面上，年平均上网电量约277万kWh。
北京大兴国际机场货运区光伏发电项目
本项目在北京大兴国际机场货运区国内货库、国际1、2、3号库屋顶建设2.03MW分布式光伏发电系统，涵盖310单晶硅光伏组件6556片，逆变器39台，采用0.4KV并网形式多路并至现场低压配电站，按照自发自用、余电上网的形式设计，切实提高机场可再生能源利用比例。
德国战后最大的建筑工程：耗资7亿欧元、历时10年时间精心打造的柏林中央火车站在位于柏林市中心的施普雷河河畔，且被誉为欧洲最美的火车站。在450米长东西走向的站台拱形玻璃屋顶上集成安装了大约1870平方米的太阳能发电光伏组件。以玻璃和钢为主要建材，透光性很好。光伏项目保持了一定的透光性，不但没有影响光照，而且减轻了阳光曝晒。光伏与建筑的融合做得非常好。
“超级高速公路”——杭绍甬智慧高速公路
这条“超级高速公路”为杭甬高速公路复线，起自杭州绕城高速公路下沙枢纽，终点位于宁波穿山疏港高速公路柴桥枢纽，线位方案全长约161公里，规划双向6车道，投资总金额高达707亿，平均每公里建设费用超过4亿。将设置自动驾驶专用车道，支持全线自动驾驶车辆自由行驶。计划在2022年正式通车，率先为2022年举办的杭州亚运会服务。
该“超级高速公路”将采用光伏路面。共分为三层：最表层为透光混凝土路面层，具有强度大、透光率高两大特点；中间层为光伏面板，光电转化，利用路面空闲时间吸收阳光发电；第三层为绝缘层，既有对光伏面板的物理保护作用，又防水防潮。
地铁、高铁、机场、公路上都装上了光伏电站，你家屋顶不来一套吗？
来源：365光伏
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