11月27日，中山东环B段项目主线盖梁施工全部完成，为实现主线贯通奠定坚实基础。
中山东环高速公路主线全长约55.6公里，连接佛山、中山和珠海，全线共设置6处枢纽互通，9处服务型互通。项目分两期建设，一期工程预计明年8月份建成通车。
中山东环B段项目全长约12.6公里，主线盖梁涵盖中央双柱墩盖梁、三柱门架墩盖梁及中央双柱加边墩盖梁三类结构形式，其中双柱墩盖梁316个、门架墩50个，工程规模大、结构类型多样，对施工组织与技术能力提出较高要求。
项目地处珠三角深厚淤泥层区域，平均淤泥深度达30米，最深处超过50米，传统落地支架施工难以适配。
面对复杂地质条件，项目团队创新采用“扩大桩头式系梁加刚性支撑抱箍落地装配式支架”技术，以桩头扩大区域为支撑点，有效规避常规地基处理难题，有效提升施工效率并降低成本。同时，该技术还开创了整体桁架在超长悬臂盖梁施工中的应用先例，实现施工模块化、标准化、装配化新突破。
针对盖梁施工安全风险多、高空作业频繁等难题，项目创新打造标准化装配式操作防护一体化平台，以型钢标准节定制实现快速拆装，将高空关键工序置于封闭平台内完成，显著提升作业安全性与施工质量。
目前，中山东环B段下构施工与上部梁板安装已接近尾声，桥面沥青铺装作业同步推进。项目部紧抓旱季施工窗口，积极响应“旱季攻坚当先锋，竞建品质高速路”旱季劳动竞赛的号召，持续加大资源投入，严守安全质量底线，全力冲刺通车目标。
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图文：王日品
来源：四分公司中山东环B段
编辑：保利长大党群部
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