12月23日，随着最后一方混凝土穿过钢筋森林，保利长大机荷改扩建2标项目首片节段梁顺利完成浇筑，标志着项目节段梁预制正式启动。
机荷改扩建2标共涉及24座桥梁，划分为54联、180跨，需预制节段梁3157片，桥梁主体多以3跨为1联进行布设。由于节段梁存在种类繁杂、尺寸偏大的特点，且部分梁体为变高、变宽截面，施工难度极大。为攻克这一系列难题，项目部多次组织召开专题策划会，对各类施工方案进行比选分析，最终确定采用短线法匹配法与长线法匹配法相结合的施工工艺，其中短线法匹配法预制作业全部在厂棚内开展，有效保障施工质量与进度。
该项目节段梁采用单箱双室结构设计，此次浇筑的首片梁长20米、宽2.3米、高2.8米，采用C55混凝土浇筑，总方量约30立方米。项目自开工以来，便成立节段梁“制、存、运、架”专项研究小组，全程统筹推进相关工作。施工前，项目部通过三次实验块浇筑试验，反复优化混凝土配合比、脱模剂选型及下料振捣工艺。同时邀请深圳市交通局、机荷改扩建管理处、监理及设计等相关单位，对首片梁施工准备工作进行联合验收，相关单位对项目部前期筹备工作给予高度认可。
此外，项目针对腹板圆倒角位置专门定制圆形垫块，以精准控制保护层厚度；创新采用附着式振捣与人工反振捣相结合的方式，严格控制下料高度、辅以人工敲打倒角模板解决底板大尺寸倒角施工技术难题，确保梁体外观质量达标。
机荷改扩建工程是粤港澳大湾区交通基础设施升级核心项目，项目建成后不仅能完善国家高速公路网、优化深圳路网结构、缓解市内交通压力，更能提升区域交通互联互通水平，支撑大湾区产业要素高效流动，强化深圳核心引擎辐射带动作用，助力深莞惠都市圈融合发展。
END
图文：段志博、王中熙
来源：机荷改扩建2标
编辑：保利长大党群综合部
责编：黄良辉
