近日，桂林市外环高速公路建设取得重大进展。
随着最后一车混凝土浇筑完成，全线关键控制性工程——位于广西桂林市灵川县三街镇的五福特大桥2号桥，成功完成首段超宽悬臂梁（32.2米）施工，创下广西同类型转体桥梁的最宽纪录，标志着这一高难度工程全面进入快速建设阶段。
保利长大投资建设的桂林外环高速公路是广西壮族自治区重点交通工程，作为桂林市外环绕城高速主骨架项目起于六塘镇，止于叠彩区，线路全长124.029公里。由于环线设计特点，项目涉及5处穿越铁路，其中3处上跨均为转体桥，2处下穿为桩板桥，分别2次跨越衡柳高铁、贵广高铁及湘桂普铁6处繁忙铁路干线。
其中，五福特大桥2号桥采用2×80米预应力混凝土现浇连续T构整幅跨越铁路，转体T构采用挂篮平行于湘桂线进行悬臂浇筑，浇筑完成后整体顺时针旋转75°就位，该挂篮规模之大在桂林地区属首例，T构梁也是桂林首例梁面最宽、挂篮最大的转体梁，梁体同时上跨湘桂、衡柳铁路，邻近铁路营业线，施工标准高，涉及铁路相关产权单位众多，施工组织复杂，安全防护难度大，工期紧、任务重。
为突破涉铁施工瓶颈，桂外公司专项成立涉铁工作组，高频次对接南宁铁路局及地方站段，积极沟通协调，实现涉铁工程24小时连续作业的关键保障；同时依托成熟的连续钢构施工经验，针对铁路特殊工况精准发力，组织专家论证，破解跨铁施工技术难题；联动参建单位动态优化方案，通过开展劳动竞赛等举措，提升协同作战效率，攻克转体桥结构设计、施工等关键节点。
接下来，桂外公司将继续组织各涉铁单位施工标段加大投入、加强管理，在确保质量安全的前提下按计划完成桂外涉铁工程的建设，为桂林外环高速公路项目贯通奠定坚实基础。
项目建成后，将与桂林市现有绕城高速公路形成高效协同的“双循环”体系，大幅缩短市内各区域间的通行时间，进一步提升城市交通服务水平。
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图文： 黄夏
来源：桂林外环高速公司
编辑：保利长大党群综合部
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