一个消失了11年的名字，回来了。
4月15日，捷豹路虎证实该SUV正进行寒冷天气测试。
经典IP新生为独立新能源品牌
3月31日，奇瑞与捷豹路虎在上海宣布复活FREELANDER神行者。该品牌1997年开创豪华城市SUV细分市场，连续5年蝉联欧洲销冠，全球用户超50万，2015年被发现运动版取代。此次复活将以独立新能源品牌身份重启，标志着合资模式重大转型。
战略投资与产能规划
- 投资规模：常熟工厂已投入30亿元改造新能源产线
- 产品节奏：5年内推出6款新车，首款车2026年下半年中国首发，此后每半年推出一款
- 渠道布局：2026年覆盖60城100家门店，目前已签约超60家
- 战略转折：神行者发布当日，最后一台燃油版路虎揽胜极光在常熟工厂下线，奇瑞捷豹路虎正式结束燃油车生产
神行者全球CEO文飞表示："深度融合、独立运营的中国团队，具备打造顶级豪华新能源品牌的全球竞争力。"
中国顶级供应链整合
新品牌全面采用中国新能源供应链核心解决方案：
- 智能驾驶：全系标配华为乾崑智驾ADS V4.1，全球首款搭载896线激光雷达的全地形SUV
- 智能座舱：全球首批搭载高通骁龙8397芯片
- 三电系统：800V高压增程平台，与宁德时代联合开发骁遥增·混电池，支持峰值6C超快充
合资3.0模式重构
区别于传统合资模式（外方主导产品定义），神行者采用新型分工体系：
- 捷豹路虎：主导设计语言、豪华调性与品牌基因
- 奇瑞：主导工程开发、供应链整合、智能化技术及运营销售
典型案例：Concept 97水晶旋钮设计，中英团队经40余轮方案打磨，最终采用英方"克制的豪华"理念。这种协作体现"领域专精主导"的核心原则——"不是谁听谁的，而是谁在专业领域更强"。
全球化产品战略
品牌构建"上海全球总部+英国盖顿设计中心+苏州研究院+常熟制造基地"运营体系，汇聚近5000名全球员工。采用"1+3"产品矩阵：以中国左舵版本为核心，同步开发国际左舵、右舵及欧盟三大版本。文飞强调："我们并非输出中国车，而是从源头为全球市场造车。"
战略意义
30亿工厂改造、华为智驾、宁德电池、高通芯片等要素表明，神行者的回归不仅是经典IP复活，更是合资车企的战略升级。外方专精设计、中方主导技术的"合资3.0"模式能否成功，将于2026年下半年见分晓。
（编译：全球汽贸网）