美伊谈判破裂加剧霍尔木兹海峡危机，中东航运成本骤升
美伊首轮谈判破裂后，霍尔木兹海峡紧张局势再度升级，头部货代确认40尺大柜经转口港至波斯湾国家的海运费已突破8000美元关口。部分船公司报价达8346美元和8502美元（含紧急战争附加费），距破万仅一步之遥。
波斯湾基本港运费较2月28日战前上涨超四倍，陆运需时3-10天；马士基上海至杰贝阿里港官方运输周期为32天10小时。
保险费用暴涨十倍
霍尔木兹海峡封闭进入第六周，影响已蔓延至保险费、运费及时间成本。劳合社市场协会声明显示，12家会员协会已撤销波斯湾水域战争险保障，现有承保费率从战前0.2%-0.3%飙升至1%-3%，高风险航线达5%-7.5%，红海航线费率亦从0.25%涨至1%-3%。
亚欧航线40尺柜运费由战前2200美元升至3800美元，波斯湾至亚洲油轮运费从80万飙升至950万美元/航次。达飞等船公司已恢复经富查伊拉港的波斯湾航线，但货柜停留限三天，超期需移至沙加港并支付额外费用。
市场呈现供需双弱
当前市场不仅运费高，更出现“有价无货”现象：高昂成本抑制出货意愿，航线不稳定致订单延后，整体呈现供需双弱、价格高位震荡特征。计费结构亦发生变化，20尺柜报价大幅接近40尺柜水平，反映运输资源错配现实。达飞、中远海运等部分船公司已恢复波斯湾服务，但多家仍未复航。
地缘政治风险与航道不确定性持续推高中东航线波动，若局势无明显缓和，运价有望继续上行甚至突破1万美元。货代与货主需在高成本高风险环境中精准平衡出货节奏。
来源：外土司聊航运