引言：德正货运、龙通码头、鱼珠电商签订三方战略合作协议,为广东木材经营者寻找最佳木材物流解决方案，力降木材物流成本！
2020年，随着南沙港“水水联运”的战略推进步伐的加快，有着明显区位优势的龙通码头，在木材行业一跃成名，成为广东木材进境的“核心地”。
众所周知，广东是中国木材消费大省，工业木材年消耗量约1.1亿立方米，其中仅广东口岸直接进口木材每年约有1100万立方米。庞大的市场需求量足以说明广东木材市场韧性和潜力。然而，随着行业结构性调整步伐加快，由国际政治形势复杂多变、国内经济增速放缓、居民收入下滑、购买力不足、新冠肺炎疫情等负面因素引发的市场担忧情绪持久不散，众多“不确定”因素也让广东木材行业从业者面临着严峻的挑战。
2020年，曾在木材行业默默无闻的龙通码头之所以能够“拔地而起”，成为木材物流行业的“香饽饽”，其中就离不开明显的物流资源优势。
德正货运代理有限公司郭总接受木材王国记者采访时就表示，近年来中国木材行业结构性调整步伐的明显加快，国内木材市场销售利润微薄已是行业常态，如何实现木材物流资源的最优配置，降低物流成为是当前木材经营商家最为关心的事。以广东针叶材市场为例。当前南沙港是广东针叶材直航进境的首选港口之一。虽然南沙港与其他港口相比，在航线会有差异，但在费用上，无论是直航到南沙港还是其他港口，其港对港的费用是一致的，唯一不同的就是港到门的这一段物流运输成本。
“如果目的地是到东莞地区的话，选择南沙港，然后利用穿梭巴士水水联运到龙通码头，再到工厂或者门店，总物流费用要比其他大港公路运输到东莞工厂或门店至少省300-400元/柜。”郭总说，“这是我们今年力推的一条针叶材物流路径，毕竟能够省下300-400元/柜的物流费用，对于针叶材的经营商家来说还是有很大吸引力的。”
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