在去年11月2日，中华人民共和国驻曼德勒总领事馆经济商务室发布了《缅甸从2017年5月起将停止出口木材》的经贸信息。
全文如下：
缅甸《妙瓦底》10月30日报道，据缅甸林业生产者协会消息，自2017年5月1日起，缅甸将停止木材和木制品的出口。协会秘书长吴梭温表示，由于原材料稀缺，应该用于国内的木材却出口到国外，令人担心会造成国内用材短缺，目前要优先考虑国内市场需求。据了解，由于原材料减少和费用增加，缅甸木材和木制品出口已逐年减少。受自然资源和环境保护部的管制，2015年起，缅甸开始减少木材和木制品出口，以满足国内市场需求。
现在，早已过了五一，原本就较少的花梨木合法出口额能否保证或将再临大考！此外，缅甸近期出台的一系列措施以及缅北战事的升级更是让原材进口困难重重。
从去年至今，缅甸加大查禁力度，战果惊人！
2017年3月15日，缅甸自然资源与环境保护部部长吴翁温对外表示，本财年至2月15日止，有关部门共查获非法盗伐木材43000余吨，抓获涉案人员7007人，其中包括11名外国人（统计数字未包括今年3月抓获的11名中国人），查获盗木货车2182辆。
此后，缅甸的查禁力度实际上再度疯狂，接连查获大批走私原木和走私人员；至4月1日止，缅甸林业司，军队，警方，国防军共查获非法盗伐木材已累计7.8万余吨！
缅甸将执行木材合法保证体系
缅甸《声音》2016年11月18日报道：据缅甸自然资源与环境保护部林业局发布的消息，缅甸目前对国营企业出售的木材可以查出其产自哪个林区、是否合法，但对各地集中统一存放的木材，却难以掌控详情。今年10月，英国伦敦EIA环境影响评价协会发布消息称，许多公司在办理缅甸柚木出口欧洲国家的手续时未遵守《欧盟木材及木制品规例》，导致购买者并不知道买到的是非法木材。
近期，瑞典政府将根据欧盟关于木材进口及相关法律规定，对怀疑涉嫌非法进口缅甸木材销往欧洲市场的欧洲公司进行起诉，缅甸为了保证出口木材的合法性，将执行木材合法保证体系（MTLAS）。据林业局官员表示，相关工作将在联合国粮农组织和欧盟的支持和帮助下开展，木材合法保证体系（MTLAS）执行后，不能证明合法性的木材将不能用于出口，只能在国内使用。
国家公布"限载令"，国内运输成本上涨
近年来，国内物流运输一直存在超载、超限的现象；同时，运输车辆违法改装也是家常便饭，公路交通事故频发。为了提高运输安全，国家相关部门于8月18日发布了《关于进一步做好货车非法改装和超限超载治理工作的意见》等文件，并于9月21日开始执行，该文件被业界称为史上最严限载令。此次新规的执行，对于各行业紧密相关的物流运输业来说，犹如一次"地震"，影响着整个产业链。
限载令是今年国家整顿汽车运输的限宽、限高等各项安全运输的一项法令、法规。这一制度的出台以及严格执行，将缅甸花梨木红木家具运输成本直接提高了15%。
作为红木消费国，中国国内基本没有红木原生树，蓬勃发展的红木行业几乎全部依赖进口原料。2003年以后，中国红木家具发展经历"黄金十年"，中国市场的愈演愈烈的"红木热潮"，对红木资源的巨需求导致了全世界范围内对红木的盗伐、走私也随之而来。现在，各个产地国都在手忙脚乱的亡羊补牢，濒危的、禁伐的、保护的、严查非法砍伐、严抓走私的大规模行动接踵而至。
不管是市场经济规律造成缅甸花梨供不应求，还是时局紧张带来价格上涨的刺激，我们都应该理性看待市场，同时，我们还要提高木材利用率，做到木尽其才，这样才能在有限的木材资源背景下，做到价值最大化。
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