历
足 迹
史
初创时期
1932年
至
1949年
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1932年(民国21年) 国民革命军第一集团军空军征地始建白云机场，工程于1933年（民国22年）11月竣工，广东航空学校随即迁入。 |
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1938年(民国27年) 10月广州沦陷，白云机场被日本侵略军占领，日军将机场扩大到134万平方米，跑道延长至1200米，宽100米，厚0.1米，并新建一条与跑道同长宽厚的副跑道。日军投降后，白云机场由国民政府空军第六地区司令部管理。 |
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1947年(民国36年) 3月，白云机场移交国民政府交通部民航局管理，供中航、央航和国民政府行政院善后救济总署空运队使用。 |
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1948年(民国37年) 12月，国民政府民航局对原主跑道扩建，扩建后的白云机场跑道长1400米，宽130米，厚0.1米，为泥结碎石道面，原副跑道东南段改为停机坪，西北段废弃，1949年5月2日竣工，7月1日投入使用。广州解放前夕，国民政府空军将白云机场的跑道及一些设施炸毁，致使机场不能使用。 |
军队建制时期
1950年
至
1979年
广州解放后，中南军区司令部航空处南下接管组接管白云机场，1950年3月又移交民航广州办事处。经办事处两个月的整修，白云机场总面积达到252.45万平方米。1950年8月1日上午，办事处在白云机场举行了新中国民航“八一”开航仪式。
1950年11月，空军使用的天河机场因不适合起降米格15歼击机，与民航的白云机场互换使用，双方于当年12月互换完毕。后又因天河机场距市区较近，净空条件不好，民航广州办事处决定弃用该机场，后经苏联专家及民航技术人员考察，商定与空军合用白云机场。后经周恩来总理批准白云机场改为军民合用。此后民航广州管理局对白云机场进行了小规模改建。
机
场
1963年2月，空军将白云机场交由民航广州管理局统一管理。同年8月，中国同巴基斯坦签订通航协定，为保证顺利通航，经国务院批准，民航总局决定对白云机场按国际机场标准扩建。扩建工程于1967年4月完成。
企业化探索时期
1980年
至
2003年
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1980年 民航脱离军队建制，白云机场作为原民航广州管理局下辖的机场，开始按照企业经营管理体制进行运作。 |
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1986-1993年 白云机场旅客吞吐量和飞机起降架次连续8年位居全国第一。原有的设施、设备已远不能适应发展需要。为此，白云机场多次进行改建、整修、扩建。 |
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1992年 为适应市场经济发展的要求，原民航广州管理局实施体制改革，解除管理局、机场和航空公司“三位一体”的体制，实行政企分开，成立了管理局、机场和南航三家单位，白云机场独立运营。 |
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2000年9月 根据白云机场建设发展需要及建立现代企业制度的要求，广州白云国际机场股份有限公司（以下简称股份公司）成立，作为白云机场的运营主体。 |
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2003年4月 经证监会批准，股份公司在上海证券交易所正式上市，股票代码600004。 |
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转场发展时期
2004年
至今
2004年8月4日，白云机场开始转场工作，8月5日，新白云机场正式启用运行，标志着使用了72年的老白云机场完成了他的使命。
2004年12月23日，白云机场年旅客吞吐量首次突破2000万大关，成为继北京首都机场之后，中国内地第二家跨入世界最繁忙机场行列的机场。
﹡2007年12月20日，白云机场年旅客吞吐量突破3000万。
﹡2010年12月23日，白云机场年旅客吞吐量突破4000万。
﹡2013年12月12日，白云机场年旅客吞吐量突破5000万。
﹡2015年2月，白云机场第三跑道投入使用。
﹡2016年，白云机场以5973万人次的旅客吞吐量居全球机场排名第15位。
﹡2016年，白云机场货邮吞吐量165万吨，同比增长7.3%，增幅居全国三大机场之首。
﹡2017年3月31日，白云机场荣获2016年中国民用机场服务质量评价十佳“优秀机场”称号。
﹡2017年12月26日，白云机场旅客吞吐量历史性突破6500万。
﹡2018年4月26日，白云机场二号航站楼和综合交通中心正式投入使用。自此，白云机场以“三条跑道、两座航站楼”的体量展开全新双翼，拥抱新时代，开启新征程。
﹡2019年1月17日，白云机场二号航站楼荣获SKYTRAX“全球五星级航站楼”。
编辑/谢楠
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