印度汽车零配件商情看涨
印度为全球第四大钢铁生产国，汽车零组件产业将于2015位居其国内钢铁产业的第二位，2010年起印度成为全球第六大汽车生产国，2013年印度汽车产量达388万辆，销售达324万辆，全球名列第六，预计至2021年汽车销售量将成长三倍达860万辆。
印度汽车零配件产业占印度7% GDP，员工总数约为1,900万人，预测2015-16年财务年度，营业额将达660亿美金。持续强劲的出口数据及其于全球供应链重要角色，看好印度市场成长潜力的世界知名汽车品牌亦纷纷进军印度设厂投产。
据印度商工部统计，自2000年4月至2014年11月，外国直接投资汽车零配件产业金额累计达113.5亿美金。
据媒体披露，由于阿根廷拟加大从中国进口汽车配件以取代巴西同类产品，巴西方面十分紧张，近期将与阿根廷磋商，以延续双边相关汽配使用协议。
据巴西《圣保罗报》7日报道，巴西和阿根廷此前签有协议，南方共同市场(南共市)国家所生产的汽车必须满足至少60%零配件为本区域国家生产，才能享受零关税通行南共市国家的待遇。此项协议对巴西有利，在很长时间内巴西汽配产品大举进入阿根廷市场。
不过，由于该协议将于今年6月到期，而阿根廷基于降低本国汽车工业成本的考虑，有意改弦更张，从中国进口汽配产品以取代巴西产品。这引起巴方的极大焦虑，巴西政府已经正式邀请阿根廷政府近日在巴西利亚开会，探讨将双边汽配使用协议至少延续一年的可能性。
受到阿根廷经济不景气的影响，阿根廷进口商目前每天最高仅能使用10万美元额度。因此，从去年以来，巴西工业制成品对阿根廷出口大幅下跌。今年的情况依然没有好转。最新统计数字显示，巴西对阿根廷汽配出口今年第一季度同比下降了18.8%。
《圣保罗报》指出，巴西开发银行承诺对阿根廷一条地铁项目提供15亿美元的贷款，预计巴西政府将在近期的谈判中以此作为筹码，推动阿根廷减少对进口巴西工业产品的限制。
据巴西全国工业联合会去年所做的一份报告，中国和阿根廷双边贸易的加强，造成巴西产品在阿根廷市场份额逐步萎缩。报告称，2005年巴西产品占阿根廷进口总量的36.5%，但是到了2013年底则降至26.5%;相反，中国产品占阿根廷进口总量的份额10年来激增三倍。
南共市是拉美地区最重要的次区域一体化组织之一，成员包括巴西、阿根廷、乌拉圭、巴拉圭和委内瑞拉。
墨西哥业界要求对中国钢材征收高额关税
据外媒5月13日消息，墨西哥工业部门要求经济部对中国钢材立刻征收高额关税，否则将会影响业界数千个工作岗位。
议员JOSERICARDOSALDIVAR VAQUERA认为，经济部应该建立机制，以便面对中国不公平竞争的钢材对墨钢铁工业的影响。中国钢铁生产过剩以及不公平竞争，扰乱了全球钢铁市场，使钢铁价格下跌超过30%，因此至少有11个国际组织提出抗议。该议员认为如果经济部对中国钢材征收高额关税，中国钢材价格和墨西哥本国价格将持平，企业将会购买本国产钢材。
业内人士分析，墨西哥目前已经成为中国钢材出口的主要地区之一，如果墨西哥对于中国钢材征收高额关税，将影响中国钢材出口，还将进一步加剧中国钢铁行业供需过剩的矛盾。
马来西亚政府拟简化五金税务发票
马来西亚五金业者对五金店的税务发票只需清楚列明货品的项目和分类表示欢迎，不过希望关税局官员与财政部达成共识，避免出现不同的说法和做法。
霹雳华人五金公会会长许圣杰说，五金店的货品种类繁多，小至一根螺丝，大至钢铁，单是螺丝也有上千种，若每次开发票都需列明细节，是一件很繁杂的事情。政府允许五金店业者的发票简单化，这对业者是好事，尤其是对中小型五金店来说，更是好消息。
他指出，许多大型五金商已电脑化，但小型五金店业者有99%是用手写发票，由于政府限令在9月杪前需全面电脑化，不能再用手写发票，因此希望同业可尽快电脑化作业。
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