菲律宾电动手工具市场看俏

依据Euromonitor(2014)资料显示，电动手工具为菲律宾家居改善类别中成长最快的品项之一，2013年销售成长达4%(总销售达20.08百万美元)。为菲律宾自2011年开始吹起「DIY」风潮，尤其中高收入阶层及家中成员至海外工作家庭；一年至少进行一次或一次以上规模大小不一的家居修缮维护。再加上，菲律宾政府近年推动rent-to-own房屋计画所带来的效益亦促进相关产业需求成长；依据Euromonitor产业报告更进一步深入探讨菲律宾市场发现，卫浴用具/用品、电动手工具、手工具及家居五金类产品于近五年呈现显着成长情形；而在菲律宾国内建设成长及国家政策带动之下，预期未来销售同样呈现稳定成长。

菲律宾手工具市场中，持有高市占率品牌的公司有三家，其中两家为国际知名公司Black&Decker(持有品牌：Stanley、Black&Decker及DeWalt)及Bosch(持有品牌： Bosch 及Skil) ，而Mayon Construction(持有品牌：Makita 及Maktec)则是以贸易起家的知名在地厂商。B&D 及Bosch 以国际知名品牌态势成功于菲律宾市场创造品牌优势，拥有忠诚度高的顾客群；Mayon 则是凭藉丰富市场经验及地主国优势，成功提高所持品牌市场渗透率。菲律宾手工具零售市场在2012 和2013 年的品牌销售市占率几乎没甚么改变，但2013年Makita 市占率下3%而Bosch 成长3%，使此二品牌同时并列售市占率第一。

此外，零售通路可见品牌尚有KYK、Lotus、Milwaukee和Homelite(Handyman独家销售)等。相同规格下Dewalt产品价格为最高，Lotus价格为最低。鉴于，菲律宾电动手工具品牌都与专业形象做联接，如：建筑工地、汽修技工、园艺工人等，目标客户亦以专业使用者为主，产品功能、安装、使用方式说明和产品维护等服务相对之下更加重要，销售人员须具相关知识，产品保固及维修服务的提供亦为不可或缺。

日本与泰国就启动曼谷高铁项目调查达成协议

　　据日本《产经新闻》5月28日报道，日泰两国政府27日就连结泰国首都曼谷和北部观光城市清迈的高铁项目达成协议，计划以采用日本新干线为前提，启动盈利性调查等。日本国土交通相太田昭宏与泰国交通部长巴津在国交省举行会谈并签署了备忘录。

　　虽然日本希望以此为契机向海外推销科技，但该项目总费用预计超过1万亿日元(约合人民币502亿元)，存在如何募集资金和确保盈利等难题，预计将经历一番曲折。

　　据悉，日泰两国将对计划长度为660-670公里的该路段进行需求预测，展开盈利性调查，还会讨论详细的线路和车站建设计划等。在今后的磋商中，不仅技术方面，在资金方面日本如何提供支持可能将成为焦点。

　　据日本国交省介绍，东日本铁路公司(JR东日本)、日立制作所、三菱重工业和三井物产正在探讨是否参加该项目。日泰两国政府还确认，日本将对泰国国内普通线路的改造和维修、新线路建设的调查、货物运送效率的提高等提供帮助。

德国铁路公司拟购中国列车：中国产品便宜1/3

　　据新华社电德国NTV电视台网站5月26日发表文章称，德国铁路公司计划不久后从中国购买列车。消息一出，很多人不禁感到惊讶，德国工业品出口是理所当然，但是进口工业品真是十分罕见。

　　中国产品便宜1/3

　　文章称，德国铁路公司打算从2017年起从中国购买3.5万组高铁轮对。迄今，地处鲁尔区中心的波鸿轨道交通技术集团为德国铁路公司生产轮对。该公司生产的轮对每组售价在2000到3000欧元之间。据称，中国太原重工股份有限公司的同样产品售价要低1/3。德国铁路公司想降低成本，而这家中国公司能够做到这点。据说，未来甚至连行驶在德国铁轨上的整列火车都可能是“中国制造”。

　　文章称，这些指责是不恰当的。德国铁路公司并非只能购买德国配件供应商的产品。控制成本是企业的要务，德国铁路公司每年在列车和零配件上花掉18亿欧元，主要从欧洲采购产品。德国铁路公司想压缩这笔开支，因此看上了中国产品。

　　德国制造遭受指责

　　文章称，中国的机车车辆制造企业今非昔比，它们在过去几年里掌握了关键技术。德国铁路公司董事海克·哈纳加特说：“‘中国制造’意味着低质量的时代已经结束。”

　　目前，北京正推动南车集团和北车集团这两大铁路机车车辆制造企业合并。德国铁路公司称，合并诞生的新集团未来有可能占据世界市场50%的份额。

　　文章称，中国的机车车辆制造企业目前生意兴隆，它们正在为美国波士顿制造地铁列车。2020年，慕尼黑城铁将招标采购新列车。德国的区域列车据说也将由中国制造。中国迈进德国大门内的早就不是一只脚了。

　　文章介绍，迄今一直为德国铁路公司供货的西门子集团大概不会对此感到高兴。但这家总部设在慕尼黑的公司必须接受一个事实，那就是德国铁路公司也在应对国际竞争。此外，西门子还因其407系列高铁车组频出故障而遭受指责。打上“德国制造”的标签并不会把质次的产品变好。