国外司机竟然有“第三只眼”，怪不得人家不担心有驾驶盲区！

号称全球最严苛的欧洲E-NCAP碰撞实验室又有“新玩法”了，在碰撞评价体系中增加了“主动行人保护系统”的测试，让所有的驾驶员有了“第三只眼”！

“鬼探头”指的是对道路法规安全意识单薄的行人、非机动车，突然横穿马路造成驾驶员反应不及导致的交通意外。看了下面两张GIF动图，估计你就能明白什么叫“鬼探头”了。

相信很多司机都遇到过“鬼探头”的情况，但是问题是，虽然是非机动车违章行为，但是受伤害最大的也是非机动车。根据E-NCAP在欧洲的调查，结果显示47%的事故是发生在机动车与非机动车之间，而使用行人主动保护系统的则能够让20%的行人在事故中避免丧命。

原理：通过雷达探测和AEB系统的联动，在雷达探测到前方有物体突然出现时，AEB启动并自动刹车，把碰撞伤害降低到最小。

这项测试有三项模拟项目：模拟成人步行、跑步和儿童跑步闯入

模拟成人的主动保护测试

模拟成人主动保护测试的方式

模拟儿童主动保护的测试

模拟儿童主动保护测试的方式

从整个的测试过程可以看到，儿童保护的测试应该是最严苛的，并且很有效的减轻或避免行人突然闯入道路造成的伤害。

实际上，在2012年E-NCAP就曾要求过“AEB自动刹车系统”成为车企的强制安装的安全包装技术。但是由于种种的博弈，直到2016年才成为汽车产品碰撞测试中的一项测试环节。

E-NCAP主动行人保护测试演示

而随着AEB自动刹车系统的广泛应用，主动行人保护测试项目还将进一步扩大，自行车AEB主动制动测试、十字路口AEB主动制动测试，以及更新的AEB高、低速制动测试等等。这意味着，随着汽车驾驶辅助系统技术的不断升级，E-NCAP也将跟上测试它们的脚步。

但是对于中国最权威的C-NCAP，即便是2015年7月份最新发布的碰撞标准，仍旧落后欧美“几个世纪”，而中国引入“AEB自动刹车系统”测试还需要等到2018年，才被考虑纳入碰撞测试环节。