五十铃100P国Ⅲ轻卡
高档品牌向中端市场延伸
五十铃和庆铃早在五年前就谋划为中国用户生产“既好又不贵”的商用车，三年前双方开始共同启动这一项目。这次推出的100P国Ⅲ轻卡，不仅技术品质提升，排放达标，而且价格直逼国内中档轻卡。高档产品，中档价格，五十铃100P以其超高的性价比，意欲新构筑中高档轻型商用车市场新格局。
多年来，庆铃始终致力于让更多用户使用世界水准的商用车。为将100P打造成“既好又不贵”的产品，庆铃实施了从项目投资、设计开发、物资采购、生产制造、财务管理及成本内控等五个主要环节多位一体、系统抓成本降低。
如在项目投资时,坚持对现有零部件、总成制造平台进行技术改造和革新，培育可使用价值空间；在设计开发中活用现有车型、零部件、工艺及原材料平台，降低开发成本；开展新工艺、新材料的创新和优化替代，降低制造成本；庆铃各配套企业，也发挥其近年培育形成的成本竞争力投入100P。同时100P早在去年7月国家实施国3排放前，其专用生产装备的折旧已经计提完毕，无疑又使此次重新登场的100P的价格竞争力如虎添翼。
适合中国环境的好车
五十铃和庆铃共同开发的100P国Ⅲ轻卡，充分考虑到中国市场现状，为中国用户量身开发的。该车型是在五十铃的精髓技术基础上，升级燃油电子喷射及控制系系统，使其达到国Ⅲ标准。
庆铃技术人员表示，去年以来，随着国Ⅲ排放法规在全国范围内的执行，国内众多轻型商用车（特别是功率在95马力范围的车辆）纷纷亮出其由国Ⅱ跨至国Ⅲ的技术路线。在共轨技术、单体泵技术和电控分配泵技术3条路线中，庆铃选择了更为成熟且经济实用的电控分配泵技术。该车型的一个最大特点是：即使是在国内现有油品环境下，也不会发生其它车型出现发动机核心、重要零件损坏的现象。
据介绍，为尽快向市场推出这款100P轻卡，在过去一年多时间里，中、日双方技术人员围绕提升100P竞争力展开合作：对发动机喷油泵的电子控制系统进行反复的测试、试验、修正、标定；对发动机的功率、扭矩和排放进行数十次的试验、修定、调整，达到低排放、低油耗、高动力的要求；对车辆的怠速、各档的加速动力性能进行反复的试验、标定，不断修正和调整电脑控制系统，适应高温、低温、高原的不同使用环境，达到平滑、顺畅的操控效果。
通过努力，100P不仅保持了可靠耐久的传统优点，保证排放完全符合国Ⅲ排放法规限值要求,还使车辆具有低油耗、低噪声的明显优势,“经典”终于得以传承。
经典车型强势突围
100P是日本五十铃公司在90年代中期针对630型轻卡开发的换代产品,94年在中国由庆铃独家同步引进生产。经10多年市场培育和不断改进提升,庆铃100P已经成为国内商用车市场极具里程碑意义的车型,也是中国商用车发展历程中一款经典车型。
该产品将设计经典与实用完美结合，改变了中国市场对商用卡车的认知，首开高档卡车的消费先河。流线型驾驶室外观、宽敞舒适的驾乘空间，匹配95马力柴油直喷发动机和坚韧可靠的五十铃卡车底盘，加之发动机30万公里无大修的五十铃国际品质保证，使得100P一经上市，即引发竞购热潮，年销量迅速突破3万辆，而当时中国汽车全行业的年销量仅约20万辆。九十年代中后期，庆铃凭籍着这款车型，挤占了当时中国轻卡市场三分之一的份额，时至今日这一荣耀仍无后人企及。
100P取得巨大成功后，众多轻卡企业竞相追逐，不少业内人士评价：对100P技术的模仿和学习，帮助中国众多轻卡企业实现了产品、制造、工艺技术的跨越，推动了中国轻卡技术前进了10年。尽管如此，五十铃车辆及发动机的核心技术和可靠、耐久的优良品质，众多企业至今仍无法达到。
然而，五十铃100P从国Ⅱ提升到国Ⅲ，尤其08年下半年金融危机又蔓延全球，市场和用户广泛关心100P国Ⅲ车的市场售价，今天，五十铃100P国Ⅲ轻卡以超高性价比的全新姿态演绎强者突围，无疑又勾起了人们对“经典”的期盼和渴望。
