在欧洲的高速公路上，软帘车占有很高的比重，到哪都能看见这种车辆。相比这种在欧洲占有很高比例的车型，软帘车在国内可谓是凤毛麟角，国内的卡车司机对于软帘车更是不了解，下面简略的为大家介绍下这种挂车如何使用。
这种挂车在结构上没有什么特别之处，主要由挂车底盘、立柱、横梁、帘布等部件组成，之所以很多人称这种挂车为软帘车（侧帘车），是因为用于封闭车辆的帘布可以快速的拉开与封闭，其过程有点类似拉窗帘，因此很多人习惯叫它软帘车或者侧帘车。
● 设计合理 立柱横梁可快速拆装
软帘车的立柱与横梁可实现快速的拆装，相比国内的高栏车，立柱与横梁全部为快拆、快装设计，使用起来非常便利，一个人就能快速搞定。除此之外软帘车的立柱与横梁的具体数量，用户可以根据运输货物需要择不同数量的横梁与立柱，使用起来非常灵活。
● 省时省力 侧帘开启犹如拉窗帘
侧帘的开启与封闭很便利，由于侧帘的上端带有滑轨，一个人就可以轻松拉动。侧帘可以实现向前、向后开启，满足实际使用需要。如果有使用需求，软帘车还可以加装顶部软帘开启功能。软帘车的侧帘一般由高强涤纶丝的进行双面涂PVC（聚氯乙烯）制作而成，由它制成的侧帘具有良好的防水性、耐磨性、防割性。
大家可以看出，软帘挂车的操作还是很方便的，在欧洲的卡车基本是一个司机，所以很多人选择软帘挂车作为运输车辆。既然软帘车这么好，为啥在国内没有普及呢？运输货物的不规范，货源的不固定是主要原因，但是随着9.21治超的开展，运输市场的逐步规范化，这种使用方便灵活的软帘车也将会渐渐出现在公路上。
