【天舟一号发射】伟业门窗为你展播天下事

　　天舟一号是壮男。

　　作为中国首个货运飞船，天舟一号主要承担向空间实验室运输货物和推进剂太空在轨补加的工作。天舟一号采用两舱构型，由货物舱和推进舱组成。其总长为10.6米，最大直径3.35米，起飞质量重约13吨，太阳帆板展开后最大宽度14.9米。它是目前我国体积最大、重量最大的航天器。

　　天舟运载能力是根据空间站的规模来设计的，天舟一号的载货比较高，将来还可以进一步优化到0.48，该数值将超越欧洲、日本等国家的现役货运飞船，处于国际领先水平。

　　天舟一号不仅自身具备独立飞行3个月的能力，而且还有对天宫二号空间实验室实施推进剂在轨加注的重要使命。天舟一号携带约2吨重推进剂包括氧化剂和燃烧剂，不仅量足够，而且还有备份。

　　即将承担天舟一号货运飞船发射任务的是长征七号运载火箭。

　　长征七号是新一代中型运载火箭。可为我国载人航天工程发射货运飞船，也可用于发射人造卫星等其他载荷。箭体总长53.1米，芯级直径3.35米，捆绑4个直径2.25米的助推器，采用液氧煤油发动机等新技术，近地轨道运载能力13.5吨。

　　长征七号的安全性也有进一步提升。具体来说，现役其他运载火箭可靠性达到97%，长征七号进一步提升到98%。虽然其首飞表现完美，但是为适应即将到来的天舟一号发射任务，长征七号遥二火箭进行了相应优化设计。

　　按计划，天舟一号发射入轨后，将与在轨运行的天宫二号先后进行3次交会对接、3次推进剂在轨补加以及空间应用和航天技术等多领域的实验项目。

　　第一次与天宫二号交会对接预计于发射入轨两天后进行，二者组合体随后在轨飞行两个月。期间，计划完成3次推进剂在轨补加试验，同时测试货运飞船对组合体的控制能力。

　　推进剂在轨补加技术俗称“太空加油”技术，是天舟一号核心目标任务之一，是空间站建设的标配。天舟一号将通过一些特有的接口将燃料加注到天宫二号中。

　　“太空加油”任务完成后，天舟一号将与天宫二号分离，之后从另一侧与天宫二号进行二次对接。第二次对接的主要任务是进行绕飞实验，检验天舟一号前向对接能力。据介绍，天宫二号空间实验室和未来的空间站有前向后向两个对接口，这就要求货运飞船具备后向对接和前向对接能力。

　　完成绕飞试验以后，天舟一号将与天宫二号再次分离，各自独立飞行3个月。这期间，天舟一号的主要任务是完成搭载的空间科学试验。

　　之后，按照计划，天舟一号第三次实现与天宫二号交会对接。值得一提的是这次交会将用约6个小时完成，将是一次名副其实的自主快速交会对接。这个试验项目突破以后，将来包括载人船、货船都可以采取这个对接方式，这样对接时间就短了，航天员也会舒服一些。

　　天舟一号还将开展多项科学实验研究及技术验证试验。其中，“非牛顿引力实验检验的关键技术验证”将在轨测试高精度静电悬浮加速度计的工作性能，获得的试验结果将为我国“卫星重力测量”“空间引力波探测”等空间计划提供重要支撑。

　　此外，“微重力对细胞增殖和分化影响研究”项目有望应用于心脏和肝脏疾病的治疗、器官移植、生殖健康以及预防和治疗骨质变化疾病等方面。

　　全部完成上述任务后，天舟一号将受控离轨，陨落至预定安全海域。

      4月10日上午，“远望七号”驶离中国卫星海上测控部码头,赴太平洋某海域执行天舟一号海上测控任务，这是“远望七号”首次单船执行载人航天海上测控任务。

　　自去年7月入列以来，它先后参与完成了神舟十一号与天宫二号交会对接、长征五号火箭首飞等任务。此次“远望七号”将执行“天舟一号”入轨段和运行段的海上测控通信任务。

　　天舟一号只是开始。专家介绍，天舟货运飞船采用型谱化方案，设计了全密封货物舱、半密封货物舱、全开放货物舱和推进舱四个模块，形成全密封、半密封和全开放货运飞船3种型谱，未来能满足空间站不同货物运输需求。

　　如果这次任务顺利完成，中国载人航天工程“三步走”战略中的“第二步”就算稳稳走完了，可以着手建设空间站。按计划，中国未来将用长征五号大推力运载火箭发射空间站核心舱。到2022年，完成空间站的在轨组装建造。空间站将由核心舱、实验舱、节点舱、载人飞船和货运飞船组成。

　　到2024年由美国和俄罗斯等国家主导的国际空间站退役后，中国可能成为全球唯一拥有空间站的国家。

　　货运飞船是从载人飞船演变过来的。在20世纪70年代，苏联和美国开始发展体积大、寿命长、用途广的空间站。刚开始时，两国都是用人货混装的载人飞船为空间站提供少量补给，每艘载人飞船一次只能为空间站运去几百千克的物资，因而大大影响了空间站的运行寿命和站上航天员在轨工作时间。

　　虽然现在只有俄罗斯的“联盟”号一种载人飞船可以为国际空间站提供乘员的天地往返，但是能为国际空间站提供物资运输的货运飞船却有多种，除了美国轨道科学公司的“天鹅座”货运飞船外，美国太空探索技术公司的“龙”货运飞船，俄罗斯的“进步”货运飞船、欧洲的自动转移飞行器、日本的H-2转移飞行器等，都能为国际空间站提供货物运输。