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专家解读|世界银行贷款项目可行性研究工作介绍(上篇)

专家解读|世界银行贷款项目可行性研究工作介绍(上篇) 国信咨询
2018-03-13
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导读:国信专家为您解读世界银行贷款项目可行性研究工作


世界银行贷款项目

可行性研究工作介绍

(上篇)

杨晓敏

北京国信兴业国际工程咨询有限公司 

副总经理

世界银行贷款项目的可行性研究工作采用了FIDIC的工作要求和模式,对于咨询的国际化起到示范和推广作用,对我们国内可行性研究的编制也可以起到示范和指导作用。

中国面临工程咨询走向世界的艰巨任务,国信招标集团作为国内工程咨询行业的第一梯队,近年在咨询的国际化方面做了大量的工作,足迹遍布全世界,特别是非洲各地,在咨询业务的国际化方面积累了宝贵的经验。

2017年到2018年,国信招标集团股份有限公司北京咨询分公司以集团名义承担了2个世界银行贷款项目的可行性研究工作,分别是“世界银行支持安徽养老服务体系建设示范项目”和“世界银行支持西安公交智能化示范项目”,本文以这两个项目为基础,总结世界银行贷款项目可行性研究过程中的总体要求、工作程序、工作方法、可研报告成果的基本要求等。

1世界银行的目标和宗旨

世界银行贷款项目的宗旨是把重点放在绿色增长、减少贫困和共同繁荣上。详情如下:

· 改善经营环境,帮助加速市场经济转轨,采取的主要方式为一系列的知识转让活动。支持的重点放在帮助中央和地方各级政府加强宏观经济管理,帮助中国融入全球经济,推进金融体制改革,促进民营企业发展,推进国有企业改革,强化公共部门治理;

· 满足贫困人口、弱势群体以及欠发达地区的需要,采取的方式为贷款支持农村发展、基础设施和社会领域的项目,以及分析、政策咨询和培训活动。具体目标是增加就业,加强欠发达地区内以及与其他地区之间的道路交通,开发人力资源,强化社会保障体制,提高对象明确的扶贫项目的效益;

· 促进可持续发展,采取的方式为贷款、政策支持和机构发展。支持的项目主要在水资源管理、小流域治理、污水处理、清洁能源、可持续农村发展和城市污染治理等领域。世行还负责执行全球环境基金和蒙特利尔议定书资助的全球性环境项目。

只有符合以上全部或部分条件的项目才可以进入世行贷款项目清单。在可研阶段,咨询单位结合项目单位的具体情况需要阐述项目的发展愿景和战略并比较与世行愿景和战略的契合程度。

西安公交智能化项目:

西安市公共交通发展远景和战略:构建一个绿色、高效、快速、人性、可持续发展,能够与西安发展相协调的智能公共交通系统;建立与国内一线城市发展水平相匹配的枢纽城市和公交都市;打造能够缓解老城区的交通压力的多中心的公共交通体系。

2世界银行贷款项目的工作流程和要求

2.1 世界银行贷款程序

(1)项目选定。

(2)项目准备。

(3)项目评估。

(4)项目谈判。

(5)项目执行。

(6)项目后评价。

世界银行将对项目安排一个技术援助小组,主要负责项目的评估、技术指导等,同时向世行汇报项目的决策意见、执行情况等。西安公交智能化项目技术援助小组由负责综合业务的组长、经济专家、环境专家、基础设施专家、信息化专家、社会风险评价专家共5位专家组成。安徽养老服务体系建设示范项目技术援助小组由负责综合业务的组长、负责项目管理的副组长、经济专家、环境专家、法律专家、招标采购专家、信息化专家、社会风险评价专家共8位专家组成。

项目的评估分两个阶段,分为中期评估和总结评估。安徽养老服务体系建设示范项目中期评估周期为1周,总结评估周期为1周。西安公交智能化项目中期评估周期为3天,总结评估尚未进行。

1:世界银行典型项目实施周期及成果交付计划


2世界银行典型项目评估周期和批准流程

2.2 世界银行贷款条件

世界银行贷款分为硬贷款和软贷款。软贷款是指条件优惠的贷款,国际开发协会多提供软贷款,也称为信贷;硬贷款是指普通条件的贷款,贷款条件较严,世界银行提供的通常是硬贷款,也称为贷款。软贷款与商业银行硬贷款的最大区别是软贷款利息低,还款期限长。

世界银行贷款有以下特点:

第一,世界银行贷款以促进发展中国家的经济发展和社会进步为基本原则,因此其项目主要集中于基础设施(如能源、交通)、农业、社会发展(教育、卫生)以及工业开发部门。

第二,贷款期和宽限期均较长。世界银行的硬贷款的贷款条件:从2007年起,世行对中国的硬贷款时间为17年,宽限期为3~5年,软贷款期限可达35年,宽限期10年。承诺费为年率0.75%,从贷款协定签订后第60天算起,按已承诺未拨付的贷款余额计收。利息按已支付未偿还的贷款余额计收,利率较国际资本市场低,贷款中约有70%是靠发行债券筹措的。

2.3 工作要求

1、咨询机构联系的重点在项目管理办公室。项目单位指定一个人将作为咨询项目机构办公室的负责人,负责提供指导和日常管理,协调项目实施中遇到的问题,并组织研究成果审查。

2、项目设计和实施需要与目前由实施单位牵头并紧密协调。

3、可行性研究必须致力于拟议项目,并整合所有可利用的土地和城市规划/城市设计方案。重点是适应未来的发展,巩固项目资源,优化和提升现有设施管理水平和效率,提高项目竞争力。

4、数据库:项目管理办公室将为咨询机构提供一个电子数据库。包括以下方面内容:

· 项目背景文件;

· 城市总体规划、城市的交通和经济计划、以及相关的研究,包括全球环境基金(GEF)的研究内容;

· 其他数据和报告;

· 访问网站;

· 相关部门方磋商及会议;

· 事先与项目的相关部门进行沟通,并向咨询机构提供充分的合作和信息;

3世界银行项目对可行性研究的总体要求

3.1 总体要求

可行性研究计划必须符合中国政府和世界银行的有关指示和程序。也就是说,可行性研究的工作计划和工作成果需要得到中国政府的批准和通过世界银行的评估

3.2 可交付成果、时间表和预算

1、所有可交付成果将以方案形式提交给政府以征求意见。项目单位需在3周内反馈对交付成果的意见,咨询机构根据意见修正成果文件。当所有意见得到解决,咨询机构应重新提交方案,项目单位将正式接受方案。每个阶段的报告被接受后进行付款。

2、每份报告应包括所有附件,具体涵盖研究报告、研究性论文、项目意见书、方法陈述、方案、计算、文件、计划、图纸和计算机数据文件等内容。

3、所有可交付成果均为中文。最终交付包括纸质和电子文档。

4、典型项目周期9个月时间。关键的交付时间表如下所示:

1:典型项目的时间节点和付款计划

节点

时间

付款计划

合同签订

Time T

10%

诊断和报告

合同签订后两个月

20%

组件1的报告和数据模型方案的验收与相对应的系统功能规范设计

合同签订后四个月

20%

组件2的报告和数据模型方案的验收

组件3的报告和数据模型方案的验收

合同签订后七个月

20%

组件4单独部分方案的验收

研讨会和利益相关者汇报(最终报告+演示)

合同签订后九个月

30%

5、咨询机构的咨询服务预算应包括:

· 咨询机构团队的国内外员工的所有费用,差旅费和生活费;

· 咨询机构与利益相关方进行的一系列磋商的相关所有费用;  

· 文件、报告和汇报相关的所有费用;

· 办公空间、当地交通费和秘书服务相关的费用。

4世界银行项目可行性研究阶段的采购和投标

4.1 资格要求

1、选定的可行性研究咨询机构应具有国家甲级工程咨询资质(2017年之前的要求),其咨询人员应具有以下资质。鼓励牵头的咨询机构组建联合体。

2、咨询机构提交的提案应明确说明工作计划,包括主要人员和其他关键人员的主要任务以及工作时间。负责人应为专业技术人员,负责整个团队的管理工作。

3、咨询机构团队的资格要求如下:

2:咨询专家及资格要求(西安公交智能化项目)

专家

资格要求

公共交通运营专家

具有公共交通运营或相关部门的学位;

较好的公共交通运营和当前公共交通开发方面的知识;

在公共交通运营、收费、站场管理、员工和车辆调度、乘客服务、公共交通财务管理等领域至少有15年以上的城市交通项目经验。公共交通专家还应熟悉站场或站台的设计和部署。

项目主管

具有交通工程硕士或同等学历;

在该领域至少有15年的经验。在城市交通项目管理信息系统有超过5年以上指导经验,负责项目各环节的的设计、实施、整合和运营。除了在运输业方面的有专业知识外,项目主管还应该具备信息技术与交流的经验;

至少指导2个关于城市交通规划、城市交通研究、分析和决策的项目,熟悉流量监测设备的关键技术;

熟悉公交公司的业务和运营流程;

熟悉国内外大城市智能交通系统中运输大数据技术的研究案例;

熟悉交通部公布的智能交通及其相关标准和规定。

系统工程师

具有工程学士学位,具有较好的计算机/软件学信息技术方面的知识;

在该领域至少8年以上工作经验。有两个以上关于公共交通管理设计和通讯基础设施,包括OFC,无线,LANWAN,路由器,交换机和防火墙在内的通信基础设施的管理项目的经验。

以及信息系统(MIS)项目的经验以及MISITS行业的知识和证书。系统工程师还应熟悉设计和操作大数据分析系统和开放数据标准。

ITS 工程师

具有工程学士学位,最好在计算机/软件方面以及信息使用方面有良好知识;

在城市交通项目的智能交通系统方面有至少10年以上经验,包括车辆追踪,车费收集,站场管理,司机和车辆调度,乘客信息,通信系统等。 ITS工程师还应熟悉ITS管理和数据分析控制中心的设计和部署;

熟悉国内外大城市智能交通系统中关于运输大数据技术的研究案例。

交通运输工程师

土木工程学士学位和城市交通规划高级学位

至少8年以上的公交运输系统的设计、建造和维护经验。

基础设施融资专家

具有金融或商业高级学位。交通金融和城市发展金融专业优先考虑。

在咨询公司具备至少10年的咨询工作经验,为三年以上至少一个城市交通项目提供长期融资或交易咨询或私人特许经营公司的建筑和运营经验。

熟悉中国或类似经济体。能够对PPSD和采购计划进行市场评估。

有公共汽车特许经营相关知识者优先。

FSR团队中环境领域的专家

具有环境学科硕士学位以上或其他与工程环境评价相关专业的学位。

最少8年以上的环评从业经验或具备其他参与性研究方法的经验,最好具备世行或其他国际机构有关支持项目的相应经验。

拥有优秀的中英文口头和书面沟通能力。

FSR团队中社会领域的专家

具有社会科学或相关理工科专业硕士以上学历。

至少8年的社会评估经验或其他参与性研究方法的经验,最好具备世行或其他国际机构有关支持项目的相应经验。

拥有优秀的中英文口头和书面沟通能力。

FSR团队中能源领域的专家

具有能源工程或其他与工程能源评估相关的硕士或以上学历。

至少8年能源评估或其他参与性研究方法的经验,最好具备世行或其他国际机构有关支持项目的相应经验。

拥有优秀的中英文口头和书面沟通能力。

其他可纳入团队的技能型人才如下:

· 公交枢纽设计专家

· 乘客模型专家

· 环境专家

· 地质工程师

· 运输模型专家

· PPP财务专家

未完待续

专家介绍
杨晓敏

     杨晓敏,毕业于加拿大约克大学计算机系,高级工程师,高级系统分析师,中国电子学会咨询委员会委员,南水北调专家委员会委员,招标师,信息化和工程咨询领域资深专家,国信招标集团副总工程师,国信研究院副院长,北京国信兴业国际工程咨询有限公司副总经理。有近二十年工程咨询顾问经验,主要致力于工程项目前期咨询、国家大型信息化咨询项目。


往期经典回顾

◆ 2017年的国信招标集团—工程咨询发展之路

 关注行业趋势,把握咨询动向|记国信兴业“9号令”培训会议

◆ “一带一路”开拓当代丝绸之路,国信招标集团咨询工程师在海外

 让投标达人教你如何在投标路上排雷填坑


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国信兴业国际工程咨询有限公司是国信咨询全资子公司。国信咨询业务涵盖全过程工程咨询、PPP及投融资、项目管理、造价咨询、工程监理、绩效考核等领域;拥有工程咨询甲级资信(PPP专项、综合、10项专业)、工程监理甲级等,业务网络覆盖全国。
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