关注卡帕斯改装保养中心让你更懂宝马奔驰！
奔驰胎压监测分为间接式胎压监测与直接式胎压监测
缺点：
1、一旦报警，实际左右两边的胎压已经相差很大了，仅有警报作用，没有实际监测效果。
2、误报率高，一个车轮的转速变大除了胎压降低以外，还有很多其他因素，比如过弯、走沙子路/冰雪路打滑等，这样容易造成误报。
3、报警只是提示有轮胎缺气了，但不会告诉你具体那一只轮胎。
4、有些特殊情况，不会引发报警，比如同轴两边的轮胎同时漏气。
PS：要吐槽一下的是，奔驰在胎压监测方面与宝马的做法一样，在国内几乎都是配备间接式胎压监测系统。
直接式胎压监测的原理
直接式胎压监测系统又称数字式胎压监测系统，它是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。
胎压报警灯亮该怎么办？
一旦出现报警，可以马上测量，确定哪个轮胎有问题。确定哪个轮胎，可以仔细找一下是否有被扎的痕迹，有的话就去修补/更换吧。如果没有，可以直接在行车电脑中复位一下。然后行驶几公里看是否还会报警。如果不会报警，那估计是误报。如果还会，那应该确实存在不好观察到的漏气，或者轮速传感器有故障。
PS：用胎压表测量，一定记得等轮胎冷却下来再测。
胎压打多少合适？
这个因人、因地而已，各人体重、所处地区的天气情况都会影响，所以这里给出一个区间，防爆胎前轮建议2.4-2.5bar，后轮建议2.45-2.55bar，当然这是一般情况，满载另说。广州夏天炎热，热胀冷缩，可能会出现胎压异常过高，请各位及时留意胎压变化！
卡帕斯升级改装中心
我们改的既是车
更是生活