保险公司推广UBI保险产品，不能为UBI而UBI，不能为创新而创新，推广UBI保险产品的目的在于两个方面。第一，是为了提升服务，提升竞争力；第二，是为了筛选优质客户，降低自己的赔付风险。根据过去的经验，国内外的行业同仁们达成了几个共识，这才是2017年UBI保险的正确打开方式：
1、打造以服务为核心，
人-车-生活一体的生态圈
保险是低频事件，对车主而言加油、洗车、美容、出行、保养、维修等涉车生活是相对高频事件，用高频带动低频是必须要走的一条路；把以自己的业务为核心转变为以车主为核心，以围绕车主的涉车生活为车主提供更好的服务为核心才是互联网时代的正确打开方式，把服务迭加上去这也是解决刚需问题的必经路径。
其实对车主而言，如果想让我不拔掉你的设备，要不你让我感觉能给我带来价值或者提供增值服务，要不你就能给我带来愉悦让我感觉好玩（游戏原理）；而涉车生活生态圈的建立通过加油、洗车、维修保养等的优惠活动便能够有效的解决客户对价值的诉求，在一定程度上增加了用户的黏性。
2、建立异业融合（SCDP）的共享共担机制
既然要建立生态圈，那么需要融合的就不只是某一个领域的业务。在过去的经验里，大家的另外一个共识就是车联网不是靠某一个单一环节做好就能做成的，一定要融合整个产业链上下游的多个环节，共同为车主提供涉车服务才能够把车联网这件事情做好。
目前看来大型保险公司具备成为车联网异业融合龙头老大的潜质，人保已在积极的进行异业融合的尝试。做好异业融合需要以下几个条件：
第一，要具备行业号召力和整合能力，
第二，要建立一个能够实现异业融合的平台，该平台要有成熟的涉车会员体系、商城体系并具备支付能力，尤其要具备让产业链各环节可以共享共担的能力。
第三，要具备一定的运营能力。
3、实现从卖产品到卖服务到卖体验的转变，
并用运营实现三者的完美融合
不同的保险公司发展理念相差极大，即使是同一公司不同地域发展理念也千差万别，部分保险公司仍停留在卖保险产品的阶段，卖出一单是一单；已经有很多保险公司开始比拼服务质量，靠服务来打动客户；有少部分发展理念超前的保险公司已经开始通过运用新产品新技术新思维来给用户提供不同的体验，车联网技术的运用正是其中的典型代表。
回到本源，不忘初心
回到开始的问题：为什么要推广UBI保险？
答案一：提升服务提升竞争力——其实这是指我们的创新要为业务服务，要与业务的发展结合起来。采用的相关新技术新系统是否能与现有的生产业务系统打通，是否能方便用户的使用，如果不能则是失败的；
答案二：筛选优质客户——其实这是指立足现实的同时要为未来服务，未来已来落后就要挨打。未来保险领域的竞争一定会聚焦在对优质客户的争夺上，能够筛选出优质客户并降低赔付风险至关重要。如果我们能够用以上三种业内共识的方式打开2017年的UBI保险，那么相信采集用户的数据也将水到渠成；当用户体验到价值和愉悦感的时候，其实大家对你收集的那点数据没那么敏感。
回到本源，其实目前最适合的采集数据的途径依然是通过OBD来实现，因为OBD是实车相连的唯一途径，但由于OBD先天的局限性（用户没有刚需），实现UBI保险的市场化一定是要通过软硬件结合的方式（也就是客户端、平台和OBD三者的有机结合）才行。
OBD一定要尽快走向OBD+，在硬件上要走向OBD+行车记录仪或者OBD+后视镜或者OBD+ADAS等，这也能在一定程度上解决刚需问题；在软件上要走向OBD+业务（第三方服务平台），OBD是把打开汽车后服务市场的钥匙，通过OBD+业务可以把汽车后服务、运营商、石油石化、保险等涉车环节实现异业融合并实现第三方服务商付费模式，即最终实现B2B2C的商业模式。
分享车联网拥有自己研发的OBD，两个自主研发的软件E扫无忧（商家端），安行无忧（车主端）。通过OBD这把钥匙，分享车联网打开了汽车后服务市场，通过OBD的数据积累，平台积累了一定的数据，加上线上线下的引流，为我们平台的车主提供多彩的汽车后市场的服务（周边服务，滴滴养车，一键理赔等），满足他们的需求，增加平台车主的存活率；从而帮助入驻的商家提供线上的引流，为他们带来客源，实现OBD+平台的商业模式。
