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▲奔驰V260L底盘方面问题解疑视频
观众朋友们大家好，我是祉樾。书接上回，我们今天接着聊一聊奔驰V260这款车的底盘方面问题。
大家都知道，奔驰V260是基于奔驰商务车平台去打造的一款车，所以也有很多客户会聊到奔驰V260这款车底盘太硬，噪音太大，那么我们今天去详细地去聊一聊这两个问题。
首先，奔驰在去年年底做了一个中期改款，在我们这次试驾的过程中，新款V级的空气悬挂大大改善了整车的驾驶感受，但是它整体底盘的质感，相对来说还是偏硬的。
空气悬挂的好处在于当这款车行驶在马路上，去过一些减速条、减速带等，平稳性有了非常大的提升。即使我们带一点速度去跑一些很烂的路时候，这款车整体的跳跃性、整体稳定性的抑制感还是非常好的。
底盘偏硬？
那么针对这款车底盘偏硬的这个事呢，我觉得不要过多的去埋怨，因为它原本就是偏硬的设定。因为奔驰作为一款经典的德系品牌，这款车在高速行驶当中的稳定性的这个能力，要求都是非常高的。
那我们之前看过一些海外的视频，奔驰V300D这个车型，在国内对标的就是奔驰V260嘛，当然是马力最大的版本，它在德国不限速的高速上，它能很轻松而且很平稳地达到220km/h的时速。光是这一点，基本上就可以打败目前国内在售的MPV车型。
同样地，给你一台埃尔法、GL8或者是奥德赛，然后让你在高速去跑220km/h的速度，基本上没有人敢这么做。因为它的底盘设定就已经决定了，这台车它支撑不到达到这个速度的稳定性。
而新款奔驰V260，在行驶质感大大提升的同时，加了空气悬挂，但是它还是要保持底盘偏硬的设定，毕竟这台车那么大，那么重。
总得来说，底盘硬我接受，新款底盘行驶质感的进步我欣喜。
噪音太大？
那针对噪音的问题，其实我想说的就是，这款车正常去开的过程中，它的风噪、胎噪等等这些东西，能让我联想到最接近的车就是路虎揽胜。基本上这个噪音程度以及它的隔音程度，基本上就是仁者见仁智者见智了。
今天的问题基本上跟大家分享得差不多了，下一期我们会聊一聊奔驰V260这款车其他小细节方面的问题，欢迎大家多多关注。
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