百日奋战 使命必达丨在一家企业里工作十年是种什么样的体验？

至2018年，现有客户34家，汽车城外主要客户12家，18年新增客户8家。业绩斐然的背后，他功不可没。

大战第四季度，作为一名工龄十年的老员工，更作为一名共产党员，他身先士卒，冲在一线。

大战第四季度的主要功勋是什么？

（一）业务开疆拓土、取得突破进展

1.与潜在客户如广日智能车库、中山木林森照明等取得突破性进展，争取年底参加投标。

2.在四季度日立汽车系统投标中，已获超80%的回收份额。

3.10月底开始回收GTMC车体部的报废设备，总量超过500吨。

（二）做实降本增效，降低各项成本

1.优化双叶驻点物流业务，精简物流车辆与司机数量，缩减了运营成本；

2.改善广州电装驻厂服务流程，减少驻点管理人员，降低人工成本。

（三）做好客户服务、积极协调问题

危废处理取得大突破，通过引入四川一原等新处理商，在10月底基本解决困扰广丰大半年的漆渣库存问题，目前正积极协助广丰相关部门开展2019年危废处理商的遴选工作，争取在11月底确定处理商，并开展合同谈判。

累累功勋的背后，你为何如此优秀？

1.发扬“红色精神”。作为中共党员，在企业起步、发展各个阶段，始终坚持“我是党员我先上”的精神，攻坚克难、冲锋陷阵永远有他的身影。

2.树立“担当意识”。做任何项目、业务，积极主动，始终从由我负责、由我担当，无论结果好坏全由我承担的高度去考虑问题，不退缩、不推诿。

3.坚持“股东思维”。凡事以主人翁的立场去考虑问题，铭记公司有价值、个人才有价值的理念，将一整套“投入、成本、产出、收益”等方面的股东思维融入团队管理中。

2006年2月，一个理着寸头、身姿挺拔、眼神坚毅的年轻人来到了广丰钢业。在这里他将开启生命中另一段特殊旅程；而上段人生旅程中，他是一名保家卫国的军人，这次——他将成为社会建设的一名工人。

母材核对，初品品质检查确认，捆包入库... ...重复的工作程序一做就是12年。他始终用军人严谨求真、精益求精的钢铁意志来严格要求自己，工作兢兢业业。

从普通操作员到班组长，他肩上担子愈加艰巨：作业人员协调，部门内外联络，确保生产在纳期内顺利完成... ...他所做的不仅限于自己岗位工序上的完美，还要确保整条生产线的顺利运行。

2018年，GTMC不断增产，第四季度让原本忙碌的工作更添紧张感。唐炜积极响应号召，紧紧围绕经营目标，继续保持执行力强、工作扎实的作风，推进生产安全平稳、高效有序地进行。

（一）响应构造改革，不断推进省人化

优化现场布局及人员配置，在不影响生产效率的前提下，生产线由4人作业减少至3人作业，做到增量不增人，减人不减效率。

（二）加强品质意识，杜绝不良品流出

1.继续强化品质意识，减少甚至消灭不良品。

2.提高客户满意度，定期对设备进行5S清洁工作，减少生产过程的品质突发。

（三）持续不断改善

1.运用在日本见习所学经验，与公司保全同事一起改善通板连动中出现的问题，减少故障发生率。

2.通过增设打包设备，解决侧围生产过程中捆包人力紧张的问题，提高了效率。

3.优化设备参数，提高SPM值，将设备加工能力最大化。

2006年9月加入广汽丰绿，从生产部普通员工成长为公司驻广丰现场管理担当。

奋战第四季度，面对广丰下达了破坏拆解300台报废汽车的任务，他将尽职尽责，按照高标准、严要求，保质、快速完成报废汽车的出厂前破坏任务，用实力和信誉体现广汽丰绿人的专业水平。

2007年10月加入广丰钢业，对公司从原本一条生产线拓展到现在三条生产线和一条激光拼焊线做出了巨大的贡献。

作为一名老党员，第四季度将主要推进构造改革：进行分包机省人化改善，精简人力，提高效率；进行BL1线地坑废料改善，改善后实现自动吊运废料，优化了生产流程。

由生产部6名员工组成，全组成员的入职时间均超过10年。曾于2016年出色地完成广汽丰田下达的拆解任务，34天内完成天津港343台报废汽车的回收、运输、拆解等工作。

奋战第四季度之时，再次面对时间紧、任务重的报废汽车拆解要求，他们摩拳擦掌准备再次上场，将每一次拆车任务看成是团队能力提升的机会，当成是秀出丰绿人专业技能的舞台，发挥他们团队协作的力量，展现众木成林的丰绿之美。

广丰钢业制造部出货班是建司以来就成立的班组，迄今已有13年，成员18人、平均入职8年。

第四季度，出货班保证出货能按时送达客户的前提下，努力优化出货流程：出货前加强对已装上车的成品进行品质确认，确保成品无品质问题；对卡车上的成品进行绑带固定，防止因错位导致倒货现象等。通过每个工序流程上的不断强化检查，做到出货成品无不良，确保客户顺利收货。