做一名精益求精的海上“艺术家”

做一名精益求精的

海上“艺术家”

在多数人的想象中，大副，或许是一个沧桑、粗犷的硬汉形象，但招商滚装的黄坚锋大副，却是一个有些书卷气，还有些艺术家气质的航运匠人。经他手运输的十余万辆汽车，无一因为运输品质而被投诉。

滚装船是主要用于装卸汽车的船舶，装卸主要通过跳板进行，货舱为多层设计。这样的设计也使滚装船类似于多层停车场，外部受风面积大，运输对象主要是全新商品车。

在货运中，商品车的价值相对较高，其运输过程也就更细致。按黄大副自己的说法，“我们对商品车就像艺术品一样，直到车辆安全卸下船舶，悬着的心才会放下来。”

如同音乐家弹奏乐曲，任何一点失误都会使演出功亏一篑；滚装运输也类似，任何疏忽都会使价值高昂的商品车受损，也容易导致货主投诉。黄大副以对待艺术品的心态对待工作，从老式船舶到2000车位滚装船，再到4700车位的“长泰鸿”轮，他始终以“滚装人”的专业标准要求自己，保持着一丝不苟、精益求精的敬业态度与艺术家般的工匠精神。在他任职期间，“长泰鸿”轮共完成车辆装卸111,769辆，未发生一起投诉。或许，这便是滚装“艺术家”的功力。

时刻专注，全情投入

在货运中，商品车的价值相对较高，其运输过程也就更细致。按黄大副自己的说法，“我们对商品车就像艺术品一样，直到车辆安全卸下船舶，悬着的心才会放下来。”

作为滚装船大副，靠泊装卸期间除了协调安排好甲板部日常工作，花费精力最多的就是船舶配载和装卸监控。因为挂靠港口多，各港货量不一致，所以大副需要连续关注货量、装载进度等，必要时还需调整装载方案。每一次装载，黄大副都全神贯注。从始发港的配载开始，在船员、码头工人的共同配合下装载一整船价值不菲的商品车，到目的港将每一辆车安全无损地卸至码头上，黄大副参与并监控整个过程，获得满满的成就感。

黄大副谦虚又满足地说“我们就是海上的搬运工。”但是，秉持着艺术家般的专注与认真，将海上的搬运工作做到尽善尽美绝非易事，轮船工匠们，堪称海上的艺术家。

在招商滚装全面建设国内滚装第一，全球滚装知名的航程中，挑战与机遇同在，风险与机会并存。以黄大副为代表的轮船工匠们，十年如一日，用艺术家般的专注与认真，雕琢船岸两端的每个细节。惟愿过去与未来，船岸员工每一点一滴的努力，都能被深深铭记，照耀航程。