广州腾威科技有限公司 技术中心 全洪晖
毒跑道事件曝光后，社会舆论持续发酵，新闻媒体、校方、家长、政府监管部门、生产厂家、施工方都高度关注、纷纷发表自己的看法，很多有责任心专家和企业家纷纷建言，推动了深圳和上海地方标准的建设，在原来国标基础上对更多的有害物质做出了限量控制。
社会舆论上，要还是不要塑胶跑道？虽然出于一时激愤，有的舆论倡导回到水泥地面、回到煤渣跑道去，但聚氨酯塑胶跑道的优点全世界有目共睹，中国人不可能回去到原始社会的生活。聚氨酯材料本身并没有毒，而且它不只用于跑道，还用于建筑涂料、衣服、纺织制品、鞋、汽车、家具、家装、人造皮革、纸张、油墨等等，现代生活根本不可能离开它。所以这个答案是很明确的，现代社会的教学和体育比赛肯定是需要塑胶跑道的。
塑胶跑道为何会有毒？作为化工专业从业20余年的工程技术人员，我的看法是这样的：
从跑道材料组成看：
聚氨酯跑道基本的原材是羟基组分（聚醚、聚酯）、异氰酸酯组分（TDI、MDI、HDI、HMDI等）和扩链剂组分（MOCA、其他胺类扩链剂）。但是商业生产中的各种聚氨酯弹性体出于成本考虑和其他综合性能考虑，肯定不会只使用这3个基本成分。为了降低成本，需要加入各种填料（碳酸钙、高岭土、滑石粉等），为了调整弹性，需要加入增塑剂（氯化石蜡、邻苯类增塑剂等），为了调整粘度需要加入溶剂（醋酸乙酯、碳酸二甲酯、醋酸丁酯、甲苯、二甲苯等），为了调整固化速度需要加入催干剂（有机锡、有机铋、有机铅、有机汞等）其他助剂还包括：色粉、消泡剂、分散剂等。
让我们来逐个分析这些原料，有害物质是怎样带进跑道里的：
1、羟基组分：
聚醚多元醇、聚酯多元醇都是无毒无害的材料，国内市场聚醚和聚酯厂家都已经大规模生产并充分竞争，正规厂家生产的聚醚、聚酯都是无毒无害的。但有的跑道材料厂家为了降低成本，使用来历不明的“底料聚醚”、再生聚醚等物质，很难保证里面不会混有不合规的重金属（比如汞、铅等）和其他有害物质。
2、异氰酸酯组分：
国内跑道传统上使用TDI，该材料的确不应该推荐使用在跑道上。因为TDI容易挥发，首先对工厂生产操作人员而就有健康危害！跑道场地铺装后，如有部分游离TDI没有反应完毕，也会逐渐挥发出来，对使用者呼吸道和皮肤产生刺激危害，造成气管炎症和皮肤炎症。但需要说明一点的是，游离的TDI是很容易和空气中水汽反应的，只要多下几场雨，游离的TDI也就反应掉了，不会再有危害。所以公众其实也不用太担心TDI的使用，（家具聚氨酯涂料使用的固化剂全部都是TDI类的固化剂，大家购买家具放在家里有没有担心过？没有必要！因为家具送到您家里时TDI固化剂都已经反应完了。题外话）。另外，TDI属于政府管制的危险化学品，很多没有危险化学品使用许可证的小厂家都是灰色渠道采购了TDI，为什么要冒违规的风险使用TDI呢？因为一是使用TDI成本更低，第二是还没有充分掌握使用MDI的技术。HDI和TDI的挥发性、刺激性相当，而且昂贵，也不推荐厂家使用。从目前技术水平看，最适合使用的异氰酸酯是MDI，其挥发性很低，成本也合适。其余的异氰酸酯由于成本原因，不在考虑之列。国内2012年起已经在跑道行业大力推广使用MDI替代TDI，目前大部分跑道材料厂家应该已经掌握了MDI使用技术。
3、扩链剂:
在跑道行业扩链剂大部分厂家都使用MOCA。MOCA由于其分子结构类似于已经查明的致癌物而被被列为“可疑致癌物”（1973年美国联邦安全与卫生管理局（OSHA）将MOCA列为有致癌可能性物质），由于多年来美国聚氨酯行业协会（PMA）经过持续多年的调查和数据对比，发现MOCA没有导致人和动物致癌的依据，OSHA于1988年把MOCA编入到OSHA的PEL目录，与600种其他化学品一起定为空气污染物，MOCA不再定义为“可疑致癌物”。另外MOCA反应基团是胺基，比聚醚多元醇的羟基更活泼，同异氰酸酯反应会更快、更完全，所以理论上固化好的聚氨酯跑道是不会有“游离”的MOCA单体迁移出来的。那么这次MOCA被深圳地方标准和上海团体标准彻底“枪毙”了，只能说MOCA你太不幸了，躺枪了！不过MOCA生产过程中污染也不少，欧盟现在销售的MOCA都是中国生产的为主，跨国公司们早就不生产了，因为污染大。国内有几家MOCA生产企业算是比较正规的，MOCA被禁，可惜这几家正规企业近年巨额投资的环保设施了！MOCA用不成了，还有很多胺类扩链剂可用，早几年高铁聚脲防水兴起时轰轰烈烈推广特种胺扩链剂的厂家最近有滴忙了。好了，言归正传，扩链剂这一块有害物质进来的空间不大。
4、各种填料
（碳酸钙、高岭土、滑石粉等），这些绝对是产自大地自然的天然物质，比那些往脸上涂的“海底硅藻泥”还要环保！大家看看这些高岭土、石粉、碳酸钙都来自哪里吗？广西、清远、江西、辽宁等地的大山区，绝对没有化学污染！原汁原味、纯天然！北上广深发达地区是产不了的，因为经济发达地区寸土寸金，没有山给你挖啊！这些填料也是建筑涂料的主要填料，各家各户都有家庭内墙涂料装饰，这些填料不会给用户带来毒害。特别说明一下，家装市场热闹推广的“地中海海底硅藻泥”十分环保安全，价格比普通内墙涂料贵几倍！不过中国海关没有看到谁进口地中海的泥巴，厂家们用的还是跑道材料一样的填料。
5、增塑剂：
为了调整弹性，满足回弹率指标，以及满足阻燃性能的要求，跑道需要加入一些氯化石蜡作为增塑剂和阻燃剂。氯化石蜡是价格最便宜的增塑剂和阻燃剂，众多跑道厂家都在使用。但要区分的是：氯化石蜡里面是否含有短链氯化石蜡（SCCP）。长链氯化石蜡的碳链是14-38个，而短链氯化石蜡的碳链只有10-13个， 短链氯化石蜡是《斯德哥尔摩公约》新列入的持久性有机污染物,我国作为斯德哥尔摩公约缔约国之一,在短链氯化石蜡的管理、环境污染、风险控制防范等方面已经开始介入。持久性有机污染物（POPs）指能持久存在于环境中、通过生物食物链累积，并对人类健康和环境造成有害影响的化学物质。 根据欧盟委员会对第76/769/EC号指令进行的第20次修订的结果，各成员国应于2004年1月6日起禁止销售和使用短链氯化石蜡。氯化石蜡通常被用作皮革涂层、PVC的塑化剂以及各种塑料和纺织品中的阻燃剂。国内正规的氯化石蜡厂家早几年就已经开始控制短链氯化石蜡的含量，以满足电线电缆、PVC仿革等行业的出口需要，广州腾威科技有限公司等正规跑道厂家几年前也开始同氯化石蜡厂家签定质量保证书进行采购，规定SCCP的限量，超标则进行处罚。很遗憾的是，国内大部分PVC卷材地板厂、PVC手套和皮革制品厂目前还没有控制SCCP的意识。
另外为了降低跑道浆料的粘度，有些跑道材料厂家会添加邻苯二甲酸酯增塑剂。邻苯二甲酸酯的特点是增塑性好、粘度低。邻苯二甲酸酯（主要是DOP、DBP）目前国内产量是100多万吨每年，90%用于聚氯乙烯材料，聚氯乙烯是很硬的塑料，但是大量添加邻苯二甲酸酯后，PVC硬塑胶就变成了良好弹性的塑胶，大量用于PVC卷材地板、PVC手套和PVC皮革制品、PVC书包、玩具、食品包装材料、医用血袋和胶管、壁纸、电线电缆等。邻苯二甲酸酯可能影响胎儿和婴幼儿体内荷尔蒙分泌，引发激素失调，有可能导致儿童性早熟，对生殖系统造成影响，并引发其他健康问题。因此，欧盟委员会于1999年12月7日发布了临时禁令1999/815/EC，禁止在用于3岁及以下婴幼儿的可放入口中的玩具或用品的软质PVC材料中使用6种邻苯二甲酸酯类增塑剂(DBP、BBP、DEHP（DOP）、DNOP、DINP、DIDP)。美国已于2009年起禁止六种邻苯二甲酸酯用于玩具和儿童护理品。国内对儿童接触制品含邻苯二甲酸酯类增塑剂也有明确限量规定，我国GB6675-2014《玩具安全》国家标准1-4部分，将于2016年1月1日起强制实施，该新版《玩具安全》国家标准增加了对DBP、BBP、DEHP、DNOP、DINP、DIDP六种增塑剂的要求，该限量值与欧盟的现行规定等同。在所有玩具产品包括可放入口中的玩具产品中，前三种增塑剂总含量限量为0.1%。在可放入口中的玩具产品中，后三种增塑剂总含量限量为0.1%。但用于其他工业和商业制品尚没有明确限量规定的。深圳和上海2地优先推出地方标准对邻苯二甲酸酯限量做出规定，与国内玩具安全标准几乎同时推动，标志着康体行业限制滥用塑化剂走在了国内大部分行业的前列！
这里总结一下，短链氯化石蜡、邻苯二甲酸酯类增塑剂限用势在必行！继续使用氯化石蜡的，同供应商必须签订质量承诺书，不得混有短链氯化石蜡（SCCP）！为了管理省心起见，直接换成植物油基增塑剂吧。
6、溶剂：
为了调整粘度或提高施工性需要加入溶剂，良心厂家使用的都是醋酸酯或碳酸酯类的溶剂，都算是绿色环保的溶剂，无残留物也没有毒害性，推荐使用。工业上常把苯、甲苯、二甲苯统称为“三苯”，在这三种物质当中以苯的毒性最大，会引起急性中毒、慢性中毒、甚至白血病和恶性淋巴瘤，甲苯毒性次之，二甲苯算低毒性，但毒性的确存在，国标早就做出了限量标准，虽然是推荐标准，跑道厂家都应该自觉遵守。早几年某些知名的厂家在公司官网和报价单上明确指使施工人员购买二甲苯作为现场施工稀释剂，本人还同其区域经理网络论战多回，如果这事放在今日今时，不辩自白了吧。其余聚氨酯可用的溶剂还有很多选择，但二氯乙烷、三氯乙烯都有毒性、DMF、溶剂汽油气味大等，都不应该在考虑之列。绿色环保、毒性少、挥发稍慢、溶解能力强、无刺激性的溶剂都是受到欢迎的，溶剂行业还大有潜力可挖！最可恶有的黑心商家早年推广一种“三甲苯”溶剂，成本低到大部分采购人员会心动！但其恶劣的刺激性气味不是人类能够接受的啊！最环保的办法是大力推广无溶剂跑道浆料，目前深圳给出的总溶剂限量是<20%, 而上海地方标准要求是<3%！所以低溶剂或无溶剂跑道浆料是势在必行！业内也应该大力推广！
7、催干剂：
为了调整固化速度需要加入催干剂（有机锡、有机铋、有机铅、有机汞等）。跑道刚引进中国时，业内推广使用有机汞作为催干剂！大家回头翻翻当年相关的科技论文技术书籍，有机汞作为跑道最佳、唯一催干剂推荐使用！因为它催干能力强！跑道不会鼓气泡！放在今天看，简直不可思议！看来我们的社会的确是进步了！最多见的重金属污染元素首要是八类，它们是：汞（Hg）、镉（Cd）、铬（Cr）、铅（Pb）、锑（Sb）、硒（Se）、砷（As）、钡（Ba），这些重金属在人体内能和蛋白质及各种酶发生强烈的相互作用，使它们失去活性，也可能在人体的某些器官中富集，如果超过人体所能耐受的限度，会造成人体急性中毒、亚急性中毒、慢性中毒等，对人体会造成很大的危害，例如，日本发生的水俣病（汞污染）和骨痛病（镉污染）等公害病，都是由重金属污染引起的。其中可溶性铅、镉、汞、铬是最常见的重金属污染。比如几年前汽油里会大量添加铅、化妆品里会大量添加汞，心痛爱美的女士们和住在马路边的居民啊！跑道里最可能带入的是有机铅和有机汞，它们都是作为催干剂加入的，近年有机汞是几乎绝迹了，但有机铅却还有很大的市场！有机铅闻起来有一种很奇怪的恶臭味！如果跑道里加了有机铅，业内人士是可以很容易闻出来的。这里特别要提醒大家，冬天施工的跑道，加入有机铅的机会比较大！正规的材料厂家是不会添加有机铅的，但是材料到了施工队手里，特别是在冬天，为了加快工期，施工队就会去市场购买“催干剂”，但是他们没有化学品分辨能力，最便宜、最有效的就行！--他们买到的肯定是有机铅！催干剂最环保的是有机铋，无色透明无味环保！但是贵！价格是有机铅的十几倍！！从防治重金属污染出发，跑道材料应该将八大重金属的限量全部纳入监控，另外有机锡也应该纳入监控，因为目前业界使用有机锡的量真是不少。重点提倡使用有机铋作为催干剂。
8、其他助剂
包括：色粉、消泡剂、分散剂等。色粉有可能导入重金属，建议材料厂家购买色粉时选择优质供应商，便宜的色粉最好少用。其他助剂就不一一介绍了。
材料配方里可能带进来的“毒”大约就是这些了。
接下来就是施工时可能带进来的有毒物质：
1、溶剂：
前面介绍过了，有的厂家材料指定施工时需要添加溶剂作为稀释剂，全国地域宽广，有的地方就是买不到环保的溶剂，施工队就只有使用有刺激味的溶剂、有毒的溶剂来替代；上面说到的“三甲苯”有一部分市场就在这里！
2、催干剂：
上文介绍过了，市售的“便宜好用”的催干剂是有机铅无疑！如果冬天跑道胶浆凝胶慢，建议施工队一定要使用厂家配套的催干剂。
3、黑颗粒：
为了降低跑道造价，甲方指定了要做“混合型跑道”、“透气型跑道”，里面就得添加20%-80%的黑颗粒！黑颗粒并不是全部有毒，橡胶轮胎回收打碎的颗粒其实没有毒，回用到跑道里符合资源回收利用的原理，但轮胎橡胶颗粒算是贵的，3千/吨，还不算运费。所以更便宜的黑颗粒就有市场了，鞋胶、电缆皮、垫圈胶、密封胶什么都来了，最便宜的1500/吨，这个质量真的不敢保证了，里面可能掺混各种橡胶加工油、交联剂、硫化剂，负责任的施工队还会闻一闻，味道太大退货！不负责任的管你来什么料都给做跑道里去，早点完工拿钱走人。多环芳香烃是最早被认识的化学致癌物，通常经劣质的橡胶油带入橡胶弹性体中，再经回收橡胶进入跑道中，深圳标准特别对跑道用固体颗粒物提出了多环芳烃的限量检测，期待新的标准对黑颗粒行业能带来良性的规范。从中小学的教学用跑道使用者属性来看，最好是不要掺混黑颗粒，再穷不能穷教育嘛！尊敬的甲方，让可爱的孩子们奔跑在绿色健康的跑道上，是件多美好的事情！
4、沥青基础：
其他可能带入多环芳烃的载体包括重油、沥青、煤焦油等带入，特别是石油沥青和煤焦油沥青！现在很多跑道在设计时，在混凝土基础上先做一层沥青，然后在沥青上再做跑道！这是一个很费钱的弱智设计！浪费了铺设沥青的钱罢了，还很大可能带入多环芳烃致癌物和其他污染物！特别强调，跑道下面不需要做沥青基础！
体育跑道运动场地行业，运动跑道适用的国家标准有2个，GB/T 22517.6-2011《体育场地使用要求及检验方法第6部分:田径场地》及GB/T14833-2011《合成材料跑道面层》，分别规范了物理性能和有害物限量标准，好在指标都一样。中小学运动场地还适用另外一个国家标准GB/T19851.11-2005《中小学体育器材和场地 第11部分 合成材料面层运动场地》，该标准只规范了物理性能。这3个国标都是推荐标准，没有强制执行的。现在加上深圳、上海的标准，预备出来的标准还有北京、浙江、贵州，各地的体育设施协会还想各推动地方搞一套标准出来，否则显得咱没有作为啊！到时各地标准自治，会否搞成“地方割据”啊，市场经济还搞吗？所以建议新的国家标准赶紧出台，把各地好的建议吸收下来，参照一下欧盟的标准，给用户、监管、厂家、施工商都较个真！下一个新的国标必须搞成强制性的，起码有害物含量这一块必须是强制性的，违规必重罚！
有毒的塑胶跑道能够盘踞校园，的确意味着各个监管环节的全线失守、劣币驱逐良币，一些不良厂家为了提高利润，使用劣质材料，不诚信的施工单位采用不规范的工艺，甚至添加有毒材料，而诚信守法的企业由于成本高反而被挤出市场。施工监理方大都不具备专业的化学知识，难以辨别。最终的工程验收及相关监管部门，也多半是走走个过场。责任心缺失乃至可能存在的权钱交易，非专业+责任的灭失，正是“毒跑道”产生的土壤！
消灭“毒跑道”，请业界拿出专业和责任，从现在做起：
1，专业的有害物限量标准，上升到国家标准并强制执行
2，厂家必须有专业能力判断有毒有害物质。
3，厂家和施工商必须有足够的责任心不要使用有害物质。
4，监管机构真正将监管落实到位、责任到人。
5，充分发挥用户的监督权，保证用户参与联合抽检的权利。
新的跑道项目，流程应该这样来：
从招标开始，甲方提出或甲乙双方商谈好采用的标准（将来标准会多起来了）--->厂家提供合格的跑道样块，经甲方嗅闻气味、观察外形弹性等，确认合格后，双方签字、封样--->跑道材料运输到现场--->现场多方见证取样送检--->送检合格后开始施工--->施工过程接受监管、不得有无关材料进场--->完工后5方联合割样抽检---->检验合格、验收。
抵制毒跑道！从我们做起！
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