3月5日，十二届全国人大四次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李克强就“加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施”作出报告。两会引起全国民众的广泛关注，但会前中央释放的三份关于未来五年到十年中国经济亮点的中央级文件同样引人注目。
第一个文件即关于中国实施制造强国战略第一个十年的行动纲领，重点发展“新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备等”十大领域。
第二个文件即关于新动能产业发展，加快突破新一代信息通信、新能源、新材料、航空航天、生物医药、智能制造等领域核心技术，优化传统产业升级。
第三个文件即关于数字医疗装备、新能源汽车、高性能计算、重点基础材料技术提升与产业化、战略性先进电子材料等。
总结下来，这三份文件提示了即将审议的“十三五”规划纲要草案在制造业和新产业领域的远景框架，梳理下来，凸显出三方面十大经济动能所在。
A、研制高档数控机床。
B、大力发展工业机器人、服务机器人、手术机器人和军用机器人。推动人工智能技术在各领域商用。
C、研制核医学影响设备、超导磁共振成像系统、无创呼吸机等高性能医疗器械。
D、研发航空发动机、燃气轮机、深空探测及空间飞行器在轨服务与维护系统。
A、第五代移动通信（5G）。
B、可穿戴设备、先进传感器、VR技术
C、加速推进基因组学等生物技术大规模应用。
D、加速北斗、遥感卫星商业化应用。
A、 大力发展形状记忆合金、自修复材料等智能材料
B、 突破石墨烯、超材料等纳米功能高端材料。
十年来，中国经济几度变迁，各种眼前的、迫切的需要与长远的、战略的考量交替出现，此消彼长。比较这三次规划对新旧动能的界定，一方面能窥探到中央对关系未来国运的重大决策进行思考的现实逻辑，另一方面，也是更重要的——面向未来，如何对今后五年乃至十年的经济大趋势有更强的把握度。
全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进建议，先把充电桩等配套设施建设做起来，加快新能源汽车的推广普及。全国政协委员、沧州市政协副主席何香久认为，“发展新能源汽车产业，应成为国家战略”。
大多数网友则认为，发展新能源汽车，实现充电基础设施的互联互通是重中之重。
建议利用政策优势 加快充电桩等配套设施建设
全国人大代表、江淮汽车集团董事长安进：
在新能源汽车的使用方面，还需要各方的努力。对于消费者来说，充电不方便是影响新能源汽车推广的重要因素。建议利用政策优势，加强充电桩的铺设，先把配套设施建设逐步做起来。
对于汽车充电桩企业，建议把握机遇，把国家给予的政策充分利用好，在致力于为社会做贡献的同时构筑新的发展优势。如果充电桩建设比较充分，消费者的选择空间就会变大，这样新能源汽车的价格也会降下来，一些节省下来的补贴也可以补给充电桩企业。
发展新能源汽车产业应上升为国家战略
全国政协委员、沧州市政协副主席何香久：
汽车产业是国民经济的支柱产业之一，也是体现国家竞争力的标志性产业。新能源汽车基于驱动技术的重大升级和转型，是汽车产业应对能源安全、气候变化、环境保护和结构升级的重要突破口，也是推动经济可持续发展的重要战略。发展新能源汽车产业，应理所当然地成为国家战略。
针对新能源汽车目前存在的电池安全隐患、核心技术研发相对滞后等问题，建议国家提高行业准入门槛，完善新能源汽车准入管理规则，从源头上进行制度创新，将一些不具备新能源汽车生产资质的厂家淘汰出局，并高度关注电池系统安全问题，严格执行充电桩生产的国际标准。
全国人大代表、科力远董事长钟发平：
“在下一轮的补贴政策周期中，对混合动力依据燃油经济性按节油率分档次给与补贴；同时，在购置税等税费优惠方面进行顶层设计，支持混合动力车的发展。”
全国人大代表、合肥公交集团客服中心副主任李祥斌：
“国务院尽快出台省级财政对落实推广节能与新能源公交车的补贴政策。”
应尽快完善充电设施网络 打消购买顾虑
不少网友表示，新能源汽车虽然性能好、品质优，符合低碳环保的出行理念，但由于续航里程短等因素的制约，人们在购买电动汽车时还是会有一些顾虑。网友“那些年”希望，尽快完善充电设施网络，加大充换电基础设施建设，推动新能源汽车市场应用。网友“我是007”认为，加大充电基础设施建设是必须的，但是充电桩建好了以后适配问题也是关键，因此，充电基础设施实现互联互通才是重中之重。
期待新能源汽车“大众化”
部分网友认为，只有新能源汽车大力普及使用，才能达到节能减排的目的。网友“我是文青”表示，希望新能源汽车在价格上走“大众化路线”，真正做到普遍使用。网友“草根儿”说，只有新能源汽车充电问题得到解决，才能从根本上消除消费者对于购买电动车的担忧。网友“小婷695”希望国家继续加大对新能源汽车和充电桩建设的补贴力度，从根源上降低新能源汽车销售价格，加快新能源汽车的推广。
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（转载自网络）