世界八大轴承企业初期练好内功，凭借内生创新和外延并购拓展产品边界，乘本地终端市场爆发之东风迅速成长，通过全球化布局进一步扩大规模并保持盈利能力。

当前中国轴承制造产业处于天时地利人和，在高成长赛道内有望诞生世界级轴承企业。因此，学习世界八大家的技术和经验过程，对自有品牌发展有重要的参考意义。

今天我们先来探究一下轴承品牌的三大巨头斯凯孚，舍弗勒与铁姆肯。

截至 2021 年底，轴承品牌的三大巨头在中国均有投资生产轴承以及相关产品的工厂。其中：

瑞典SKF 在全球25个国家有105家生产工厂，销售网点遍布130个国家和地区；国内有10家生产子公司；

德国SCHAEFFLER 在全球50多个国家有180多个分支机构，拥有员工 79000 多名；国内有10家独资工厂，2个研发中心；

美国TIMKEN 在全球30个国家设有运营机构和生产工厂，拥有近2万名员工；国内有8家大型制造基地，2 个物流中心，14 个办事处；

八大家轴承品牌在华营收规模一般在百亿以上。



营收规模上，德国舍弗勒公司在华营收规模最大，达到254亿元，占公司总营收占比也最高，达到 24%；美国铁姆肯在华营收40亿元占公司总营收比例15%。

可见中国是各大轴承企业的重要市场。而中国的5家上市轴承企业营收规模较小，但是增速高，未来发展空间可观，在华营收占比很高，都超过50%。

|| 斯凯孚瑞典制造企业，积极并购，布局广泛

斯凯孚成立于1907年2月，是一家瑞典的轴承，密封件，机电一体化，润滑系统和服务供应商，提供包括技术支持，维护和可靠性服务，工程咨询和培训。

公司发展可分为五个阶段，可以看到公司在经历初期积累后通过并购实现快速增长。

第一阶段：0-10亿克朗，1907年-1950年，起家阶段。双列自调心球轴承的发明者Sven Wingquist为公司创始人之一。截至1950年，公司已完成初步的全球销售布局，在多国家地区设立分公司及销售部门，并且完成了采矿冶炼、炼钢冷轧等上游布局，公司主要产品为轴承，曾尝试汽车生产，于1935年放弃后专注于轴承生产，产品涉及汽车零部件 。

第二阶段：10-100亿克朗，1951年-1979年，并购积累阶段。公司在此期间共收购6家企业。并在全球多地建设工厂，实现本地生产。1950年引进新式球面滚子轴承“C型轴承”技术。1976年收购汽车零部件制造企业，进一步深化汽车零部件布局。

第三阶段：100-200亿克朗，1980年-1988年，增速加快。公司在此期间共收购11家企业，同时更加重视技术研发，开办SKF工程学院，加强技术研发。1988年获得ISO 14001认证；收购英国AMPEP P.L.C.公司——一家飞机用滑动轴承制造商，进入航天轴承领域；收购美国公司Palomar Technology International Inc.,多数股权——一家生产监测滚动轴承工作状态的公司，进入生产监控设备领域。

第四阶段：200-400亿克朗，1989年-2000年，跨领域布局阶段。公司在此期间共收购20家企业。1999年推出“Explorer”轴承。公司在此期间通过并购进入多个行业，包括工具行业，密封件生产，激光测量仪生产、钢材切割切割生产、机床轴承生产等领域。

第五阶段：400-800亿克朗，2001年-2018年，高速发展。公司在此期间共收购34家企业，并进入进入润滑行业、铁路轴承行业、伺服器制造等行业。2007年推出新式节能轴承；2015年开始研发风电轴承。

斯凯孚提供五大类产品，应用于工业市场和汽车市场。

该公司的主要产品有轴承及配套产品、生产过程检测设备与系统、测试测量设备与服务、应用程序机械保养服务、汽车后市场服务五类产品，主要服务于工业市场与汽车市场，工业市场包括通用工业、重型和特殊工业、能源/铁路和非公路业务部门，汽车市场包括商用汽车、卡车、汽车后市场等。

公司规模体量大，主要生产地为欧洲。

斯凯孚营业收入保持约600亿元，2021年公司利润快速恢复。毛利率保持在25%-30%间，净利率保持在6%以上，盈利能力较强。

2020年受全球疫情影响，该公司营收下降，2021年营收恢复，净利润恢复至疫情前高位水平。

公司以生产销售工业产品为主，工业产品盈利更高。公司主要业务分为工业产品与汽车产品，工业产品销售额约占70%，给公司带来了85%以上的营业利润，有着比汽车产品更高的利润率。工业产品营业利润率约为15%，汽车产品营业利润率约为6%。

斯凯孚积极于中国开展业务。1912年，早期斯凯孚就通过英国分公司在中国开展业务。新中国成立后，一直到1996年，斯凯孚重回中国开展业务。近年来斯凯孚积极与瓦轴、中国铁路等中国企业合作，同时在中国建设生产基地及研发中心。

斯凯孚在中国有10所从事生产的子公司，近年在长三角地区快速扩建。2018年9月，斯凯孚在浙江新昌投建球轴承生产中心，一期投资3.7亿瑞典克朗，后追加4亿瑞典克朗；2017年斯凯孚在浙江常山中国小圆锥滚子轴承生产基地一期项目，该项目于2019年4月投产，后追加建设二期项目。

|| 舍弗勒：深耕汽车领域
   实现零部件到总成供应商的跨越

公司是全球第二大滚动轴承制造商龙头。舍弗勒通过INA滚针轴承突破国际化工业制造市场，产品下游覆盖汽车、航天航空、风电、工业制造等领域。

自1995年开拓中国市场以来，大中华区成为公司继欧洲区外第二大业务区域，也是重要的风电轴承产销基地。

舍弗勒历史主要可以分为以下四个阶段：

第一阶段：1946-1980年，INA轴承起步。1946年，威廉·舍弗勒和乔治舍弗勒创立德国工业有限公司，至今为德国最大的家族企业之一。早期专注纺织品和日用木制品制造，如皮带扣、纽扣、手推车。1949年发明INA滚针保持架，1951年注册INA工业滚针轴承品牌，向滚针轴承金属制品制造转型。

第二阶段：1980-1995年，海外扩张，进入中国市场。公司先后在法、英、巴西、美开设海外生产基地和销售点。1995年进军中国市场。舍弗勒通过INA突破国际化工业制造市场，由于性能转速卓越，INA滚针轴承成为主要德国汽车不可或缺的零部件，也成为海内外汽车、机械工程、工厂建筑的重要组件。

第三阶段：1995-2005年，全资收购FAG和LuK，产品组合总成升级。1999年，舍弗勒回购本人成立的离合器龙头LuK公司，2001年，接管FAG两合公司，成为世界第二大滚动轴承制造商和膜片弹簧离合器制造商龙头。

2003年舍弗勒集团成立，INA、LuK和FAG三大品牌战略布局形成，产业快速扩张，产品线从轴承制造扩展至汽车总成领域，涵盖高精密汽车发动机、变速箱和底盘部件与系统加工，成为全球知名的综合性汽车和工业产品供应商。

第四阶段：2005-2022年，IPO募股，业务调整与电动化转型。2008年，舍弗勒集团收购全球第四大汽车零部件制造商大陆公司，金融危机致使公司严重受挫接近破产。2015年，公司为抵债完成IPO公开募股，于法兰克福证券交易所（主板市场）成功上市。

舍弗勒工厂和研发中心遍布欧、美、亚太地区。公司在全球超过50个国家有20个研发中心、150个工厂和15个双元制培训中心。其中，欧洲地区是最大生产基地，总部位于德国纽伦堡，有43个工厂和10个研发中心、53,006名员工。

立足轴承制造领域，拓展汽车总成设计制造领域，打开成长天花板。舍弗勒累计并购国内外子公司148起，其中，汽车制造领域标的并购占比最多，并购29起，占比19.6%。轴承制造领域标的并购占比第二，并购24起，占比16.2%。

1980年-2000年，公司逐步完成AFT、LuK等汽车零部件制造公司收购，从单一轴承制造向汽车总成制造领域拓展，打开成长天花板。2017年至今，该公司生产高性能轻量化电机，向新能源汽车领域转型升级。

舍弗勒工业制造领域，主要产品为滚动轴承和滑动轴承、直线技术、维护产品、监控系统和直接驱动技术，覆盖从小直径高速高精度轴承到直径超过 3 米的大尺寸轴承，关注智能产品和组件互连。

该公司自动化程度高于业内平均水平。

产品上，汽车制造领域是营收主力，汽车售后保持营收持续增长。

全球风电下游市场广阔，该公司风电领域营收增长快。风电轴承是集团增长最快的下游领域之一，2021年集团风电和氢能下游板块营收49亿元，同增8.2%，在工业制造领域占比19%。

继2021年舍弗勒南京工厂4号厂房正式启动后，公司加快风电轴承的产能提升和本土化项目，重点开发直径800mm以上的风电主轴轴承、重工轴承、齿轮箱轴承等产品。

大中华区是继欧洲外第二大业务区域，也是重要的汽车轴承生产基地。2021年舍弗勒大中华区营收额突破238亿元，仅次于欧洲区。

上海安亭研发中心是除德国总部外最大的研发基地。大中华区也是重要的汽车轴承生产基地。银川工厂年产圆锥滚子轴承706万套，南京工厂年产精密轴承83.6万套，太仓新基地工厂拟于2023年完成年产航空滚动轴承、直线导轨系统设备、变速箱等5000万件（套）产线建设。

2021年南京工厂4号厂房正式启动，主要生产800毫米以上风电主轴轴承、齿轮箱轴承和重工轴承等产品，年产能1.25万套，即将成为亚洲最大风电轴承制造基地。

|| 铁姆肯：圆锥滚子轴承起家，由北美走向全球

铁姆肯是全球领先的轴承和动力传动产品厂商，历史悠久。其发展经历分为五阶段：

第一阶段：1899到1929年，公司成立并上市。1885年，TIMKEN铁姆肯公司的创办人亨利·铁姆肯为车轴发明了一种使用圆锥形滚子的轴承，即圆锥滚子轴承。1922年，公司在纽约证券交易所（NYSE）上市。1929年以4270万美元的净销售额正式成为美国最大的200家工业公司之一。

第二阶段：1930年至1979年，开拓新产品与国际市场，参与全球竞争。1930年-1950年，在美国经济大萧条背景下，铁姆肯将发展重心转向美国以外的市场，包括英国、法国、南非等，并于1946年成功占有美国圆锥滚子轴承市场80%的份额及抗磨轴承市场25%的份额。

1951年-1979年，公司进一步开拓国际市场，相继在墨西哥、澳大利亚、法国、日本等国家开展业务，实现新的制造与研发能力，参与全球竞争。

第三阶段：1980-1999年，持续全球扩张阶段。1980年至1989年，公司研发中心规模扩大一倍，并在意大利、韩国、新加坡、委内瑞拉开设销售网点，生产效率不断提高，收益增加。

1990年-1999年间，公司收购了MPB等公司，成功扩大在意大利和罗马尼亚的轴承生产能力，并推出公制圆锥滚子轴承，提高了公司在航空航天和超精密领域的地位，营收及利润增幅较大。此阶段为公司规模迅速扩张、营收迅猛增长的时期。

第四阶段：2000-2015年，全球业务和产品组合转型阶段。2003年至2005年，公司收购Torrington公司，并扩大在中国的业务，公司生产与销售能力在这一时期得到较大提升。

2010年，公司完成对QM轴承公司的收购并在中国湘潭开设工厂，进而扩大公司风电轴承的生产能力。2015年，公司成为全球第一大圆锥滚子轴承制造商，持续扩展在调心滚子轴承和圆柱滚子轴承领域的能力。

第五阶段：2017年至今，发展速度超过市场平均水平，卓越运营贯穿整个企业。2016-2019年，公司收购多家动力传动企业，扩大公司在联轴器、自动润滑系统、离合器和制动器、齿轮传动、直线运动和链条方面的产品组合，发展速度超过市场平均水平。2021年，公司销售额达41.33亿元。

创立至今，铁姆肯仍然是世界领先的圆锥滚子轴承权威，并利用这一专业知识开发了行业领先的工程轴承和动力传动产品的完整产品组合。

铁姆肯产品主要涉足工程轴承、动力传动两大领域，并为客户提供相应的配套服务。该公司工业轴承主要产品包括圆锥滚子轴承、圆柱滚子轴承、球轴承、滑动轴承以及带座轴承单元，并发展工业、铁路和航空航天应用中的轴承修复服务。

铁姆肯不断丰富其动力传动产品组合，以提升工业机械设备的可靠性和效率。

20世纪70至90年代世界汽车工业和装备制造业快速发展，带动全球轴承市场规模提升，轴承市场需求的不断扩大，1979-1999年是铁姆肯发展成长最快的阶段。

该时期公司下设两大部分：钢铁分部、轴承和传动分部，主要产品除了轴承及其组件，还包括合金钢和航空传动系统，并为全球终端客户提供维护、维修、再造和培训等相关订制服务。广泛的业务范围，扩大公司的高端客户群，稳定收入来源，促使公司在这一时期取得较快发展。

通过战略收购，扩大产品组合。铁姆肯始终对市场发展的脉络保持高度敏感性，在目前全球经济普遍不景气的背景下，顺应市场需求发展的趋势，及时调整公司战略并不断拓展自身业务涉及领域。

目前，铁姆肯公司所涉及的动力传动类产品包括工业传动装置、自动润滑系统、链条、联轴器、密封圈、润滑油及相关领域的售后服务，2021年动力传动产品营收占总收入的32%。

稳固本土市场，持续全球扩张。铁姆肯在稳固本土市场份额的同时，持续对外扩张，扩大在全球的销售规模，进一步增强企业影响力。

除公司总部所在的美国市场外，中国已成为铁姆肯全球第二大市场，销售收入占比从2019年的9.51%增加至2020年的14.89%。

目前，铁姆肯公司亚太区及中国区总部设在上海，在大中华区的员工总数达3600名，已投资建设了8家大型制造基地，分别在山东省烟台市、江苏省无锡市（2个）、四川省成都市、湖南省湘潭市、江苏省江阴市、江苏省昆山市、山东省昌邑市，以及2个物流中心和14个办事处。

致力于引进全球优质动力传动产品，为中国工业售后市场的经销商们提供工业产品管理服务，以适应快速增长的本地需求。