车震这个字眼也许你很熟悉，可是你的爱车，震了。你又了解多少呢？
下面就让皓泽最风骚的小张来给你讲解一下车震：
前段时间二哥到外地出差，然而，二哥在600多公里的外出回来后就发现爱车出现持续抖动，除了发动机仓出现明显的震动外，人坐在车里也会感觉到车门、座椅、车窗有明显的“车震”感。对此，皓泽资深丘经建议，这很有可能是机脚胶和点火线圈出了问题。
■机脚胶老化问题较常见
丘经表示，车辆怠速时的抖动有多方的因素，一般可以通过以下部位判断：发动机机脚胶老化、节气门脏、积碳过多或点火线圈工作不正常。其中，机脚胶老化、点火系统问题是较常见的情况。
首先，机脚胶学名是发动机支架胶垫，又称“机爪”。汽车的发动机就是靠机脚胶连接车架的，是固定发动机在车架上的重要部件。因为机脚胶是用橡胶制品，在发动机运转过程中起到缓冲效果，所以它还有减震的功效。陈师傅表示，一般来说，当车辆挂挡时发动机抖动明显或行驶过程中遇到颠簸路段、急加速或刹车前行时发动机抖动，那么就可能是机脚胶失效或老化了。
“如果怠速时坐在驾驶位，关闭车门，启动车辆，手握方向盘感觉有明显的抖动，同时脚下有明显的震动，仪表台或车门可能伴随发出嗡嗡的声响，那么基本上可以确定发动机机脚垫需要更换了。”陈师傅表示，汽车机脚胶一般有三到四个，包括发动机、变速箱、油底壳，其耐用程度因车而异。像一些早期欧美车型由于设计问题，其机脚胶三到五年左右就需要更换，有的日系车则8到10年都不会出现问题。因此一旦汽车出现上述抖动时，建议车主对上述机脚胶进行检查，必要时可考虑全套更换。
底盘件的问题请找他
■点火线圈故障一般会有故障码
另外，在排除机脚胶问题后车仍然出现抖动的话，丘经建议大家可以检查一下是否由于点火线圈而引发的缺缸。轻微缺缸的具体表现为怠速抖动、挂D挡停车时抖动最为明显、排气也会发出类似拖拉机似的“突突”响，行驶中加油不畅、提速不给力等。
丘经提醒，近年来出厂的新车如果出现点火线圈故障，其一般在仪表盘显示故障码，而一些早期车型的发动机电脑由于较为古老且失火率并不算太高，所以并没有直接地报出故障码。而通过第三方电脑设备检测一般都可以判定点火线圈是否存在问题。一般来说，点火线圈是长效设计，通常来说不失火、不漏电的情况就不用更换。
最后，如果已经清理过发动机积碳、洗过节气门、换过油垫以及火花塞等，车主仍然发现怠速时车身抖动，丘经建议大家到4S店检查燃油供油压力以及进气压力传感器等是否正常，像油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误和工作不良都会引发车身抖动。