梅赛德斯-AMG的又一里程碑式杰作：全新梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车——将AMG强大的技术实力与设计功力昭示天下。
技术的改变显而易见：前后轮拱扩口、轮距增加、车轮尺寸增大——一切都令这一强悍座驾更富气势，亦让纵向和横向动力愈发强劲敏捷。同时，梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车更令AMG“信念驱动”的品牌理念达到了全新高度！带有电子控制减震器的AMG行驶控制（RIDE CONTROL）运动型悬挂，AMG 动态操控选择（DYNAMIC SELECT）变速箱模式系统，后轴限滑差速器或动态发动机支架，拥有携350千瓦（476马力）或375千瓦（510马力）的AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机，一切都助其成为前所未有的梦幻座驾！
一直以来，C级轿车始终是梅赛德斯-AMG的中坚力量。而其轿跑车型，自2011年首次问世，便以石破天惊之势震撼世人。其中，最具代表性的便是梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车“黑色系列”。
“全新梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车，承载着我们追求极致的理念：它具有极其强悍的性能，燃油经济性更大大提高，”梅赛德斯-AMG有限公司首席执行官慕容涛（Tobias Moers）说道，“另外，我们进行了大胆的线条设计。您得到感官上的全新震撼——无论视觉、听觉抑或触觉上。当然，最重要的，它将为你带来前所未有的驾驭快感！”
出众设计，彰显出众性能
全新梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车，凭借动人的外观设计，一见而倾心。与梅赛德斯-奔驰车型相比，除车门、车顶和行李箱盖一脉相承，整体而言特点显著：诸如为配合强劲的8缸发动机及前后轴扩宽的轮距，全新梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车，配备了重新设计的前端、独有的后组装以及全新的侧壁。同时，轮拱进一步扩口，前部宽度增加64毫米，后部宽度增加66毫米，使其离地间隙更小，更适于贴地飞行！
更大的轮拱，配备更宽的轮胎（前轴高达255毫米，后轴高达285毫米），使得横向加速度、牵引力和敏捷性进一步提升。车身结构上，关键部位得到加强，以转移并补偿来自动力系统和悬挂系统的极端纵向和横向力。同时，更配备了特有的后桥支座。
带有AMG字样的箭头状“双刃”散热格栅，不仅在视觉上降低了车辆重心，更增强了其动感效果。立体AMG“A翼”车前压重板，承担冷却空气入口重任。附加饰板则确保进入冷却组件的空气流实现最佳表现。前裙板底部的前分流器也进一步减少了前轴升力。
得益于大尺寸车轮和独特的侧裙板，全面梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车的侧面也焕然一新。从车门到门槛的横向内部台阶衬托出了宽基底。全新设计的车身元素有以下益处：裙板和其他组件可完美连接：每一个接合点和耀眼轮廓均融于整体设计之中。从后方斜望，经由侧壁和车轮保险装置的俊朗线条穿过车顶至车肩，使这个设计复杂的车型熠熠生辉，令人为之心动。
全新梅赛德斯-AMG C 63 轿跑车，从典范座驾S级轿跑车中汲取灵感，重新设计了车身后部，采用赛车的散器嵌入件，而横向放置的侧向排气口优化了空气动力学设计，大幅降低空气的干扰。同时，AMG排气系统中两个镀铬的排气管与扩散器完美融合。行李箱盖设计上，则包括一个刀锋形尾翼，不仅外观更加凶悍，对空气动力学优化亦大有裨益。
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