前驱车性价比高，后驱车都是高档车？- 大数跨境

首页

前驱车性价比高，后驱车都是高档车？

广嘉集团

2015-03-31

导读：目前后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。但后驱车一定意味着转向精准，指向性极佳吗？显然不是的。前驱车

目前后驱的驱动形式是一台高档车所必须的特质。但后驱车一定意味着转向精准，指向性极佳吗？显然不是的。前驱车就一定转向要under（转向不足），后驱车一定会over（转向过度）吗？显然也不是的。今天和大家谈谈前驱后驱车！

最早的汽车全部为后驱车

后驱车变化只在一瞬间

最

早的汽车全部为后驱车，近几十年来前驱车以成本低廉，结构简单开始大行其道。

后

轮驱动应该是汽车驱动形式的鼻祖，沿用至今自然有它的道理。后驱车的优势在于重量分配接近于均衡，整车行驶稳定性相对较高，虽然成本高但是便于维修。汽车在加速时由于惯性的作用使得整车重心向后转移，重力集中在车辆尾部，从而使后轮的下压力增大产生更大的地面附着力，使加速感来得更加直接，也就是说更容易体会到推背感。

在起步上，后驱车有着天生的优越感。原因很简单啊，发动机一般在车的前面，起步的时候车的重心会往后移，在这个时候后驱车的优势就显现出来了。它的抓地能力会很强。

奔驰、宝马还有一些超级跑车也是选择了后轮驱动，后驱车很多时候是和高档次、高性能划等号的。

注:

后驱车劣势

后驱车也有它的不足，后驱车上坡时可不如前驱车，后轮很容易打滑，造成溜车或者上不去坡。最明显的表现特征就是后驱车很容易转向过度，也就是我们俗称的“甩尾”。当然现在的汽车有了完善的电子辅助系统，会对驾驶有不少帮助。

最缺乏发挥潜力的应该是前驱车

前驱车高速进弯慢半拍

前

驱车，虽然在普通路面上前驱车由于重心在前面起步不如后驱车。但正是因为如此，在车轮打滑时由于前面有重重的发动机压着，会增加驱动车轮与地面的附着力。

前

驱车比较好操控，因为驱动轮和转向轮在一起，所以转向时前轮的位置永远指向车辆要行驶的方向。也就是说你方向指向哪，车就会开向哪。因为发动机在车的前部，使前部重量集中这样就保证了驱动轮的足够抓地离，所以开前驱车一般不用考虑太多，怎么打方向车就怎么走，基本上还是比较省心的。

注:

前驱车劣势

前驱车的致命缺陷也在于前部重量过大，使整车重量配比不均匀，让车头太重。由于驱动轮是前轮，所以在行车时是前轮拉着后轮跑，在普通的路面过弯时，前轮的要负责的东西太多，又要驱动又要转向，所以就会转向不足从而高速稳定性不足。最直接的办法就是进弯前将速度降到可控范围之内，打方向的动作变小，汽车就可以顺从地驶入弯道。

总的来说，前驱性价比高，满足日常使用；后驱给你的操控乐趣在同等条件下肯定比前驱多！