地球知识局
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制图 | 澄澈 凯尔希 编辑 | 烤南瓜
越南领导人苏林访华创高铁乘坐时长世界纪录
苏林成为外国领导人访华期间高铁乘坐时长纪录保持者，累计达12小时。其中北京至雄安往返约2小时，北京至南宁单程10小时以上，全程均为日间运行。
单程超10小时的日间高铁行程极为罕见，此纪录特指高铁运输，若计入普速列车则另有其人。
历史回响与今日呼应
作为越南近几十年最具实权的领导人，苏林此次行程令人联想起重要历史节点：
1978年10月22日，邓小平同志乘坐日本新干线时感叹“快，真快！就像推着我们跑一样”。苏林乘高铁期间展现出的战略定力，与历史场景遥相呼应。
1954年12月，湘桂铁路延伸至睦南关（今友谊关），次年中越铁路正式接轨。1955年胡志明主席率团访华时，凭祥—河内国际铁路联运同步开通。
时隔70余年，2025年12月南凭高铁崇凭段通车，标志中越三条铁路通道中国段全面建成。2026年4月苏林访华时，恰逢越南启动河内（古螺）—广宁（下龙）高铁建设。虽然铁路工程与外交访问无必然关联，但历史巧合彰显合作延续性。
中越铁路合作进入新阶段
苏林12小时的高铁体验传递明确信号：越南将全面推进高铁建设。河内至广宁段（全长120.2公里）设计时速350公里，被誉为“越南版京津城际”，计划2028年通车并延伸至芒街与中国防东铁路衔接。近期广宁省已升格为直辖市，为高铁发展提供行政保障。
中越双方近期还完成老街-河内-海防铁路可行性研究，签署同登-河内、芒街-下龙-海防两条标准轨铁路技术援助协议。远景规划显示，三条国际通道将形成“普铁+高铁”双轨运行体系。
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此次访华期间，中越交换10项合作谅解备忘录，并正式开放云南龙富公路口岸。苏林特别强调期待中国分享铁路建设经验，支持越南重要项目的技术转让与实施。