![[行业动态] 市场|上半年新能源领域最具影响力TOP10](https://cdn.10100.com/user/c98ce23163d27d157e78b31f32b79553.png?x-oss-process=style/180x)
来源 | EV精英社
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国务院总理李克强在北京主持召开国务院常务会议，确定进一步支持新能源汽车产业的措施，例如加快充电基础设施建设，扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例等，以结构优化推动绿色发展。
1补短板 加快实现动力电池革命性突破
推动大中小企业、高校、科研院所等组建协同攻关、开放共享的动力电池创新平台，在关键材料、电池系统等共性、基础技术研发上集中发力。中央财政采取以奖代补方式，根据动力电池性能、销量等指标对企业给予奖励。加大对动力电池数字化制造成套装备的支持。
2强基础 加快充电基础设施建设
明确地方政府、业主、开发商、物业和电网企业等责权利，推动落实住宅小区和党政机关、企事业单位、机场景区及其他社会停车场等建设充电设施的要求。利用中央预算内投资和配电网专项金融债等支持各地充电设施建设，鼓励地方建立以充电量为基准的奖励补贴政策，减免充电服务费用。
3扩市场 扩大城市公交、出租车、环卫、物流等领域新能源汽车应用比例
中央国家机关、新能源汽车推广应用城市的政府部门及公共机构购买新能源汽车占当年配备更新车辆总量的比例，要提高到50%以上。
4提品质 提升新能源汽车整车品质
完善准入标准，加强质量安全监管，发展新能源汽车+物联网，强化生产企业对新能源汽车的安全监控、动态检查，建立惩罚性赔偿和市场退出等机制。
5引资金 完善财政补贴等扶持政策
督促落实不得对新能源汽车限行限购的要求，破除地方保护，打击“骗补”行为。建立合理投资回报机制，鼓励社会资本进入充电设施建设运营、整车租赁、电池回收利用等服务领域。国务院新能源汽车协调机制及其办公机构要履行好协调职责。
3月5日上午，十二届全国人大四次会议在人民大会堂举行开幕会，国务院总理李克强在做政府工作报告时说，今年要深挖国内需求潜力，开拓发展更大空间。适度扩大需求总量，积极调整改革需求结构，促进供给需求有效对接、投资消费有机结合、城乡区域协调发展，形成对经济发展稳定而持久的内需支撑。加快建设城市停车场和新能源汽车充电设施。
中国新能源汽车的产业链很完整，且拥有全世界最大的市场，销量全球第一，中国政府的支持政策和扶植力度与其他国家相比最为积极，都是中国新能源汽车的优势。
这一预定量已经远远超过了其他竞争厂商的电动车销量。包括通用汽车、丰田、福特、宝马、大众在内的传统汽车厂商，它们过去5年的电动汽车销量都低于15万，不及Model 3预订量的一半。
为了实现Model 3的发货目标，特斯拉必须新建工厂以提高产能。目前，特斯拉已经在内华达州建造电池工厂Gigafactory，为自家电动汽车制造和装配锂电池。Model 3要在2017年底发货，特斯拉必须在18月内建成这座工厂并投入生产。
中国新能源汽车产业的发展受到政策的强力推动。从2010年开始，我国便实施新能源汽车补贴政策，由于监督机制不完善，骗补随之愈演愈烈。2016年1月份，工信部、财政部、科技部、发改委联合启动对新能源汽车相关情况的专项核查工作，新能源汽车生产企业、运营企业、租赁企业、企事业单位等新能源汽车用户全部列入核查对象。国务院也把遏制新能源汽车骗补行为作为重点工作之一。
财政部公开发布新能源汽车推广核查有关情况的声明，表示“现场核查已经完成，目前处于会审阶段”，将按信息公开有关规定及时公开。
国家能源局4月1日对外发布《2016年能源工作指导意见》。这个7000余字的意见部署了能源生产消费、技术创新、体制机制、国际合作等方方面面，可谓是今年能源领域改革发展的行动指南。
大力发展太阳能，扩大光伏发电“领跑者”基地建设规模，并继续推进太阳能热发电示范项目建设。意见提出，全面推进电动汽车充电设施建设，2016年，计划建设充电站2000多座、分散式公共充电桩10万个、私人专用充电桩86万个，各类充电设施总投资300亿元。
据一篇LinkedIn文章，苹果至少聘用了四位电动汽车充电方面的专家，包括此前所传的前宝马汽车雇员Rónán ó Braonáin。他在从事把充电基础设施与家庭能源系统整合，以及电动汽车、宝马汽车和公共设施之间通讯方面的工作。
早就跨了界的乐视自信满满开始放大招，新能源汽车市场被这些外来者搅动的热闹极了。
先是乐视为首的互联网企业，再是万向为代表的零部件企业，后来又来了西部资源这样的八竿子打不着的跨界企业，他们一面掀起收购中小汽车制造企业的风潮，一面挖掘传统车企人才，一面鼓吹颠覆声音，新能源汽车产业或者说汽车产业正被这些外来者搅动得好不热闹。
从声音到行动，从无名到瞩目，我们再也无法忽视这股外来力量。
智能网联汽车到2020年将初步实现商业化，行业未来将迎来5-10年的投资机会。从各大车企与互联网巨头公布的计划看，2020年将成为无人驾驶车辆商业化元年，并从此进入爆发式增长。
国家电网正式启动了2016年电源类第二次招标，包括了水电控制装置和充电设备两类，前者只有5套，后者约6600多套，这也是国家电网今年以来启动的首轮充电桩招标。
业内人士认为，此轮招标占主导地位的应该是直流充电设施招标，在6000多个直流充电设备中，高速路直流充电设施达约400多个。2015年的招标国网累计发布48个充电桩标包，89家企业参与招标，最终仅有16家企业中标，多为国网系统内企业，其中许继电气中标包数5个、国电南瑞4个、中恒电气4个。今年相较2015年的国网充电设备招标的力度进一步加大，首轮的总体招标规模预计在6.5亿元左右。
对此，国家电网也明确了建设国内高速公路快充网络的战略布局，直到2020年，我国将基本建成包括沈海、京沪、京台、大广、京港澳、包茂、青银、连霍、沪蓉、京津冀鲁、长三角等，全面覆盖京津冀鲁、长三角地区所有城市和其他地区主要城市的高速公路快充网络，总计覆盖202个城市，高速公路3.6万公里。在北京、天津、上海、南京、杭州、青岛等重点城市建成半径不超过1公里的公共快充布局。
新能源汽车行业内分析人士称，“按照目前现状，规划到2020年，新增集中式充换电站将超过约1.3万座，分散式充电桩超过约490万个，这样才能满足全国500万辆电动汽车充电需求。预计2016年将迎来充电设备真正加速建设年。”
为加快新能源汽车推广应用，国务院明确要求对新能源汽车实行差异化交通管理政策，不得对新能源汽车实施限行管理。为更好区分辨识新能源汽车，实施优惠便利的交通管理措施，近日，经国务院批准同意，公安部将在试点的基础上，启用、换发新能源汽车专用号牌。
新号牌式样外观与普通汽车号牌有明显区别，底色以绿色为主色调，突出绿色环保的寓意，采用全新专用号码字体，式样整体美观新颖、特色鲜明，便于路面执法管理、交通技术监控设备准确识别。
新能源号牌设计式样之一
在所有围绕脱欧公投的议题中，能源很少受到关注，但肯定会受到间接的影响。随着英国公投决定退欧的结果出炉，国际油价暴跌。截至北京时间6月24日15:10，纽约原油期货价格报每桶47.67美元，下跌4.87%。
欧盟的可再生能源发展目标是各国新能源发展的政策支柱，欧盟框架内的人才和知识流动也降低了英国光伏行业的成本，提高了行业效率，惠及消费者，并帮助各国企业有机会利用大市场成长为跨国公司。同时，欧盟实行的对非欧盟国家光伏电池最低限价的政策可以保护欧盟光伏制造企业，英国没有光伏制造企业，英国脱欧成功，可以避开这个政策，降低英国电站建设成本。
英国的设备供应商表示了对失去欧盟主导的能源政策的担忧，因为该政策极大的刺激了消费需求。可持续能源公司Yorkshire Heat Pumps表示，类似可再生热能刺激计划(RHI)这类消费者刺激政策或将因为脱离欧盟而难以持续。
英国脱欧对海上风电投资的影响可能并不会太大，与此相比，大型电厂对新建项目的投入，以及为了支持新体制而进行的调整，带来的影响反而更大。
英国脱欧可能并不会给该国的可再生能源和碳排放政策带来太大改变。据报道，欧盟要求到2030年减少50%的化石燃料汽车，到2050年完全停止使用。脱欧后，这可能在一定程度上减轻英国实现2020年可再生能源目标的压力，不过英国似乎已经无论如何都无法真正实现这个目标了。
不过，英国脱欧可能并不会限制英国应对气候变化的愿景，也不会导致该国停止在达成碳排放限制目标方面的努力。作为碳排放交易的一贯支持者，英国在脱欧之后仍极有可能继续留在EUETS（碳排放交易机制）之中。
英国脱欧之后，在制定能源政策时将拥有更大的自由度，但具体自由到什么程度，仍将取决于英国与欧盟之间的关系。尽管如此，即使英国不再受到国家补助政策的限制，我们预计这一持续已久的趋势并不会发生显著变化——从2000年至今，英国从未否决过任何与电力和天然气有关的国家补助政策。
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