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自动变速箱保养是指车辆部位材料所需的保养条件，采用不同性质的专用护理材料和产品，对汽车自动变速箱进行全新的保养护理的工艺过程。

AT（automatic transmission）是汽车上自动起到离合器和变速器作用的装置，可以自动传输和断开发动机动力，并自动改变转速及传动比，向驱动轮提供动力。目前广泛地应用在各个品牌的汽车上。

AT的结构

液力变矩器：将发动机传递过来的动能转换为液体运动能量，再将这种能量转变为动力的离合器装置；

行星齿轮单元：根据汽车行驶的要求，自动将液力变矩器传递过来的动力，按照一定传动比，正向或反向输出动力的传动装置；

液压控制单元：根据汽车行驶的要求，通过油泵、调速阀、控制阀、油路等机构，控制行星齿轮单元，向液力变矩器送油，同时兼顾各个部件的润滑和散热的控制机构。

其他类型的自动变速箱

其他类型的自动变速箱（CVT，AMT，DCT/DSG）：

CVT（ContinuouslyVariable Transmission）：CVT使用了皮带或钢带的环形牵引驱动方式替代了AT的行星齿轮单元，可以不间断地更换传动比，无换挡冲击，同时提高燃油经济性，缺点是维修困难寿命短。这种类型的变速箱也属于液力传动的自动变速箱，

AMT（AutomatedMechanical Transmission）：AMT的基础是手动变速箱，仍然使用摩擦式离合器和齿轮式变速箱，增加了一套能够自动控制离合器和变速拨杆的机械装置，来实现自动换挡的，跟AT是存在本质区别。

DCT（Dual Clutch Transmission & DSG（Direct Shift Gearbox）：DCT属& DSG也叫双离合自动变速箱，属于AMT，有2个自动控制的摩擦式离合器，通过一套控制系统保持前进挡的持续的动力输出，即使在换挡时也最少有一组齿轮在进行动力输出，以此确保动力无间断。

自动变速箱（AT）的潜在风险

自动变速箱使用的油同时承担了传动、润滑、液压和散热等功能，时间长了会不可避免地产生各种杂质，比如磨屑、油泥、胶状物等，变速箱自带的滤网/滤芯会过滤他们，但也没办法完全过滤。残留的杂质有可能会影响变速箱的寿命，甚至其正常的使用。

以下是变速箱油品常见的失效状态和原因：

如何保养自动变速箱？ 

合理的保养可以大大延长自动变速箱的寿命。

• 按照原厂要求，定期检查变速箱油，按时更换变速箱油，使用原厂指定标号的变速箱油。

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• 通过放油螺栓放出的油只占总油量的三成左右，这种情况不建议使用变速箱清洗剂。

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• 若彻底更换变速箱油，应配合变速箱油交换机使用变速箱清洗剂。在把旧油放掉之前，将清洗剂倒入变速箱，驱动轮悬空，着车后，通过不断换挡来使清洗剂能够清洗所有内部区域。清洗结束后，使用交换机将旧油排空，同时注入新油。最后更换滤网。

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• 若进行自动变速箱的免拆清洗，操作的时候有诸多的注意事项，如果使用了不正确的产品以及假冒伪劣产品，或者操作不当的话，极易导致事故，严重的可能导致变速箱损毁，所以一定要在有资质的服务商处，使用正规渠道的，知名企业的产品，以保证变速箱的安全和自己的权益，比如3M，BG，Wynn’s等品牌。

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另外，车主在日常用车的时候，注意避免空挡滑行，拖车时，避免让驱动轮在地上滚动，车辆停止时，避免长时间挂前进档同时踩刹车的情况。

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