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3系E46：

发动机：气门室盖，机油座胶圈，油地壳垫，刹车抽真空泵，都容易漏油，发电机容易响。

电器：仪表经常会显示后尾灯不亮，其实是亮的是因为后尾灯插头负极线接触不好电阻不对，后尾灯都用那一根搭铁线，所以容易烧坏设计问题处理插头就好。

底盘：下摆臂后衬套容易破裂，踩刹车底盘有哏哏的声音。还有减震上座容易坏

3系E9O：

2005年到直今。发动机跟E46的一样我就不讲了，不过这款发动机容易抖经常容易熄火，发动机电脑板需升级。

电器：基本上没有。

底盘：10万公里也没有什么问题。

5系E39：

1988-2003年发动机M54。气门室盖，机油格座胶圈，油地壳容易漏油，发动机抖，点火线圈，废气阀，废气阀坏了还容易烧机油。发动机经常会加不起油门，怠速熄火。清洗节气门，怠速阀。

电器：鼓风机电阻坏了，风时大时小，还自己容易工作容易漏电。油表有时不准，没油说有油发动机发不着。

底盘：前控制臂胶套。还有些东西说也不知道怎么说

5系E60：

2003年到直今。发动机：2005起发动机N52烧机油，

电器：CD机容易卡碟，分解CD机拿出光盘OK，别的基本上没有我也想不出。

底盘：10内万公里不怎么坏。新款的底盘都不怎么坏。

7系E38：

1998至2000年。发动机M54跟上面说的差不多，我就不重复说了。

电器：这个我不是很清楚，车老了修的少呵呵！

底盘：跟5系E39差不多，车到现在老了都差不多了坏了。

7系E65E66：

2000到2008，水箱容易漏水。别的地方不怎么会漏的。发动机M54，6缸跟上面的差不多，N62，8缸发电机支架里密封圈容易漏油，点火线圈会坏。N73，12缸发动机容易熄火，汽油增压泵会坏。喷油嘴油轨有一触有密封圈的地方容易漏油，这一套油路要10那万哦，自己判断要判断好哦！很贵哦！

电器：转向灯不回位，打完灯后还亮。转向角传感器损坏，换后需编程。仪表油表不准，需换油浮子。

底盘：宝马7系后空气减震也容易坏，放久了车身就趴下了。10万公里内底盘别的基本上没有什么问题的。不过10万公里的时候前减震顶胶应该裂了，需更换，不过有的7，8，9万就坏了，这个也说不准，10多万公里传动*桌*胶饼也应该坏了，

奔驰S级W220：

发动机：气门室盖垫，容易漏油，皮带轮，涨紧轮，会经常坏

电器：雨刮电机经常会坏，开钥匙会自己工作。电话，电视，门吸会经常漏电。油箱会经常漏油，

底盘：空气减震容易坏，上顶胶容易漏气，下摆臂球头容易坏，发动机支角和变速箱后支角会坏，车子加速车身会震。

S级W220：

600，1998-2005年，前后控制减震单元阀容易坏，车身过一夜会爬。水泵，水箱容易坏，ABC油会满出多，自己加多了，或者蓄压球坏了，ABC油管会漏油。点火线圈，点火线圈控制单元容易坏，发动机会经常抖没力，

S级W221：

2005年到至今，发动机故障灯会经常亮，凸轮折调节阀会坏，仪表油表不准，油浮子线插不好，皮带轮会坏，有异响。空调泵容易坏，时工作时不工作

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