动车、高铁的开通及铁路网的不断完善给大巴车主(企业)带来了前所未有的生存压力，加上新能源车（非营运）的管理失控，加剧恶化了本已供大于求的公路客运市场，许多客运公司或车主举步维艰，出现有车没人包、有车无司机开的境况。
所有的车主自然会想到开源节流！鉴于此，玻导对2016年大巴玻璃价格进行全面调低，以协助大巴车主度过难关。
本文专门就大巴玻璃价格构成进行剖析，以便车主了解玻璃价格的构成以及玻璃报价差异的原因，以帮助车主正确选择性价比高的玻璃。
一、 大巴玻璃价格构成
大巴玻璃从选择厂家订货、生产、运输到安装，历经很多环节，在每个环节又产生相应费用，正是这些费用很大程度决定了最终玻璃更换价格高低。
大巴玻璃价格构成如下：
玻璃价格=玻璃进货价+运费+仓储费+安装费+利润
A. 玻璃进货价：玻璃厂家不同，价格就不同。总体来说，分三种价格，假设原厂配套的大巴玻璃进货价是1000元（只是打个比方），三种玻璃进货价格如下：
a) 配套厂的大巴玻璃价，比如1000元；
b) 非配套的全国四大玻璃厂玻璃价800~900元，即使是非配套玻璃，价格水平也有差异，全国四大玻璃厂价格由高至低依次为福耀、长江、洛玻、信义。
c) 小厂玻璃价650~700
也就是说，小厂玻璃前挡每片进货价格可以便宜300~500元。
但是，小厂玻璃危害不可小觑，甚至危及人身安全，因为小厂玻璃变形（光畸变）可能性较大，导致司机视野模糊、容易疲劳，容易引发交通事故；小厂玻璃自爆的可能性较大厂的高；小厂玻璃与车身的吻合度不理想，不美观、漏水几率增加；
顺便说明一下，玻璃出厂价与玻璃面积、玻璃球面大小、玻璃生产的成品率、批量以及玻璃厂定价规则有关，因篇幅所限不能展开，一般来讲大巴前挡出厂价范围600-6000元。本文玻璃进货单价1000只是一种假设。
B.玻璃从厂家到广州的运费：单说前挡玻璃，广州附近的玻璃厂运费50~100元每片，福耀专门生产大巴玻璃的福清分厂与上海分厂、长江、洛玻单片玻璃运费约为200~1000。【为什么200~1000？差距如此之大？因为玻璃运费通常按体积计算运费，前挡玻璃弧度较大， 1片与5片的运费相差无几。】
新塘福耀虽然最靠近广州，但因很少配套生产大巴玻璃，很多品种没有生产，有些品种质量还不过关，因此不是主流。
由此看来大巴前挡玻璃每一片的运费平均来看，定为200元比较切合实际。
C.仓储费：随着广州地价的攀升，仓库租金已经成为比运费还高的成本项目，交通便利、30-40分钟车程到达广州每一个方位的玻导仓库，租金已达到每平方28元/月，月租7万，按照每月销售的玻璃分摊租金已经达到300元/片，尚未计算其他仓储费用，比如破损、仓管人员等。
D.安装费：玻璃胶（200）+工时费（200）+上门服务车费（50），这三项合计450元/片。
有的玻璃供应商员工工资低，还控制用胶数量，安装工节省胶偷偷卖，导致实际安装用胶不到一半；另一方面，没有200元工时费，根本就找不到有素质的合格的玻璃工。
综上所述，假如玻璃进货价按1000元计算，加上几项费用合计，实际玻璃成本已经达到1000+200+300+450=1950元/片，加上15%的利润292，玻璃价格为2242元/片。
E.上述价格没有包含库存资金利息、还有淘汰的废玻璃损失分摊，因金额大，不便加入，如果考虑进去，绝对没人选择做玻璃！
二、大巴玻璃价格构成带给我们的思考
通过前面的玻璃价格构成分析，不难得出如下要点：
1. 大巴玻璃厂家不同，质量不同，价格也不同：优劣玻璃进货成本差额300~500元。前挡玻璃是安全件，为安全起见，建议车主不要选择小厂玻璃；
2. 大巴玻璃现货与期货价格存在成本差异：现货得支付库存租金300元（不计利息），没有现货可节省300元库存租金。营运大巴建议选择有现货保障的供应商，因为每耽搁一天损失高达400-2000元/天，节假日更高；
3. 玻璃安装成本有差异：少打胶、初级工安装减少成本100~200；但是，因玻璃漏水收不到车费的情况时有发生，玻璃漏水会损坏您公司的形象，会导致您客户的流失。
4. 同样是更换一片前挡玻璃，玻璃成本差异高达700~1000元，这就是为什么一家报价1700，还有利润；另一家报价2000，却没有利润的原因。
因此选择玻璃供应商不单是比较价格这么简单，还需要比较玻璃产地、玻璃现货齐全程度、安装质量等多方面因素。