在新能源汽车飞速发展的今天，补能方式日益多元。太阳能凭借环保、可再生的优势，逐渐在汽车领域崭露头角，成为极具潜力的补能方向。
以往的“太阳能汽车”通常在车顶集成太阳能板。比如VISION EQXX能效概念车就在车顶安装了117块超薄太阳能电池，为整车提高了2%以上的续航里程，同时为车辆的空调、灯光和信息娱乐系统等供电。
VISION EQXX能效概念车
然而，车顶太阳能板的面积和转化的电能毕竟有限。想象一下，如果不止于车顶，而是将整个车身都布满“太阳能板”呢？
近期，梅赛德斯-奔驰发布了一项新型太阳能涂层技术。这种创新光伏涂层，只要晒晒太阳，就能提供年均高达20000公里的额外续航，实现了一场从能源消耗到能源创造的革新转变。
点击视频，看能源利用革新转变
新型太阳能涂层可直接覆盖于全车，薄如蝉翼的涂层几乎可以无缝贴合电动车身的每一寸表面，储存大量能量：
◉超薄：仅5微米涂层厚度，约为人类发丝直径的1/10
◉超轻：仅重50克/平方米
◉超高效：光电转化效率超20%
为保护太阳能涂层免受环境、天气等外界影响，梅赛德斯-奔驰研发团队还为其披上了一层创新纳米涂料——可使94%太阳能透过该涂层，并支持全色系定制，不仅兼顾实用、高效，同时也为车身保留了原有的个性色彩。
新型太阳能涂层转化的电能可驱动车辆行驶，也可将电能直接储存于高压电池中。这套系统可持续工作，即使车辆在熄火状态下也能不断吸收、转化太阳能，为提升续航潜力、减少充电次数提供了革命性的解决方案。
理想条件下，在北京，11平方米的面积（相当于一辆中型SUV的表面积），预计每年可产生超14000公里*续航的电能，相当于日均可“白赚”约38公里。
当然，电能转化量也取决于地理位置、光照强度和遮荫程度。在斯图加特，预计每年可产生超12000公里*续航的电能；在阳光充沛的洛杉矶，续航潜力更可高达20000公里*。如果通过太阳能转化的电能在用于车辆日常行驶后仍有余量，剩余电能还可通过反向充电为家庭网络供电。
不仅补能方式高效，太阳能涂层的涂料也环保：不含稀土和硅，仅使用无毒且容易获得的原材料制成；更易于回收；生产成本也比传统太阳能模组更低。
梅赛德斯-奔驰研发团队正全力以赴，致力于让新型太阳能涂层完美适配不同车身造型。让每一辆车都能成为移动的“阳光发电站”，让每一缕阳光都化作前行的动力，这或许正是未来出行最迷人的模样。
“对发明的热爱，永不止息”。——卡尔·奔驰
作为汽车发明者和科技创新的先驱，近140年来，梅赛德斯-奔驰从未停止创新的脚步。#梅赛德斯-奔驰创新与未来科技系列内容将为您独家揭秘正在进行研究的多项前沿科技，覆盖驾驶、能效、智能、环保和绿色能源等多个议题，以期为消费者、行业、社会和环境带来真正有实际益处的“创新”，为未来出行的发展铺平道路。
