导读
3月2日，国际能源署发布《2022碳排放》报告，报告显示2022年全球与能源相关的二氧化碳排放量增加了不到1%，低于最初的担忧，因为太阳能、风能、电动汽车、热泵和能源效率的增长有助于限制全球能源危机期间煤炭和石油使用量增加的影响。
尽管去年的排放量增长幅度远小于2021年超过6%的异常增幅，但排放量仍处于增长轨道上，报告呼吁采取更强有力的行动来加速清洁能源转型，并使世界走上实现其能源和气候目标的道路。
报告称，全球能源消耗和工业过程产生的二氧化碳排放量增长了0.9%，即3.21亿吨，达到超过368亿吨的新高。排放量的增长明显低于全球经济增长3.2%。包括干旱和热浪在内的极端天气事件，以及异常多的核电站离线，都导致了排放量的增加。但是，通过增加清洁能源技术的部署，又避免了0.55亿吨的排放。
国际能源署执行主任法提赫·比罗尔表示：“能源危机的影响并没有导致最初担心的全球排放量大幅增加，这要归功于可再生能源、电动汽车、热泵和节能技术的显著增长。如果没有清洁能源，二氧化碳排放量的增长将接近三倍。”“然而，我们仍然看到化石燃料的排放量不断增加，阻碍了实现世界气候目标的努力。国际和化石燃料公司正在创造创纪录的收入，需要根据其实现气候目标的公共承诺承担起自己的责任。至关重要的是，它们必须审查其战略，以确保它们符合有意义的目标。”
全球能源危机继续推动亚洲和欧洲的气煤转换浪潮，煤炭的二氧化碳排放量增长了1.6%。虽然煤炭排放量的增长仅为2021增长的四分之一左右，但仍远远超过了过去十年的平均增长率。随着俄乌冲突后供应持续紧张，以及欧洲企业和公民努力减少天然气使用，煤炭排放量的增加超过了天然气排放量下降1.6%的幅度。
石油的二氧化碳排放量增长甚至超过煤炭，增长了2.5%，但仍低于新冠大流行前的水平。随着航空旅行继续从疫情低点反弹，石油排放量同比增长约一半来自航空。
2022年，中国的排放量大体持平，因为严格的新冠肺炎（Covid-19）措施和不断下降的建筑活动导致经济增长放缓，工业和运输排放量减少。欧盟的排放量下降了2.5%，这得益于可再生能源的创纪录部署，有助于确保煤炭的使用量没有一些观察人士预期的那么高。在美国，随着建筑物增加能源消耗以应对极端气候，排放量增长了0.8%。除中国之外的亚洲新兴经济体和发展中经济体的排放量增长了4.2%，反映了其经济和能源需求的快速增长。
与能源相关的二氧化碳排放量增长0.9%至以上，2022年为368亿吨
2022年，全球能源消耗和工业过程产生的二氧化碳排放量增长了0.9%，即3.21亿吨，达到368亿吨的历史新高。这一估计基于国际能源署详细的逐个地区和燃料分析，结合了最新的官方国家统计数据和有关能源使用、经济指标和天气的公开数据。
去年的增长是在能源相关排放连续两年出现异常波动之后实现的。由于Covid-19大流行削减了能源需求，2020年的排放量减少了5%以上。2021年，排放量反弹到疫情前的水平，随着经济刺激和疫苗的推出，排放量增长了6%以上。
图1：能源消耗和工业过程产生的全球二氧化碳排放量年度变化，1900-2022
2022年，能源消耗产生的二氧化碳排放量增长了约1.3%或4.23亿吨，而工业过程的二氧化碳排放量下降了1.02亿吨。2022年的排放量增长低于全球GDP增长（+3.2%），恢复了长达数十年的排放与经济增长脱钩的趋势，这种趋势在2021年被打破。与此同时，能源使用强度的改善略低于过去十年（2012-2021）的年平均水平。
各地区和部门之间的趋势各不相同。北美和亚洲（不包括中国）的二氧化碳排放量增长，超过了欧洲和中国的减排量。在全球范围内，电力和运输（包括国际燃料）的二氧化碳排放量分别增加了2.61亿吨和2.54亿吨，远远抵消了工业和建筑的减排量。
图2:2021-2022年各地区和部门二氧化碳排放量的变化
2021至2022年间，由于新冠肺炎疫情和房地产市场的低迷，中国的排放量几乎没有变化
2021至2022年间，中国与能源相关的排放量相对持平，减少了0.2%，即0.23亿吨，总量约为121亿吨。能源消耗的排放量增加了0.88亿吨，这是由于煤炭使用量的增加，但这远远被工业过程排放量的下降所抵消。这是自2015年结构性改革推动排放量下降以来的首次年度总体下降。
尽管中国去年大幅增加了国内煤炭产量和煤电产能，但实际煤炭消费并未完全跟上步伐。由于太阳能光伏发电和风力发电的大幅增长，煤炭在发电燃料组合中约占五分之三。总电力需求增长远低于过去十年的平均水平。因此，燃煤发电的排放量增加了约3%，部分原因是热浪期间燃煤发电厂的增加，以及对电力或以煤炭为燃料的区域供暖的依赖增加。
工业部门排放量有所下降，钢材和水泥的产量分别比2021下降了2%和10%。因此，中国工业部门的排放量比前一年减少了1.61亿吨，其中很大一部分来自工艺排放。
中国前所未有的大幅同比下降，拉低了全球工业排放量。
与全球运输部门排放量的增长相比，2022年中国的运输排放量下降了3.1%。与2021相比，新冠肺炎防疫措施得到了大力加强，其中包括主要城市的全面封锁以及对跨省/自治区边界的限制。与此同时，2022年电动汽车销量达到600万辆，防止了柴油和汽油汽车的进一步排放。
部署更多清洁能源技术有助于防止排放量进一步增长的危机
在俄乌冲突、能源价格冲击、通胀上升以及传统燃料贸易流动严重中断的异常动荡的一年中，全球排放量增长低于预期。
太阳能光伏发电的惊人增长帮助了电力部门约4.65亿吨二氧化碳的排放。其他清洁能源技术，包括其他可再生能源、电动汽车和热泵，帮助防止了大约0.85亿吨二氧化碳的增加。如果没有清洁能源部署的增长，与能源相关的排放量的年增长率将几乎增加三倍。减排也是经济放缓的结果，包括1.55亿吨二氧化碳来自能源密集型工业生产的减少，主要集中在中国、欧盟、日本、韩国和北美。
在3.21亿吨二氧化碳的总体增长中，极端气候变化导致建筑物供暖和制冷碳排放增加了0.60亿吨。由于核能站的维护和持续逐步淘汰，导致了0.55亿吨二氧化碳的碳排放。
图3:2021-2022年全球二氧化碳排放量变化（按驱动因素）
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