看下面的视频，你猜到这期的“两鼎两夏日巡礼系列”将要给大家介绍空调系统中的哪一部件吗？
其实，膨胀阀在工作期间的状态和视频中的井盖状态是类似的。而这期，要给大家介绍的就是膨胀阀。
汽车空调膨胀阀
前三期的“夏日巡礼系列”对汽车空调系统的部件有了系统的介绍，这期，我们依旧跟大家聊一聊汽车空调系统中的另一部件——膨胀阀。话不多说，先上图看看膨胀阀在汽车空调系统中的位置。
热力膨胀阀安装在蒸发器入口，常称为膨胀阀，也称节流阀。主要作用有两个：
（1）膨胀阀的节流做用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；
（2）控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。膨胀阀控制制冷剂的流 量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足；
可以说，膨胀阀是汽车空调制冷系统的高压与低压的分界点。
膨胀阀实体图
常见的膨胀阀类型有内、外平衡式膨胀阀和H型膨胀阀。
下面，我们就用图文简单地解析膨胀阀的工作原理
在此之前，我们先来看一个视频。
其实，膨胀阀在工作时其实和本视频中的状态相似。
内平衡式膨胀阀结构和工作原理：
内平衡式F型热力膨胀阀结构和工作原理图
内平衡式膨胀阀结构和工作原理图
内平衡式F型热力膨胀阀工作原理：感温包内充注制冷剂，放置在蒸发器出口管道上，感温包和膜片上部通过毛细管相连，感受蒸发器出口制冷剂温度，膜片下面感受到的是蒸发器入口压力。如 果空调负荷增加，液态制冷剂在蒸发器提前蒸发完毕，则蒸发器出口制冷剂温度将升高，膜片上压力增大，推动阀杆使膨胀阀开度增大，进入到蒸发器中的制冷剂流 量增加，制冷量增大；如果空调负荷减小，则蒸发器出口制冷剂温度减小，以同样的作用原理使得阀开度减小，从而控制制冷剂的流量。
外平衡式膨胀阀结构和工作原理：
外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力
外平衡式膨胀阀结构和工作原理图
外平衡式膨胀阀与平衡式膨胀阀原理基本相同，区别是：
内平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器入口压力；而外平衡式膨胀阀膜片下面感受到的是蒸发器出口压力。
就膨胀阀的使用率来说，现代汽车的空调系统经常采用H型热力膨胀阀。
H型膨胀阀结构原理：
H型膨胀阀
H型热力膨胀阀有四个接口与制冷系统连接，其中两个接口与普通热力膨胀阀相同，一个连接 储液干燥器，一个连接蒸发器进口；另外两个接口，一个连接蒸发器出口，一个连接压缩机进口。感温包直接处在蒸发器出口的制冷剂气流中。该膨胀阀由于取消了 F型热力膨胀阀中的感温包、毛细管和外平衡接管，提高了调节灵敏度，结构紧凑，抗振可靠。
H型膨胀阀结构和原理图
1 自过滤干燥器 2 到蒸发器 3自蒸发器 4 到压缩机 5 测量孔 6 球 7 弹簧 8 活动脚 9 制冷剂10 薄膜下压力补偿 11 金属薄膜 12 感温元件
好了，这期的话题就到这了，敬请期待下期精彩！
部分图文信息参考自网络
汽车膨胀阀促销的型号详细信息
如有需要请拨打两鼎两当地财富热线
020-83508660 020 83505035
020-83577655 020 83508660
联系人：杨先生
手机：13650998106
两鼎两汽配夏日巡礼系列
广州市两鼎两汽配贸易有限公司
长按扫码关注我们