“自己买车，十五年报废，谁不拼了命的干。”
刚跑完2000多公里川藏线的李师傅抱怨的说着，因一路环境恶劣，他已嘴唇干裂，灰头土面，尽显老态。
2019年4月9号下午3点，在郑州开往昆明的高速路上，易丰搬家吴师傅亲眼目睹了一辆6米8的大卡车，在100多百米的高速高架桥上翻车，坠落悬崖，人车俱毁，虽说入行十几年来，遇到这样的事故数不胜数，但每一次看到、听到，都会心头一震，为车友惋惜，也为自己捏一把汗。
据统计，在中国像李师傅、吴师傅一样的卡车司机有3000多万，他们每年承载了中国76%的货运总量，运送330亿吨货物，服务4.3亿个家庭。可想在这组巨大的数据背后，是多少次与死神擦而过的触目惊心，又是多少位父亲与妻儿的聚少离多，更是拿命换来了血汗钱。
可生活并不会对所有努力的人优待，近十年来，卡车司机的现况并不尽人意。
收入减半，从业环境越来越差
从99年算起，王师傅已经入行20年了，回想他入行时的情景，倒有几分自豪感，“那会行行都得讲规矩，想入行还得托关系找一位老师傅带路，学个半年多，自己才可以上路。”
卡车司机白发苍颜
“90年代到00年代，卡车司机还没有这么多，那会我主要是拉煤，货源也比较稳定，记得最高峰的时候，2009那年，纯收入都能拿1万5千多，当时，让身边的亲友羡慕不已”。王师傅缓了一会，多了一丝愁容，继续说道：“这几年就不行了，尤其从去年开始，拼死拼活的干，一个月才能挣8千，收入足足降了一半啊，由于常年不在家，挣得没以前多了，家里人都开始埋怨了。”
卡车司机轮流休息
近十年来，和王师傅一样收入减半的卡车司机占半数以上。由于卡车司机门槛不高，新入行的司机越来越多，加上新手为了拉货，不惜低价抢单，让市场低价竞争行为愈演愈烈。车多货少，货源又不好找，出车成本高，就连油费都是一年一个价，再加上高额的政策罚款让司机们常常血本无归，让这个九十年代“令人羡慕”的行业风光不再，更贴切的说是：越来越不好混了。
死亡率高达5‰，比建筑工人还要高
在超负荷的工作强度下，卡车司机的健康问题同样令人堪忧。
据统计，40%以上的司机长期每日驾车平均时间超过8小时，32.77%的卡车司机患有颈椎病，23.5%的司机则患有胃病，22.71%的司机则患有腰椎病，死亡率高达5‰，比建筑工人还要高。病痛慢慢的吞噬他们，死亡随时可能降临，但他们依旧一边隐忍着，一边继续前行，可付出生命代价的同时，换来的回报却并不可观，有数据显示，中国的卡车司机有84%的人每月收入不到8千元 。
“若想收入高，就要舍得命。”
长期跑西北一带的刘师傅说：“货源稳、跑的勤才有钱挣，我一个人跑每天下来就睡6个小时，不敢睡车上，都睡油管边，“油耗子”太嚣张了，十几分钟就能把油抽光，3、4千一罐油，小半个月收入说没就没了。吃饭从来没个正点，啃几个馒头就打发了，水是不敢多喝的，喝多了怕跑厕所，虽然在车上准备了塑料瓶子，但夏天那气味太难闻了，困得不行就弄点水糊眼睛，西北沙尘暴太厉害，连窗户都不敢开”。刘师傅这样28天不带歇的，一个月才能保证1万2的收入。
卡车司机睡在油管前
“像我这样一个人跑的不多，很多是两个人轮流来，也有带着老婆的，相互有个照应，为了省钱，舍不得买着吃，随车带了烧菜的家伙，在路边随便弄两个菜就糊弄过去了。”刘师傅还说：“因为休息不足，身边20到40多的车友，每年因疲劳驾驶去世的就有十几个，有个车友就打了一个盹儿的功夫，车子撞到了桥柱子上，坐在旁边的老婆当场就死了”。刘师傅摇摇头，不想再多说了。
司机在路边做饭
不管是繁重的工作、不规律的饮食作息带来的“职业病”，还是一次次与死神搏命的驾驶，卡车司机的艰辛与危险永远说不尽。
社会保障低，“边缘人”该何去何从
除了健康与生存问题，他们的社会保障问题也值得担忧。
据统计，在中国社保普及率高达80.6%的当下，全国3千多万的卡车司机，超过66.7%都没有购买五险一金或其他保险，他们犹如社会的“边缘人”，常常被忽视。
“人到中年，身体每况愈下，最在意的还是保障问题，希望国家能要求公司或者司机强制交一些保险”，这是多少师傅当下最迫切的愿望。
和易丰合作的一个付师傅说：“我们有个卡友群，长期在外跑车，一周、半个月在路上是常事，像是与世隔绝，和卡友们聊聊天成为休息时短暂的解闷活动，每一天，群里都有人埋怨不想干，想转行的，一是太累太辛苦，还没几个钱，二是，年纪大了，生个病去医院，没有医疗保险，等老了，更没了保障，但大家也很怕，不干这行，出去又能干什么呢？”
卡车司机在方向盘上打盹
生病没医保，老了没保障，转行很艰难，卡车司机这个特殊行业，像一个社会的“边缘人”，置身于尴尬处境，进退两难，只能自忍着在这条道上走到底。
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服务区休息不到一个小时，货运公司就催了十几次；连续驾驶4小时是疲劳驾驶，可高额的高速超时费让司机警惕着不敢多眯一会；帮拉了一车子货，上门要钱无人认账，却投诉无门......卡车司机的苦楚总有千万种，每一种都折射出，在当下，小人物想生存的更好就要付出更多的代价。
卡车司机被罚款
卡车司机，长期在社会底层摸爬滚打，周而复始得奔波在路上，是承担一家老小生计的“顶梁柱”，也是运输几百亿吨货物的主力军。然而，他们常常遭受着旁人的诸多偏见，成为被社会忽视的群体。愿每一位像卡车司机一样为生活奋斗的小人物都能被重视、被善待，也愿他们的每一次出行都能：一路顺风。
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