[ 本文章由传速博 TRANSBOOM 技术部提供 ]
福特 DPS6/6DCT250 再制造电脑安装与售后指引
感谢您对传速博(TRANSBOOM)再制造产品的信任，我们将竭诚为您提供专业的技术支持及完善的售后服务！本产品出厂前已经过严苛的质量及产品稳定性测试，请放心使用。此安装指引十分重要请交操作人员手中并按序操作，谢谢！
DPS6 原厂电脑基本校准：
进入自动变速箱动力传动系 -->变速箱 -->TCM自适应学习
更换新的TCM后，TCM必须利用IDS进行编程。TCM成功编程后，必须进行TR档位传感器、离合器和换档系统的学习。
TR档位传感器的学习
安装了新的TR档位传感器或者TCM模块后，TR档位传感器需要进行学习。在这个过程中，TCM保存TR传感器在各个档位下的PWM信号。
离合器系统学习
在下列情况下需要执行这个功能：
当安装新的双离合器
当安装了用于驱动电动机械式杠杆执行器的电机
当安装了新的TCM模块
在这个过程中，TCM学习离合器的相关位置和离合器在分离时的初始位置。
挂档系统学习
当安装了新的TCM模块，这时换档系统也需要学习。
变速箱自适应换档学习
在车辆静止时学习排档杆的位置
将车开到在水平路上执行自适应换档策略学习
1，踩下制动踏板(不要使用手刹)
2，挂到D档,保持15秒钟
3，换到R档,保持2秒钟
4，重复步骤(1-3)10次
在车辆行使时学习升档和降档
1，轻踩油门从停车状态起步,保持节气门小开度,加速到24Km/H
2，轻踩刹车到车辆完全停止(从制动到停车的时间至少为6秒)
3，重复步骤(1-2)5次
4，轻踩油门从停车状态起步,保持节气门小开度, 实现1挡换2挡，2挡换3挡，3挡换4挡，维持发动机转速在1700-2000 rpm之间
5，加速至80 km/h和104 km/h之间，达到6挡，保持节气门开度稳定，发动机转速低于3000 rpm,保持至少两分钟。
6，重复步骤5两次
福特DPS6 X413设备基本校准：
测试条件及注意事项 ：车辆具有一定油量，关闭所有的电气系统（空调，鼓风机，大灯等）。当引擎全速运行时噪音很大且可能需要持续2到3分钟，此过程注意不要松开油门，测试过程需要全程踩住制动踏板。(此步骤非常重要，一定按要求操作)
操作步骤：
1. 选择TCM系统；
2. 选择特殊功能；
3. 选择TCM自适应学习，注意提醒事项；
4. 选择“离合器”，需要注意的是执行这个功能可能会设置故障码，导致故障灯亮，在功能结束后一定要手动执行清码消除产生的故障码；
5. 按照提示确保档位为P档，踩下制动踏板并保持，完成这些操作后点击确定后会进行功能初始化，等待15秒
6. 一直保持踩住制动踏板，此时设备开始逐项对离合器参数进行设置和检查配对工作，包括重新设置自适应值、自适应离合器AB触点、AB摩擦系数、离合器补偿、离合器位置补偿、离合器力矩补偿、学习离合器参考位置、转向滚筒自适应学习、两个传动轴的空挡状态档位指令、齿轮冲程测试单元A、齿轮冲程测试单元B、错误记忆删除。只有当每一项都提示执行成功才会进入下一步，任意一项失败，则功能失败；
7. 当执行完最后一个“错误记忆删除”项后，正常进入下一步操作；
8. 发动操作，启动引擎或者若果引擎不能启动的话，持续点火发动5秒钟的时间（这里一般都能成功启动引擎），此时要注意不能踩油门踏板，同时制动踏板不能松开
9. 查看确保档位在P档，同时保持制动踏板踩住，将油门踏板踩到底并保持使节气门全开，发动机速度达到最大，以便下一步开始执行离合器初始化调整
10. 离合器初始化调整，倒计时200秒内初始化调整一旦便立即进入下一步。
此过程中要注意保持制动踏板踩住，保持油门踏板踩到底的位置不变；
11. 恢复到怠速，松开油门恢复到怠速水平后（确保发动机负荷是稳定的）点击OK按钮，此过程同样制动踏板不能松开，按提示操作。
12. 进入轴B触点学习；
13. 离合器自适应学习成功，提示“离合器接触点自适应学习圆满完成，省去了车辆自适应驾驶路试”；
14. 将点火钥匙打到OFF状态，倒计时30秒等待TCM关闭，功能完成退出。
DPS6 变速箱油液添加注意事项：
1，不要让任何液体进入离合器马达腔内，这会导致离合器和飞轮损坏。
2，不要拆下TR(变速箱档位传感器)作为油液添加口 , 因为不正确的安装TRS方法可能会导致它的损坏。
3，不要拆下通风口作为油液添加口，这样可能会将污染物带入到变速箱内部。
变速箱油型号：WSS-M2C200-D2
保养添加量：大约1.5L
注意: DPS6 变速箱没有配备变速箱油滤清器.
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