【媒体聚焦】高扬互利共赢之帆 把稳团结合作之舵

习近平总书记在谈到共建“一带一路”的经验时指出，“只有合作共赢才能办成事、办好事、办大事”“只要大家把彼此视为朋友和伙伴，相互尊重、相互支持、相互成就，赠人玫瑰则手有余香，成就别人也是帮助自己”。

近年来，中国船舶集团有限公司旗下广州船舶工业有限公司凭借得天独厚的区位优势，结合四十年如一日在市场的长期耕耘的经验，聚焦小船业务，深化融通协作，探索出了一条合作、互利、共赢的发展之路。未来，广州公司将认真贯彻落实区域化整合实体化改革部署，深入践行“三赢”理念，坚持合作共赢，为实现高质量发展、打造中国船舶精品小船品牌作出积极贡献。

“小船”是广州公司根据自身优势和地区产业结构特点，经过不断探索形成的主要产业发展方向。这一业务领域既适宜自身发展，又对中国船舶集团及区域内中小船企有着带动支持作用，对地方船舶工业发展的“短板”和“空白”也有着积极的“补强”作用。

自二十世纪八九十年代开始，广州公司就利用香港窗口公司华昌国际船舶有限公司先后承接了新加坡、中国香港等地区的船舶和海洋工程建造项目。21世纪伊始，华昌国际船舶又先后承接澳门海关首批30米以上巡逻船、澳门海事及水务局38米消防船“妈阁号”，后者目前仍为澳门地区最大的消防船。

近十年来，广州公司通过两个子公司华昌国际船舶和中船广州船舶（澳门）发展一人有限公司的窗口，先后承接9艘澳门政府公务船、21艘香港政府公务船及政府资助的渡船建造项目，以及多个政府公务船的修理项目。目前，广州公司手持港澳公务船订单23艘，合同额约25亿元人民币。

2021年，广州公司牵头两广地区企业成功承接50艘“绿色珠江”工程单一液化天然气（LNG）能源新造船项目，并总包承接五型8艘内河船LNG动力改造项目，全部项目按时保质完工交付。这项“绿色珠江”工程的实施，为粤港澳大湾区绿色发展贡献了力量，成为我国内河航运绿色发展的优秀示范项目，也对推进我国内河航运绿色发展发挥了极为重要的作用。

港澳公务船项目长期以来有技术要求高、合同条目严谨、商务谈判复杂的特点。广州公司深入践行“三赢”理念，打造了一支强有力的业务队伍，与中国船舶集团旗下设计院、船厂深度合作，提供“设计+建造+服务+售后”的“一体化”用户解决方案，为船东提供“交钥匙”工程，有效应对复杂的风险挑战。

在公司党委的牵头下，广州公司设立了小船项目管理组，其核心职责在于确保公司商务、财务、法务等关键部门紧密协作，通过“三务融合”的工作机制，共同对项目风险进行深入研判和有效防控。

在过去的3年里，广州公司凭借这一行之有效的内控体系，以及“控风险、保交付、可持续”的经营理念和“一个品牌、两个面向、三务融合、四个目标”的特色高质量发展方略，成功中标了包括11艘香港离岛渡船、12艘香港VPU、2艘澳门海关消防船救援船以及2艘香港土木工程署爆炸品运输船在内的多个重要项目。与此同时，新船相继按期保质交付，进一步巩固了该公司在港澳地区“小船”总包项目领域持续发展的基础。

广州公司在大湾区小船市场品牌影响力越来越强，打响了中国船舶精品小船品牌，为实现自身高质量发展奠定了坚实的基础，也为中国船舶集团深度融入大湾区经济社会发展及提升小船领域整体竞争力作出了贡献。

作为中国船舶集团南方地区小船“经营+设计+生产”链条的链长单位，广州公司与多家船厂和设计院紧密合作，通过联动各方资源，实现了共同发展的多赢局面。

在香港新渡船离岛项目中，广州公司积极主动打通业务承接沟通渠道，精准掌握航线要求、码头情况以及船型外观、操船习惯、售后服务等项目需求。在项目方案设计的前期，广州公司为设计院提供了强有力的信息支撑，确保投标阶段设计工作的高效精准推进。项目中标后，广州公司作为项目总包方，采取“深介入、紧耦合”的方式，在前期与船东沟通、协调组织技术和商务会议、进出口、财务服务方面为项目各分包商保驾护航，让设计院一心一意做设计、让船厂专心致志抓生产。广州公司充分利用其区位和沟通优势，将船东和各分包商紧密联系在一起，协调加快项目图纸的送审和退审流程，以及保障各节点按期完成，为最终项目成功交付保驾护航。

一直以来，广州公司精品小船品牌的目标是为船东提供经济性强、质量有保障的产品，通过优质的服务，让船东和有关各方打心底里认可。2024年2月，香港新渡船离岛项目中“新明珠2”号和“新明珠8”号正式投入运营，并获得了香港市民的一致好评。作为船东方，新渡轮服务有限公司董事长黄烈彰对投入运营的新船给予高度评价。他介绍，香港市民认为，新船采光通透、景观无遮挡、设计人性化，而且座位舒适、航行时噪音小，乘坐体验非常好。黄烈彰表示：“新船投运提高了新渡轮公司的服务质量与企业形象，本次与广州公司的合作很成功，我们也非常希望有机会再次合作。”

2023年12月31日，香港新渡船离岛项目中的首艘碳纤维船舶“新明珠2”号500客位碳纤维高速客船交付。这不仅标志着国内最大载客量碳纤维船舶的成功面世，更体现了广州公司依托小船业务推动中国船舶集团内有关单位发展的促进作用。

广州公司作为项目总包单位，充分利用集团公司资源，联合中国船舶集团旗下七二五所，为广东中威复合材料有限公司提供国产碳纤维材料，解决了碳纤维材料进口替代问题和国外对我国船用碳纤维材料供应的“卡脖子”问题。在碳纤维船舶材料应用替代和技术消化方面，广州公司积极探索，取得了突破性进展。

此外，在香港VPU项目中，广州公司同样作为总包方与中国船舶集团旗下中船贸易一起，充分发挥集团公司各研究所的研发优势和力量，为项目保驾护航。广州公司协调集团内多个研究所参与该项目，处处彰显中国船舶集团研发设计制造产业链优势。

广州公司和集团内有关单位共同进步、互利互惠，在高端船舶制造领域取得了一系列成功，凸显了广州公司独特的“深介入、紧耦合”总包模式的优势，一次次达成“项目引领核心技术发展，技术发展推动项目顺利进行”的双赢结果。

上下同欲者胜，风雨同舟者兴。广州公司将建立更加紧密、高效的协作机制，促进集团内部成员单位进一步加强合作，为中国船舶集团和大湾区乃至国家的海洋经济发展带来更多成果、作出更大贡献。

（记者  王进    通讯员 李想）