“一体化”新模式助力船海业务做实做强|中国船舶集团广州公司参与地方涉海经济建设纪实- 大数跨境

“一体化”新模式助力船海业务做实做强|中国船舶集团广州公司参与地方涉海经济建设纪实

广州船舶工业有限公司

2023-12-01

自《中国船舶集团有限公司关于广州船舶工业有限公司实施区域化整合实体化改革的通知》发出以来，广州公司强化央企担当和湾区海洋经济的深度对接，注重央企发展与地方经济发展的有机融合，全力打造中国船舶品牌参与地方经济建设尤其是涉海经济建设的发展新高地。通过“绿色珠江”工程、香港新渡轮项目以及洽谈中的香港多功能巡逻船等一系列船海项目的承接与开拓，广州公司全面融入地方经济的分工合作，在自身发展逐步实现向科技服务转型的同时，为地方经济提供了极具华南地区海洋特色一流水平的央企服务。

服务地方经济，央地融合谋发展

香港，作为“粤港澳大湾区”中的“港”，是大湾区中的重要一角，在大湾区经济圈中占据重要地位。从2021年开始，香港政府将在10年内分两阶段购买47艘环保渡船，将11条离岛渡船航线现有的52艘旧船更换为新船。新船将使用较轻的铝或碳纤维材料，使用符合国际海事组织Tier III排放标准的发动机，部分船舶还将使用混合动力，以达到节能减排、提高旅客乘坐体验的目的。

毫无疑问，这是香港为了改善民生以及促进经济建设的重要举措；而且，符合国家绿色发展和生态文明建设的发展战略，符合粤港澳大湾区绿色低碳发展的总体规划，对粤港澳大湾区发展有着积极推动作用。贯彻中国船舶集团服务地方经济、引领行业发展的工作要求和区域化整合实体化改革的战略部署，广州公司决定全力承接该项目。

广州公司积极主动打通业务承接沟通渠道，明确了解航线要求、码头情况、船型外观需求、操船习惯、售后服务要求等项目需求。考虑船舶的节能环保、长期使用需要，用户对船舶性能指标的要求及市民乘坐的人性化和舒适度感受、售后维护成本等要求，且考虑首批船舶的试验、示范作用，经过市场调研及与香港政府有关机构、船级社、用户、乘客沟通了解，广州公司决定采用碳纤维和铝合金材料船型。

详尽调研、细致准备形成的项目方案得到了船东方香港新渡轮服务有限公司的高度认可。2022年7月12日，广州公司联合中国船舶集团旗下远舟(北京)科技有限公司所属英辉南方造船（广州番禺）有限公司、珠江船务旗下广东中威复合材料有限公司，顺利获得11艘船舶的设计建造合同，是广州公司成立以来承接的金额最大的单项合同，进一步提升了广州公司小船总包项目的市场影响力，体现了中国船舶集团部署实施区域化整合实体化改革的重大实践意义，标志着广州公司船海业务开启新篇章，迈向新征程。

通过绿色船舶技术、新材料在渡轮领域的推广和应用，该批船舶投入运营后，将是香港本地船舶性能最好，乘坐体验最舒适、材料和排放最环保、运营成本效率更高的公共交通船舶设施。在提高中国船舶集团的品牌影响力，体现中国船舶集团落实双碳战略目标的积极行动，也为粤港澳大湾区经济建设和社会发展、香港地区交通绿色发展注入了新的动力。

构建新模式，“交钥匙”工程优势凸显

“小船”，是广州公司根据自身优势和地区产业结构特点选定的发展方向，既适宜公司自身发展、又对地区各中小船舶企业有积极拉动作用，更是对地方船舶工业发展的短板和空白有着积极的“补强”作用。为此，广州公司打造了一支强有力的业务队伍，整合各方资源，形成“设计+建造+服务+售后”的“一体化”用户解决方案，为船东提供“交钥匙”工程。看看新渡轮项目包含了多少工作量、统合了哪些合作方，这种模式的便捷性就可见一斑。

广州公司还联合中国船舶集团七二五所，在碳纤维船舶材料应用替代、技术消化方面进行探索，解决碳纤维材料进口替代问题和国外对我国船用碳纤维材料供应的“卡脖子”问题。整个项目整合了中国船舶集团旗下多家单位、境内外多家单位和机构的优势和力量，沟通协调之繁复可以想象。而在广州公司的项目队伍统筹之下，项目得以顺利实施，2艘首制船将于今年年底交付、投入运营。

事实上，这个模式已经在此前的“绿色珠江”工程中得到成功应用。在2021~2022年的“绿色珠江”工程广州港5型8艘内河船舶LNG动力改造项目中，作为项目的总承包方，广州公司就承担了项目设计方案研究、主要设备采购、现场监造、调试统筹及船舶完工交付的“一条龙”工作。从前期组织策划项目实船勘验，设计方案内部评审、外部评审，主要设备技术谈判、商务谈判及采购评审，到针对每型船舶的不同改造方案，详细分解改造施工项目清单，做好生产前准备工作，广州公司依靠中国船舶集团在绿色动力科技创新方面的实力，发挥央企集团龙头作用、产业优势及协同效应，带动国内产业链上下游交流合作，全力创建了全国性的绿色动力船舶示范工程。

通过探索、完善后初步成熟的“一体化”小船用户解决方案，也将助推广州公司进一步谋划业务拓展和新产品开拓。推进中的香港海事处12艘多功能巡逻船项目，由广州公司作为项目总承包方，中国船舶工业贸易有限公司为出口方，武汉船舶设计研究院设计、中船广西公司建造，目前，已于2023年6月5日收到有条件中标通知书，并于2023年11月10日收到满足签约条件的确认函，计划将于近期择期签约。广州公司将继续发挥中国船舶集团的央企优势，整合集团内外的优质资源，协调推动高质量高端船舶的建造交付，为粤港澳大湾区的经济建设与中国船舶集团做大做强小船经营业务作出积极贡献。

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