在维修AW55-50SN或AW55-51SN变速箱时，如果你遇到这些与工作油压控制有关故障现象，你在检查阀体的时候就需要注意它的调压阀孔：
* 换挡疲软或换挡冲击；
* 入档接合延迟；
* 变扭器锁止故障；
* 换挡晚；
这款变速箱有2个调压阀：主调压阀位于4块阀体中的中控制阀体，与增压阀位于同一阀孔内，还有一个次级调压阀，位于下面的后控制阀体中（如图1所示）。这两处的磨损都会产生大致相同的故障现象，因此需要分别检查。
图1 主调压阀和次级调压阀
由于主调压阀的频繁运动，往往导致主调压阀孔的磨损。而且磨损部位有多个，使主调压阀对油压的控制能力降低。不同部位的磨损会导致不同、甚至相反的故障现象。主调压阀孔在平衡端（即朝阀体内侧的一端）的磨损会导致换挡冲击、主油压过高、变扭器锁止离合器锁止和释放的故障以及与润滑/过热有关的各种问题。而主调压阀孔在外侧（即弹簧端）的磨损则会造成换挡疲软、主油压过低以及变扭器故障等。与主调压阀位于同一阀孔内的增压阀套内壁也会磨损，从而降低了主油压根据TCM计算机指令进行增压的调节能力，这会造成主油压增压慢以及各个换挡晚的故障现象。而换挡晚常常会引起传动比故障码。在这个变速箱中增压阀套的磨损还会造成倒档延迟或打滑，久而久之烧毁低速倒档鼓（B3），1-2倒檔（B5）制动带以及直接档离合器（C2）。
图2 次级调压阀孔的磨损部位和故障现象
类似的，次级调压阀孔的不同磨损位置也会造成不同的故障现象。图2显示了后控制阀体上次级调压阀孔两端的磨损所引起的不同故障现象，如果平衡端（内侧）的阀孔磨损，则造成变扭器压力过大以及散热器/变扭器油路流量受阻；而在外侧的阀孔磨损，则造成换挡打滑，或换挡时暂时脱文件，引擎转速瞬时提高，此外，还会引起SLT压力过低以及入档时接合延迟的问题（在猛踩油门后车子才开始移动），这是由于入档时通过调压阀调控的变扭器/散热器油路流量减少，导致变扭器充油不足而无法及时启动。
阀孔的检测
在对主调压阀孔进行修复前，必须先检查次级调压阀孔。如图2所示，次级调压阀孔的两端油路都可以进行湿气测试或真空测试。如果使用湿气测试法，则不应该看到有ATF油的泄漏。如果使用真空测试法，则至少要达到16英寸汞柱的真空压力，否则说明次级调压阀工作不正常。
现在我们对主调压阀孔进行检查，使用湿气测试法或真空测试法都可以。如图3所示，如果使用湿气测试法，需要按图上所指，将ATF油滴入主调压阀两端的开口中分别进行测试，相邻的油路开口不应该看到有ATF油被吹出。
我们同时还需要对增压阀套进行测试。增压阀套的测试位置在图4中指出。如果用湿气测试法，图中标出的泄漏点不应该看到ATF油的泄漏。如果使用真空测试法，则此处的真空压力不应低于18英寸汞柱。
图3 主调压阀孔的测试位置
图4 增压阀的测试位置
修复方法
主调压阀孔的修复需要使用配套的专用工具F-59947-TL12进行铰孔操作，然后装上与之配合的主调压阀和增压阀套，由于铰孔使阀孔增大了尺寸，因此修包59947-12K内所含的主调压阀、增压阀套、增压阀芯、以及弹簧都是重新设计的，以符合OEM的原厂液压规范。
铰孔指导
一 铰孔前的准备工作
1. 在清洗槽内彻底清洗阀孔。
2. 按照万用夹具的使用说明，将阀孔和铰刀对齐并固定阀体位置。对于这个阀孔，要特别注意铰刀的对齐和阀体的固定。最后固定后，一定要确保导引销能在定位套上轻松自由地移动，插入和卸下导引销能够非常自如，这样才能保证铰刀正确地在孔的中心在线进行铰孔。
3. 在铰孔时，切割液应该连续不断的冲洗铰孔部位，这样能及时冲走切屑，保护刀头，并且得到最好的表面光洁度。
4. 在对准阀孔后，抽出导引销，将铰刀轻轻地穿过铰刀固定套插入阀孔内，直到铰刀接触到孔内待铰部位。
5. 根据铰刀正方形尾杆的大小，选择合适尺寸的套筒，然后将套筒和一个转向接杆(wobble socket)连接，这样转向接杆在上下晃动时才不会影响到铰刀。
二 在铰孔操作中，注意以下几点：
1. 注意一旦对齐铰刀和阀孔的位置并固定后，就不要再松开夹具了，只有在整个铰孔操作完成后，才能松开夹具上的螺栓。在铰孔时必须确保有足够的切割液。
2. 转向接杆可以用手摇的曲柄来驱动，也可以用一个低转速、高扭矩的空气钻，但将铰孔时的转速需要调节至200转/分钟以下。
3. 铰刀应该延顺时针方向平滑连续地转动，转速在60-200转/分钟。铰刀应该自行往前行进，不需要或者只需用很小的力来推动铰刀。铰刀运行到终点就不再往前走了。
三 铰孔后的收尾工作：
1． 在抽出铰刀前，用低压力的压缩气将切屑吹去。
2． 抽出铰刀时仍然需要顺时针转动铰刀，并同时慢慢往外抽出铰刀。
3． 抽出铰刀后，用低气压的压缩气吹净阀孔内的残余切屑，再放入清洗槽内清洗。
4． 清洗后检查孔的表面光洁度、残余切屑以及毛刺。在铰刀通过的阀孔背侧，阀孔边缘有时会有毛刺，这可以用小毛刷或者将3M的百洁布ScotchBrite绕在铁丝的头来进行清除。
5． 在每次使用完铰刀后需要清洗铰刀，并装入它原来的保护套内保存。
四 警告和建议：
1. 反向转动铰刀会使铰刀提前变钝。
2. 铰孔时用力推铰刀会导致孔壁的表面光洁度变差，切割不完全和不连续。
3. 绝不能使用扳手类的工具来转动铰刀。
4. 铰刀变钝时切割出的孔径会变小。铰刀可以再次磨快，但是只能由专业人员来进行。一把铰刀的实际使用寿命在再次磨快或者更换新铰刀以前平均可以进行50-70次的铰孔操作。
安装后的检验
安装完替换的主调压阀和增压阀后，按照图4显示的油路开口对增压阀进行真空或湿气测试。真空测试值至少要达到20英寸汞柱。如果是湿气测试，图4中相邻的泄油孔不应该看到有油被吹出。
按照图3所标的2个测试点对主调压阀进行湿气或真空测试。真空测试值至少要达到20英寸汞柱。