一、 车 型：A6L 底盘号：LFV4A24F9A3044788
变速箱型号：KYN
故障里程:34090 故障频次：经常
故障分析：车辆在低速行驶时发出刺耳的声响，检查为变速箱响，对变速箱进行拆检，发现变速箱油内有铁屑，分解后发现输入轴与轴承表面有很多麻点，轴承处有铁屑，正常的接触面应为光滑的，初步诊断为变速箱输入轴与轴承之间间隙过大导致异响，更换输入轴及轴承后故障排除。
解决措施：更换变速箱输入轴及轴承。
附加分析：由于变速箱输入轴与轴承之间间隙过大，导致变速箱异响。
变速箱输入轴，轴承及变速箱内的铁削照片
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二、车 型： A6L 发动机型号：BDW
变速箱型号：01J
故障里程：60254KM 故障频次：常存在
故障现象：组合仪表显示变速箱报警，挂入D后松开刹车踏板后无法向前行驶，塌下油门踏板，发动机转数达到1500转时，车辆突然起步出现严重耸车，行驶中车辆正常。其余档位均正常。
故障分析：用VAS5052读取故障码为；压力控制阀污染（静态）；通过查阅资料得知压力控制阀在滑阀箱内部安装，对其更换滑阀箱后试车故障依然存在。经再次电脑检测和路试决定更换变速箱电脑试车。更换变速箱电脑后故障排除。车辆行驶一切正常。
解决措施：更换变速箱控制单元。
附加分析：经过更换变速箱控制单元时，发现变速箱油较为浑浊，因此在更换新的变速箱控制单元时，应同时更换变速箱油及变速箱油滤清器。
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三、车 型： C6 2.0T 发动机型号：BPJ 变速箱型号：01J
故障里程:15301KM 故障频次：一直
故障现象：
车辆行驶时组合仪表出现变速箱故障灯报警
故障分析：
1、用5052进行检查故障显示为：压力调节阀脏污 06031 ；
2、检查变速箱油位及油质正常；
3、根据变速箱结构和故障码进行分析判断为滑阀箱存在故障，更换 后试车故障依旧，且故障码依旧无法清除
4、更换变速箱电脑后试车故障能清除；
5、根据区域代表指导，该车应更换滑阀箱，将匹配值进行清零后即 可排除故障。
附加分析：对于控制单元有故障记录次数，在更换相关执行元件 后如故障无法消除，可尝试进行匹配值清除或蓄电池断电。
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四、车型：C6 2.4 发动机型号：BDW
变速箱型号：CVT
故障里程: 81000 km 故障频次：一直
故障现象：组合仪表报警，显示变速箱故障
故障分析：电脑检测有故障码06031压力调节阀脏污，此故障码不 能清除，检查变速箱无异常，分解变速箱后也没有发现任何问题所 在，故先更换滑阀箱尝试，但更换完后故障码依旧不能删除，没有 办法更换新变速箱电脑后故障码消失，由于故障不能再现只能先更 换变速箱电脑交车，客户使用300多公里后再次来站检查这个故障， 之前有过相关经验，故请教相关老师，此故障码可以清除，但要在4 0组匹配值改为0才能清除故障码，清除故障码后，再次更换滑阀箱 后故障排除，经回访使用正常。
解决措施：更换滑阀箱，清除变速箱电脑故障码
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五、故障现象：在更换ATF油后，行驶过程几十公里后，组合仪表板 上的变速箱箱故障灯亮灯报警。行驶无障碍，只是故障灯亮。
故障描述：TPI号：无相关TPI
适用车型、年型：A6L(C6) 2.0T或2.4发动机，配备01J变速箱。
故障分析：用VAS5052进行网关列表，02 - 自动变速箱01J电控单 元中有故障码P178F（压力调节阀脏污）记忆，检查变速箱油是足 够的，做故障导航，无相关系统测试计划可能，查询TPI代码，无 相关TPI可用。故障码为静态，从自诊断及故障导航中均不能删除 掉故障码记忆。经更换过滑阀箱后，故障现象仍不能消除。怀疑 变速箱电脑有问题，更换一个同型号变速箱电脑后，报故障码P17 43（离合器打滑监控信号太大），且车辆在急加速超车时，车耸 得很历害。
在更换ATF油后，行驶过程几十公里后，组合仪表板上的变速箱箱 故障灯亮灯报警。行驶没啥特别的现象，就只是故障灯亮。
由此看来应该不是滑阀箱及变速箱电脑的问题。找一相同型号车 辆，从自诊断中观察数据流，发现第40组数据流相差比较大。
通过匹配通道“00”将匹配值复位，删除变速箱电脑以前的所有匹配值后，再进入自诊断故障码查查询，即可成功删除“P178F”故障码。
再将变速箱冷却到60℃以下，再将车打着火，进行道路行驶，匹 配10与11通道，将变速箱前进档及倒档离合器匹配好。
最后，再次读取地址码02中的数据流组第40组，其显示如下：
再试车，一切正常。
处理措施：对通道“00”匹配，再对前进和倒档进行匹配。
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