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打开百度，只要点击“马自达6”，通幅出现着马自达6全国各地的降价信息，“直降4.4万”、“两年零利息”、“首付最低30%”，似乎全国的马自达6经销商在进行着一场“拼跌热力赛”。与此同时，关于马自达6天窗漏水、汽油泵异响、车漆开裂、车门异响、后视镜电机故障、自燃等负面信息不断见诸各个汽车网站论坛及专业汽车质量投诉网站首页。一面疯狂降价，一面质量问题不断。我们不禁要问，过去人们心中那个“弯道之王”马自达6怎么了？它还能支撑一汽马自达信任吗？

谈及购买马自达6的情形，车主刘强自豪的说：“马自达6是我家的第一款家轿，当时邀请了很多亲戚朋友过来试乘试驾，尤其是犀利的前脸大灯和流线型造型，深受大家一致好评，我也无形中给马自达6打了活广告，逢人便说好。”

好景不长。刘强在开了近半年后，发现行车时，只要转动方向盘就会发生异响，开始的时候是轻微声，后来越来越大，甚至出现行车恐慌的心态，生怕方向盘柱发生断裂。

为了消除隐患及恐慌，近乎日日陪同4S店维修人员排查故障。十字轴球头、避震、传动系统等一一都检查过，均未发现问题。后来经过数月的检查，终于在方向盘滚柱处发现了润滑油亏损，而方向盘滚柱末端已经被磨掉了一个口子。维修技师对刘强说，这个属于设计缺陷，如果单换滚柱这个零部件得需要进口，需要4000多元，且中国没有现货，进口等待需要数月。

面对数月煎熬、上下班将无车可用的现实，该维修技师对其提出“每三个月更换一次润滑油，且免费服务”的建议。就这样，刘强“享受”三年的免费服务，同时，三年质保期过后，就开始“月月被宰”。

遇到同样问题的还有宋先生，“我读大学的时候就喜欢马自达6，以前总见别人婚车的车队总用红色的马自达6，很是好看。当时我就在想以后有钱一定买一辆，平时没事还能兼职当婚车，赚些外快。”宋先生表示， 2013年4月一看马自达6降价到12.98万元，就立马出手了。

“刚开始的时候，也没发现问题。可是一周之后，只要车子启动，一松手刹就会听到变速箱有‘嘎、嘎’声传出，同时，由于车漆也特别‘软’。”宋先生说，有时候，一个小小的鸟屎落在车身上，只要半天的时间，稍微使点力气祛除就会在车身上留下印痕。碰到马路边常见的草木时，车身也会留下被剐痕迹。

马自达6一直被业内认为市场上唯一的“A级车价B级车”。对其不断降价的现实，走访北京东仁隆达一汽马自达4S店了解到，该店2013年底数月平均销量近200辆，及时在年初销量淡季，月销量也达70辆左右。

近日，中国汽车质量网《质量问题投诉分析报告：一汽马自达6》一文指出，自2011年7月至今，中国汽车质量网共接到一汽马自达6相关投诉74宗，其中2011-2012款投诉量占比最高，而此前的车型投诉量相对较少。“巧合”的是，厂家自2011款开始下调了官方指导价，生产成本上的缩减与投诉量的增多值得我们思考。从出现问题时间段来看，车辆使用1个月内，投诉占比已超过整体投诉的1/3，新车产品的质量可靠性同样受到质问。

从中国汽车质量网还了解到，消费者对于马自达6投诉问题主要集中在以下几点：1.车辆跑偏；2.转向系统漏油；3.车内漏水；4.行驶中熄火；5.汽油泵异响；6.碰撞气囊未弹出；7.车辆自燃；8.刹车偏软；9.变速箱漏油；10.无法自动换挡；11.行驶中有顿挫感；12.车漆开裂。

涉及年款：2004款(1.4%)、2006款(5.4%)、2007款(12.2%)、2008款(12.2%)、2011款(30%)、2012款(30%)、2013款(8.8%)。(注：括号内容为投诉占比)

从对车主投诉的分析来看，马自达6的投诉并未出现过于集中的共性缺陷。据车主反映，车内出现积水，地胶已散发出难闻气味，进水还导致车内底盘出现锈蚀，最主要的是车内线路及控制单元分布在地毯下方，或引起电路故障的隐患。

除相对集中的问题外，熄火、自燃、刹车总泵出现故障等存在安全隐患的问题在投诉中也有体现。总体看，这类问题应该都属于个案。

上述投诉总结指出，截止2014年1月份，一汽马自达对投诉持“零回复”态度，暴露出厂家在售后服务方面可能存在傲慢与麻木。

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