车型：A6 2.0T
发动机型号：BPJ
变速器型号：01T
故障里程：136000
故障现象：
试车反复入档，在入倒档时，如果没有响声发生时，则车辆可以向后移动，一切都正常，没有任何故障症状；但如果入倒档后，听到响声（咔擦声），则车辆不能向后移动（无论踩油门与否），一点接合的感觉都没有，但前进挡一切正常（包括路试，升降档都正常），且仪表的档位指示正常。
故障分析：
读取J217无故障码，观察数据流010、011组如下图：
1、倒档离合器匹配曲线值在极限范围内（0.20-0.35A），0.300A略显偏高但属正常，虽然显示”自适应运行“状态（此时油温为44度），但只有在入倒档有异响时才会出现不走车的现象，显然与电控或阀体部分关联不大，明显是执行元件部分出了问题：输入轴或传动链条。
2、也许有人会说，电控或阀体部分有问题会影响到执行元件的工作，但我要说即便如此，最多出现不走车或换挡品质受到影响，但不会异响。
3、既然入前进挡时，跑起来一切正常，是否可以说明：传动链条机构损坏的可能性要小一些，而且在入倒档没有异响时，车辆行走也是正常的，似乎出现在倒档结合状态？
4、01T无级变速器维修的难度体现在电液高度集成上，动手的地方实在有限，主要结构如下图：
5、在前进挡或倒档时，链轮及链条的变速部分没有区别，而且前进挡和倒档的控制油路是一样的，只是离合器油压曲线不同，并通过手动阀来切换的，由此是否可以推测：是否是输入轴的倒档离合器片出了问题或其他情形？
检修过程：
决定抬下变速箱，拆检输入轴，结果发现如下图所示，倒档离合器片与钢片磨损严重，倒档毂下边缘磨损（啃磨状）。
与离合器活塞接触的第一钢片、第一离合器片的总厚度接近小于毂与活塞之间的间隙，从而造成第一离合器片有时卡在间隙中，在结合瞬间产生咔嚓声，且不能纵向移动，导致倒档片不能压紧，最终导致倒档无输出，与实际现象吻合。
解决办法：
更换离合器片组、修整倒档毂的下边缘，ATF油。装复后试车，倒档故障彻底排除，路试一切正常
回复“简介”，查看美加达企业简介
回复“1”，为您推送最新到货产品
回复“2”，查阅自动波保养小窍门
如果您喜欢本文章，欢迎您分享和转载，感谢您的支持！
更多资讯请关注公众微信号:meijiada800006359
