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图解涡轮增压器及机械增压器性能属性

图解涡轮增压器及机械增压器性能属性 广州陈田湛隆汽车配件二手拆车件
2019-11-20
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高清彩图,带你了解废气涡轮增压系统、机械增压系统、双增压系统


01
废气涡轮增压系统



废气涡轮增压系统利用发动机排气的动力使进气增压,提高发动机充气效率。涡轮增压系统对吸入的空气进行压缩,增大气体密度,增加每个进气行程进入燃烧室的空气量,增加供油量,达到提高燃烧效率和燃油经济性的目的。

废气涡轮增压系统示意 ▲


废气涡轮增压器一般安装在进气歧管上。

废气涡轮增压器安装位置 ▲


涡轮增压器主要由蜗壳、涡轮、压缩机叶片、增压压力调节器等组成。
蜗壳入口与发动机排气口相连,出口与排气总管连接。压缩机入口与空气滤清器后方的进气管连接,出口与进气歧管或进气中冷装置连接。发动机排出的废气驱动涡轮旋转,带动压缩机叶片旋转,将进气增压后压入发动机。

涡轮增压器外观 ▲


涡轮增压器剖面 ▲



01
机械增压系统



机械增压器采用皮带与发动机曲轴皮带轮连接,利用发动机转速来带动机械增压器内部叶片,以产生增压空气送入发动机进气歧管内,工作温度界于70~100℃。

机械增压系统 ▲

机械增压器驱动 ▲

机械增压器是一种旋转转子式结构装置。增压器壳体内有两个转子同步转动,但方向相反,于是两个转子工作起来就像在“彼此啮合”。

机械增压器结构 ▲


在工作时(转子转动),叶片和外壁之间的空气就被从空气入口(吸入侧)输送到空气出口(压力侧)。

机械增压器工作原理 ▲


增压器通过电磁离合器与发动机曲轴连接或断开。部分发动机还带有增压空气冷却器,增压后的空气流经增压冷却器,冷却后被吸入气缸。

电磁离合器 ▲

增压空气冷却器 ▲



01
双增压系统


双增压系统是指把机械增压和涡轮增压结合在一起的增压系统,目的是为了更好地解决两种技术各自的不足,同时解决低速扭矩和高速功率输出的问题。


双增压系统 ▲


增压空气冷却 ▲

图文来自互联网原者联系删

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