厉害了！大广州的交通！
未来高铁将直接开到市中心！
广州还将有８个火车站！
以后自己区就能有火车站～
再也不用横跨整个广州啦～
其中最受关注的当然是棠溪火车站啦~
新棠溪火车站位于白云区三元里大道1375号
它将是未来“广州的第二火车站”
承担起广州火车站在改造期间的普铁运输任务
△棠溪火车站规划图
广州未来的第二火车站
项目规划和进度
棠溪站将成为广州第二火车站，每天运送量高达7万人哦~建成后将和现在的广州火车站差不多~
广东省发展和改革委员会还表示，棠溪站计划2020年之前就能建好，普客换乘不进市区可能会更方便哦~
该地块南临三元里大道，东临白云新城，西临棠溪村，面积10.47万平方米。周边大部分为棠溪村集体土地，有棠溪工业区和一些村民住宅。
△改造地块位置图
该地块已于2015年底交由广州土发中心收储，现已启动由中心城区向外围的整体迁移。
△改造地块目前土地已平整
火车站带动周边区域飞速发展
棠溪火车站的建设无疑会带来
周边区域的连片更新改造
经济、交通、配套设施、住房....
住宅及商圈规划
规划中，地块内仓储用地调整为二类居住用地、商住综合用地、中小学用地。总建筑面积30.46万㎡。
该地块主要有两大功能：1、承接白云新城转移的建设量；2、对棠溪村部分住宅和集体物业的拆迁安置。
3条地铁线路接入
第二火车站建成后，将有3条地铁线路（8号线、12号线、预留线）直达火车站！还有多种立体多元交通枢纽、物流分拣中心和大型商业建筑群都将在这里建起。
规划显示，将拆除三元里大道北侧的广百职工房改房在项目地块内安置；拆除棠溪村一酒店物业与部分村住宅，在地块内安置。
棠溪工业区、居住用地未来都以微改造为原则，现行控规东侧社会停车场用地。按现状修正为二类居住用地，地块商住用地内配建社会公共停车场，还新规划一所48班的九年一贯制学校。
△改造地块规划效果图
周边5条主干道将升级改造
为解决对外交通问题，
将构建“外联内畅”的道路交通体系，
外部衔接棠溪站进出站道路，内部加密支路。
我们来看看道路将怎么规划吧！
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● 德康路、棠槎路、白云二线、铁路东线、石槎路等5条主干道的规划建设与升级改造已纳入棠溪站周边道路建设计划，解决区域交通疏解问题，周边区域交通环境将大幅提升。
● 将结合新增公交场站，开行沿三元里大道、德康路公交线路，重点加强与岗贝站（距离项目地块0.8公里）与新市墟站（距离项目地块1.4公里）的地铁接驳，提高公共交通分担率。
● 规划跨三元里大道人行天桥，天桥北端连接二层商业，与商业地块同步建设，优化地区慢行交通环境。
● 地块内部交通方面，规划新增3条南北向支路。规划还提出，近期实施双向二车道，远期控制双向四车道。规划新增独立用地公交场站2处，规划社会停车场2处，商业兼容50个泊位。
规划地块与棠溪火车站西广场
距离只有400米哦~
感觉住在这里的人爽死啦~
出门就有火车站，3条地铁线
还有各种大商场、物流中心...
这些都只是开胃菜，
因为广州未来将有8个火车站！
一城八个火车站！
高铁开进市中心！
这就是未来的广州一景~
早在2015年在广州开幕的城市发展与规划大会论坛上，广州市国土资源和规划委就透露了：广州将在市域内构建8个火车站，形成“六主两辅”的铁路格局，把高铁引入市中心，彻底打通全城交通脉络并延伸至珠三角城市！
这8个火车站规划如何？
你家附近有吗？
新塘站
新塘火车站将扩建为广州东部交通枢纽中心，占地4500多亩，中心位于新塘城区北部，广州开发区以南，与增城开发区衔接，是广深铁路、广汕铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路的交汇点。
目前东部交通枢纽中心项目已启动，该枢纽站设计六站台十三线路。
广州新东站
广州新东站（增城火车站），定位为广州铁路交通的辅助站，将承担广州火车东站的部分始发终到功能。
规划在广深铁路、广汕高速铁路、穗莞深城际铁路和广州地铁13号线、地铁16号线等5条轨道交通线路交汇点处。
南沙万顷沙站
南沙未来将设立“万顷沙枢纽中心”，使其成为西部沿海高速公路和高速铁路、连通珠三角的城际铁路和连通广州市区的地铁四种交通方式的换乘点。
规划引入3条高速铁路（武广客运专项支线、京九客运专线支线、深茂铁路）、4条城际轨道（广中珠澳城际、湾区东线、中南莞城际、肇顺南城际）、3条城市轨道（18号线、15号线、轨道南线），并兼具口岸、机场航站楼等综合功能。
8个火车站目前已经有部分建成投入使用啦
以下为已投入使用站点
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广州火车站
广州火车站是广深铁路、京广铁路、广茂铁路及广州地铁二、五号线交会的车站，也是华南最大的火车站和广州市内最主要的铁路客运站之一。
据广州交通十三五规划，广州火车站改造计划于2018年启动，改造后可承受日均12万人次的客流量，主要运营高铁和城际动车，打造成现代化特大型枢纽。
广州东站
广州东站，主要承担广(州)深(圳)线、广(州)九(龙)线、广(州)梅(州)汕(头)以及华东方面经京九铁路分流进入广州地区的旅客列车始发终到。
广州南站
广州南站是连接京广高铁、贵广高铁、南广高铁、广珠城际和广深港高铁的重要枢纽。
广州地铁2号线、7号线、20号线和佛山轨道交通2号线等地铁路线将在广州南站地底或附近设广州新客站，形成一个集中的换乘中心。车站的总建筑面积超过61.5万平方米。
广州北站
广州北站建有总面积2.3万多平方米的车站客运大楼，内设6个候车室，分担了广州火车站的部分客流。
南沙庆盛站
南沙庆盛站是广深港高铁1期站点，车站由一个三层站房和站前广场组成，该站建筑面积为8033.32平方米。
看完以上规划是不是超激动？
还有个好消息要告诉你！
广州开建世界第一电缆工程啦！
9月15日11时，随着指挥人员一声令下，500千伏楚庭电缆隧道西线段顶管顺利始发，这意味着广州即将打造又一个世界第一！
建成后，楚庭电缆隧道将是国内最长500千伏电缆隧道，也将是目前世界最长的陆上500千伏交联电缆工程。
建成后，可以很方便地接纳粤西、江中珠地区和普侨直流外送电力，不仅满足广州地区负荷增长需求，还能兼顾佛山中南部电网的用电需求，同时，也将为粤港澳大湾区再添新动能！