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随便在全国各地的二手车交易市场，可以这么说，几乎9成以上的二手车的里程表都做过手脚，这在国内的二手车界已经是公开的秘密。
来到二手车市场，放眼望去，只要是车子看起来老了一些，但是去看表，总是感觉里程表数字不符合车龄和车况，而且，对于那些卖价过了15万的高端二手车，像奥迪A4和A6，宝马5，奔驰E系列，丰田皇冠等等，作假的里程表是100%，而且随着卖价的增高，作假的里程数就会调低德越大。那么为什么他们要这么干呢？举个直观的例子，大众汽车是目前二手车价格最稳定的，以大众捷达为例：
2013款捷达，1.6L排量的自动档舒适性，车况基本相同，无大事故的，1.4万公里——8.3万左右
2013款捷达，1.6L排量的自动档舒适性，车况基本相同，无大事故的，3600公里——9.5万左右
只是相差1万公里，就会在二手车价格上面相差1.2万，有些土豪朋友也许不以为然，但是作为一台新的13款捷达只卖10.8万的全新售价，1.2万的二手差价已经是占到了11%的比重。而调下来这区区1万公里的里程表，黑心商家只需30秒搞定，于是二手卖价猛地上升1.2万！对于这类A级车来说，还算是少的了。我曾经看到过一台实际开了36万公里的丰田普拉多，里程表居然作假做到了20万公里，二手车卖价瞬间提高了8万元。
那么怎么识别二手车里程表作假了呢？分4步来分析：
（1）买二手车的时候，不管谁私人的货源还是二手车经销商的货源，尽量要到二手车的最后一次维修保养记录，最需要注意的就是车辆的保养里程和维修记录信息。二手车多多少少都会在4S店保养过，车辆的保修期内的维修记录是清晰在册的，大家看到了，心里就有个底。
（2）尽量要到二手车的保险单子，保险单上面也会有汽车的4S店维修记录
现在的二手车多多少少会有事故纠纷，而9成的新车都是上了保险的，当原车主索赔的时候，就会在保险单上留下维修记录。
根据这个，大家尽量去拿到二手车的保险单，也可以到保险公司网站或者当地分店查询，因为在保险单上也会有相应的维修记录，用来核实。一方面可以知道二手车有没有大的事故，二就是可以核实车主所说的话是否属实，侧面推知里程数有没有作假。
（3）查看细节，看小部件的磨损程度和有没有生锈的地方
根据二手车的轮胎，驾驶室的油门刹车离合器踏板的新旧程度，以及座椅左前侧、转向盘等处的磨损程度判断其大致的行驶里程，一般的卖价不超过10万的二手车，二手车贩子是不会花大价钱去换轮胎的，如果发现轮胎的花纹磨的很浅，基本磨平，再看少得可怜的里程数，基本就是作假的了。
（4）对于那些不仅仅作假里程表，还谎报了二手车的出厂上牌日期的，直接自己查看汽车铭牌和车架号：
一般来说，根据汽车真实的出厂年月来粗略推算，多问问二手车贩子或者经销商的二手车是怎么来的，走的路远不，基本平时是怎么用的，二手车贩子通常会把作假的里程表的车，做贼心虚，自然会谎报：“平时就是上上班代步用的，没出过大力，没进过西藏.......”那么这个时候就可以从出厂年月来侧面印证他们所说的话了。
（5）看内饰新旧情况，是否符合车龄和里程数
其实说实话，光看里程表，二手车改了公里数根本看不出，要识别出来，我们二手车评估行业的要借助专业设备来查看。
二手车里程表能作假，但是这些内饰小部件是做不了假的，像车门内拉手饰板、扶手的磨损情况，扶手皮，门把手饰板漆，中控台的烤漆或者真皮塑料有没有剥落老化陈旧的现象。