好不容易告别上周的“速冻”模式
温暖没有两天，居然又被告知
新一轮冷空气来袭，
广西又将雨雨雨雨雨…
面对如此厚颜无耻跌宕起伏的天气变化
你是否做好防寒攻略了呢？
北方靠搂，南方靠抖，五菱人靠啥？
简单，两个字：拼搏！
重庆：扭力梁月产突破10000台！
今年9月起，顾客对扭力梁产品需求量不断攀升，11月份需求供货量甚至超过10000台。接到任务后，重庆基地各部门通力合作，制定详细的保供方案，最终达到160%的设计节拍，扭力梁月产突破10000台！
山东：兄弟抱团，其利断金
为了保障山东分公司产量的顺利达成和新产品开发工作，公司先后从重庆、柳州、桂林调派熟练支持人员到山东一起齐心协力保障生产。
与此同时，派出支持人员驻守关键供应商伙伴，兄弟抱团，发挥团结奋斗的精神，联动提升供应商产能。11月20日起，供方产能明显提高。
印尼：开展首届技能大赛
在热火朝天地开展CN210R的S造车工作时，为了更好的准备明年生产，根据前期生产过程中发现的问题，印尼公司开展了一系列技能培训，并开展了首届印尼公司技能大赛，培养和发现了一批技能骨干。
桂林：批量生产三款新车型
桂客发展11月接受了三个特殊订单，涉及三款新车型，并且都是首次批量造车，为抢生产，抓节拍，争取在计划的时间内将订单交付，所有人井然有序认真完成每一道工序。
柳州：争分夺秒，抢抓生产！
快速“食堂”：塑料件厂座舱产品迎来了客户需求的历史最高峰：从9月的4.5万台，一路飙升到12月的6.5万台，增幅44%。为了节约时间，员工的就餐地点也转移到了工段。就餐时间从30分钟/次压缩到15分钟完成。为了保证产品的产量输出，所有人员争分夺秒，放弃休息时间，自觉加入到战斗队伍中。
焊花中“最美丽的人”：柳东工厂处于高产期，2017届的新大学生积极投入到生产一线顶岗实习，保质保量输出，满足CN180S的拉动需求。
拧成一股绳：专用车厂总装车间为赶在12月月底前交付三种车型的订单，两周以来师傅和实习生们加班加点的工作。虽身心疲惫，但大家都凝聚成一股绳，只为完成任务！
12＋12小时制：为满足客户拉动需求，副车架焊接工段实施12＋12小时制、人停机不停生产模式，使设备效率最大化输出。
连轴工作3个月：从最初配置的2.2万台套（一台套包含四门两盖共6件）产能，增加至3万台套，再到10月实现4万台套，11月4.5万台套，甚至下个月计划要达到5万台套的产能。广菱技术线上的员工已经连轴工作3个月不曾休息了，但他们依旧用最饱满的精神劲儿冲刺着一次又一次的产能提升挑战。
铆足干劲向前冲：今年9月起，客户对五菱柳机曲轴箱毛坯需求量不断攀升， 铸造车间11月份生产任务达到28000件。为了保供，员工们始终以饱满的激情坚守在生产一线。12月铸造生产任务将更加艰巨，但铸造车间所有人都铆足干劲向前冲，面对接下来的挑战。
为提高车桥厂自动化线生产效率，工程师与工段讨论优化搬运机器人轨迹。
一丝不苟完成最后一道工序，把成品装车送给客户。
拼搏的热情融化寒冬！
铆足的干劲克服挑战！
距离2018年只有32天了，
让我们保持这股拼劲
为顺利完成全年目标全力冲刺！
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